4 tàu Bahri qua Hormuz ngày 10, Ả Rập Xê Út phối hợp với Mỹ

Bốn tàu của hãng vận tải biển Bahri (4030) của Ả Rập Xê Út đã đi qua eo biển Hormuz ngày 10.

Bloomberg đưa tin ngày 10 rằng Khalid Alhammad, đại diện Bahri Ship Management, phát biểu tại một sự kiện ở Dubai: “Chúng ta cần tiếp tục vận chuyển năng lượng.” Ông cho biết Ả Rập Xê Út đang phối hợp với Mỹ ở cấp chính phủ để hỗ trợ tàu thuyền qua eo biển.

Thông tin được công bố nói về việc phối hợp lưu thông ở cấp chính phủ. Phát biểu không đề cập liệu Hải quân Mỹ có trực tiếp hộ tống từng tàu hay không, vì vậy việc bốn tàu đi qua chưa đủ để kết luận an toàn hàng hải trên toàn eo biển đã được bảo đảm.

Ả Rập Xê Út đang tìm cách tăng xuất khẩu qua cảng Yanbu bên bờ Biển Đỏ, đồng thời mở rộng việc đưa dầu thô được bốc lên ở phía trong Vịnh Ba Tư qua Hormuz. Tuyến Yanbu có thể tránh eo biển, trong khi dầu xuất phát từ phía trong Vịnh Ba Tư phải đi qua đây.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết lượng dầu thô và sản phẩm dầu mỏ đi qua eo Hormuz trong quý II/2026 đạt trung bình 4,9 triệu thùng/ngày, theo số liệu quý II/2026. Mức này thấp hơn so với trung bình 21,6 triệu thùng/ngày trong quý IV/2025, trước khi xung đột xảy ra.

EIA cho biết dữ liệu Hệ thống nhận dạng tự động của tàu (AIS) đặc biệt thiếu ổn định kể từ cuối tháng 2, khiến cơ quan này thường xuyên điều chỉnh ước tính lưu lượng qua eo biển. Mức trung bình quý II cần được phân biệt với lưu lượng tàu qua eo biển trong riêng ngày 10.

Trong phân tích ngày 3 tháng 11, EIA cho biết lượng dầu thô đầu vào tại các nhà máy lọc dầu trên thế giới trong quý III tăng 1,8 triệu thùng/ngày so với quý trước. EIA nêu việc dầu thô Trung Đông được cung ứng nhiều hơn nhờ tàu đi qua Hormuz, các tuyến thay thế và hoạt động chuyển tải giữa tàu với tàu là những yếu tố góp phần làm lượng đầu vào tăng. Lượng dầu đầu vào tại nhà máy lọc dầu là chỉ số khác với lưu lượng qua eo biển; mức trung bình quý III vẫn thấp hơn 5% so với cùng kỳ năm trước.

Trong kết quả kinh doanh quý III công bố ngày 28 tháng 10, Bahri cho biết một số tàu bị ảnh hưởng bởi các sự cố an ninh và hai thuyền viên thiệt mạng. TokenPost trước đó cũng đưa tin về vụ tấn công tàu tái diễn, trong bối cảnh an toàn tại vùng biển Hormuz tiếp tục là vấn đề được quan tâm.

Lợi nhuận ròng quý III của Bahri tăng 891% so với cùng kỳ năm trước. Công ty cho biết giá cước tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) tăng do gián đoạn vận tải trong khu vực là một trong những yếu tố góp phần cải thiện kết quả kinh doanh.