Xuất khẩu dầu vùng Vịnh Ba Tư đạt 17,1 triệu thùng/ngày trong tháng 10

Trong tháng 10, các nước xuất khẩu ở khu vực Vịnh Ba Tư đã vận chuyển trung bình 17,1 triệu thùng dầu thô, condensate và sản phẩm lọc dầu mỗi ngày. Con số này giảm so với mức 18,9 triệu thùng/ngày trong tháng 9. Sản phẩm lọc dầu đạt 3,1 triệu thùng/ngày, nhỉnh hơn một chút so với một nửa mức bình thường.

Reuters đưa tin ngày 3, dẫn số liệu sơ bộ của Vortexa, đơn vị theo dõi vận tải biển. Số liệu gồm dầu thô, condensate và sản phẩm lọc dầu, nhưng không tính khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) và lượng xuất khẩu của Iran. Tổng lượng xuất khẩu tương đương khoảng 3/4 mức trước chiến tranh.

George Morris, nhà phân tích tại Vortexa, nhận định: “Rủi ro tại eo biển Hormuz gia tăng đã khiến xuất khẩu dầu bằng đường biển từ Trung Đông giảm nhẹ so với mức cao gần đây sau chiến tranh.” Ông đề cập đồng thời đến mức xuất khẩu giảm trong tháng 10 và rủi ro quanh eo biển.

Xuất khẩu dầu thô và condensate trong tháng 10 đạt trung bình 14 triệu thùng/ngày, tương đương khoảng 86% mức trước chiến tranh. Số liệu cho thấy xuất khẩu nhóm dầu thô phục hồi nhanh hơn sản phẩm lọc dầu.

Lượng vận chuyển sản phẩm lọc dầu đã phục hồi trong tháng 9. Trong phân tích công bố ngày 6 tháng 10, Lloyd’s List cho biết lượng sản phẩm lọc dầu được vận chuyển từ các cảng Vịnh Ba Tư tăng 50% so với tháng trước và tăng 164% so với mức đáy trong khủng hoảng.

Tuy nhiên, lượng vận chuyển trong tháng 9 vẫn thấp hơn mức trước chiến tranh. Lloyd’s List cho rằng công suất hoạt động thấp tại các nhà máy lọc dầu Trung Đông là một trong những nguyên nhân khiến quá trình phục hồi vận chuyển sản phẩm lọc dầu diễn ra chậm.

Số liệu tháng 9 phản ánh lượng sản phẩm lọc dầu được vận chuyển từ các cảng, còn số liệu tháng 10 bao gồm xuất khẩu dầu thô, condensate và sản phẩm lọc dầu trên toàn khu vực. Do phạm vi thống kê khác nhau, không thể dựa riêng vào mức tăng lượng hàng vận chuyển sản phẩm lọc dầu trong tháng 9 để kết luận xuất khẩu sản phẩm này tăng trong tháng 10.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (International Energy Agency, IEA) ước tính lượng dầu thô và sản phẩm lọc dầu đi qua eo biển Hormuz trong năm 2025 đạt trung bình khoảng 20 triệu thùng/ngày. Trong đó, sản phẩm lọc dầu chiếm 4,93 triệu thùng/ngày.

IEA cho biết khoảng 80% lượng dầu đi qua eo biển hướng đến châu Á; Hàn Quốc và Nhật Bản đặc biệt phụ thuộc vào dầu thô vận chuyển qua tuyến này. Eo biển Hormuz là tuyến vận tải quan trọng gắn với nguồn cung năng lượng của châu Á.

Hai số liệu có phạm vi khác nhau. Lượng dầu đi qua eo biển theo thống kê của IEA bao gồm dầu của Iran, trong khi số liệu xuất khẩu khu vực tháng 10 của Vortexa không tính Iran. Vì vậy, không thể lấy chênh lệch giữa hai con số để tính mức giảm trong năm nay.

Lượng xuất khẩu của các nước sản xuất dầu, lượng dầu đi qua eo biển và lượng xuất khẩu theo các tuyến thay thế được thống kê theo phạm vi và lộ trình khác nhau.

Trước đó, TokenPost từng đưa tin lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz giảm xuống mức thấp nhất trong ba tháng. Lưu lượng tàu và lượng xuất khẩu dầu là hai chỉ số khác nhau, nên không thể quy đổi trực tiếp mức giảm lưu lượng thành mức giảm xuất khẩu.

Ngày 9, Reuters đưa tin về phát biểu của Tổng thống Mỹ Donald Trump rằng khả năng tiến hành thêm các cuộc tấn công nhằm vào Iran là thấp, đồng thời đưa tin về các vụ tấn công tàu thuyền gần eo biển Hormuz. Đây là một trong những lý do khiến khó có thể dùng riêng số liệu vận chuyển hàng tháng để giải thích biến động giá dầu vào thời điểm đó.

Số liệu tháng 10 là số liệu sơ bộ. Một số tàu đi qua eo biển Hormuz tắt tín hiệu theo dõi để bảo đảm an toàn; trong một số trường hợp, cần ảnh vệ tinh để xác nhận việc bốc hàng, khiến quá trình thống kê có thể chậm lại.

Vortexa đã điều chỉnh tăng số liệu tháng 9 công bố trước đó sau khi xác nhận thêm thông tin về tàu. Chỉ riêng số liệu lần này không đủ để xác định ảnh hưởng đến nguồn cung tại Hàn Quốc hoặc giá cả.