175.000 lao động ô tô Đức hành động trên toàn quốc, phản đối đóng cửa nhà máy

Khoảng 175.000 lao động trong ngành ô tô Đức ngày 21 đã tham gia các hoạt động trên toàn quốc nhằm phản đối cắt giảm việc làm và đóng cửa nhà máy. Cạnh tranh gia tăng với các doanh nghiệp Trung Quốc, doanh số bán hàng tại châu Âu sụt giảm và mức thuế 25% của Mỹ đang làm gia tăng gánh nặng đối với ngành ô tô Đức.

IG Metall cho biết người lao động tại Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche cùng các doanh nghiệp cung ứng linh kiện đã tham gia nhiều hoạt động trên khắp nước Đức, gồm mít tinh và sự kiện trước nhà máy. Người lao động phản đối cắt giảm nhân sự và thu hẹp cơ sở sản xuất với lý do tiết giảm chi phí. Tổng số người tham gia trên toàn quốc vào khoảng 175.000.

Doanh số ô tô tại châu Âu đã giảm từ khoảng 18 triệu xe vào năm 2019 xuống khoảng 13 triệu xe vào năm 2025. Năng lực sản xuất của các doanh nghiệp Trung Quốc và cạnh tranh gia tăng tại châu Âu đang được xem là những yếu tố gây áp lực lên ngành ô tô Đức.

Thị trường Mỹ cũng khó tiếp tục bảo đảm mức lợi nhuận như trước cho các doanh nghiệp ô tô Đức. Xuất khẩu ô tô Đức sang Mỹ hiện chịu mức thuế 25%, nhưng mức thuế này có thể thay đổi.

Đà giảm doanh số tại Trung Quốc và những thay đổi trong chính sách thương mại của Mỹ đang đồng thời gây sức ép lên lợi nhuận. Bên cạnh nhu cầu trong nước yếu, cạnh tranh quốc tế và thuế Mỹ, ngành ô tô Đức còn đối mặt với các vấn đề mang tính cơ cấu như lực lượng lao động già hóa và quá trình phục hồi chậm sau COVID-19.

Volkswagen đã xem xét khả năng đóng cửa 4 nhà máy tại Đức. Doanh số Porsche tại Trung Quốc chậm lại, trong khi việc sản xuất xe điện vượt kỳ vọng cũng làm tình trạng bán hàng trì trệ thêm nghiêm trọng.

Ngày 18, Volkswagen ghi nhận khoản tổn thất do suy giảm giá trị tổng cộng 10 tỷ euro, trong đó có 6 tỷ euro liên quan đến cổ phần Porsche. Công ty cũng điều chỉnh triển vọng kết quả kinh doanh năm 2026, với lý do môi trường khó khăn tại thị trường Trung Quốc và khoản suy giảm giá trị lợi thế thương mại của Porsche.

Thomas Schaefer, người phụ trách thương hiệu Volkswagen, nói trong cuộc họp với nhân viên: “Chúng tôi đã hy vọng các biện pháp thống nhất vào năm 2024 là đủ, nhưng thực tế không phải vậy. Chúng ta không thể lãng phí thời gian và sẽ tăng cường đáng kể chương trình cải thiện hiệu quả”. Volkswagen phát tín hiệu có thể đẩy nhanh tốc độ cắt giảm nhân sự.

Mercedes-Benz cũng cảnh báo người lao động rằng công ty có thể đóng cửa một nhà máy lắp ráp và một nhà máy sản xuất hệ truyền động tại Đức nếu không đạt mục tiêu tiết giảm chi phí. Nếu việc tái cơ cấu sản xuất theo từng công ty trở thành hiện thực, tình trạng bất ổn việc làm có thể lan sang cả các nhà sản xuất ô tô hoàn chỉnh và chuỗi cung ứng linh kiện.

Christiane Benner, đại diện IG Metall, nói: “Các lãnh đạo doanh nghiệp và ban điều hành phải chịu trách nhiệm với ngành ô tô Đức, nhân viên và việc làm”. Công đoàn yêu cầu đầu tư vào sản phẩm tương lai, cơ sở sản xuất và người lao động. Phạm vi đóng cửa nhà máy và cắt giảm việc làm thực tế vẫn là vấn đề được quan tâm trong ngành ô tô Đức.