Chi phí vận chuyển xà lách vượt giá bán, áp lực dầu diesel xuất hiện trong Beige Book của Fed

Chi phí vận chuyển một cây xà lách trồng tại California đã cao hơn giá bán của chính cây xà lách đó, trong khi doanh nghiệp khó chuyển phần chi phí tăng thêm sang người tiêu dùng.

Ngân hàng Dự trữ Liên bang Richmond ghi nhận chia sẻ của một chuỗi cửa hàng tạp hóa khu vực trong Beige Book tháng 10. Chuỗi này cho biết giá dầu diesel tăng 30% so với một năm trước, khiến chi phí vận chuyển xà lách vượt giá xà lách. Do khách hàng nhạy cảm với giá, doanh nghiệp khó phản ánh chi phí tăng vào giá bán. Beige Book không nêu tên chuỗi cửa hàng, cũng không công bố chi phí vận chuyển hay giá xà lách cụ thể.

Áp lực nhiên liệu lan từ vận chuyển thực phẩm sang vật liệu đóng gói, nguyên liệu có nguồn gốc từ dầu mỏ và vận tải hàng hóa. Ngân hàng Dự trữ Liên bang Cleveland ghi nhận chi phí nhiên liệu đang đẩy các khoản này lên. Ngân hàng Dự trữ Liên bang San Francisco nêu trường hợp một nhà sản xuất phải trả phụ phí vận chuyển cho tất cả vật liệu mua gần đây.

Ngân hàng Dự trữ Liên bang Boston dẫn ý kiến trong ngành rằng các hợp đồng vận chuyển hiện có đang tạm thời kìm giá nông sản, nhưng chi phí có thể tăng khi hợp đồng được gia hạn. Tốc độ chuyển chi phí tăng vào giá bán có thể khác nhau tùy điều khoản và thời điểm gia hạn hợp đồng.

Chi tiêu tiêu dùng diễn biến trái chiều giữa các khu vực. Tại Cleveland, chi tiêu tiêu dùng đi ngang sau khi giảm trong bốn kỳ khảo sát liên tiếp; các nhà bán lẻ cho rằng chi phí nhiên liệu cao là một nguyên nhân khiến hoạt động yếu đi. Trong khi đó, chi tiêu tiêu dùng tại khu vực Richmond tăng nhẹ.

Ngân hàng Dự trữ Liên bang Richmond cũng ghi nhận ý kiến rằng các hãng vận tải gặp khó khăn trong việc tạo lợi nhuận do cước phí theo hợp đồng được ký trước khi giá dầu diesel tăng. Khi cước phí đã cố định mà nhiên liệu đắt lên, các hãng vận tải có thể khó lập tức thu thêm khoản chênh lệch từ khách hàng.

Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết chỉ số giá tiêu dùng tháng 9, không tính thực phẩm và năng lượng, tăng 2,6% so với cùng kỳ năm trước, sau mức tăng 2,4% trong tháng 8. Chỉ số chung tăng 3,7%, còn chỉ số xăng tăng 9,1% so với tháng trước. Các số liệu này không đủ để kết luận chi phí nhiên liệu đã gây ra mức tăng của lạm phát lõi.

Beige Book tổng hợp ý kiến định tính từ doanh nghiệp và các bên liên quan đến kinh tế tại 12 khu vực của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ, không đại diện cho quan điểm của các thành viên Hội đồng Thống đốc Fed. Trường hợp xà lách cho thấy chi phí nhiên liệu tăng không nhất thiết lập tức dẫn đến giá bán cao hơn; tùy hợp đồng và phản ứng của người tiêu dùng, doanh nghiệp có thể phải tự gánh phần chi phí đó.