Dầu diesel Mỹ đạt 6,179 USD/gallon, cao hơn xăng 1,848 USD

Ngày 12 tháng 10, giá dầu diesel tại Mỹ là 6,179 USD/gallon, cao hơn xăng thường 1,848 USD/gallon. Mức chênh lệch dài hạn giữa hai loại nhiên liệu gắn với nhu cầu, chi phí sản xuất và phân phối, cùng khác biệt về thuế; gần đây, tình trạng gián đoạn nguồn cung nhiên liệu tinh chế cũng tạo thêm áp lực.

Theo số liệu hàng tuần của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) ngày 12 tháng 10, xăng thường có giá 4,331 USD/gallon. So với ngày 5 tháng 10, giá dầu diesel giảm 0,020 USD/gallon, còn xăng giảm 0,023 USD/gallon.

Việc dầu diesel đắt hơn xăng không phải là xu hướng mới. EIA cho biết dầu diesel dùng cho giao thông đường bộ tại Mỹ gần như liên tục có giá cao hơn xăng thường kể từ tháng 9 năm 2004. Nhu cầu dầu diesel và các sản phẩm chưng cất trung gian tại châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ và Mỹ, chi phí sản xuất và phân phối dầu diesel hàm lượng lưu huỳnh thấp, cùng khác biệt về thuế là những yếu tố mang tính cơ cấu.

Thuế tiêu thụ liên bang đối với dầu diesel dùng trên đường bộ là 24,40 cent/gallon, cao hơn xăng 6 cent/gallon. Tuy nhiên, riêng thuế không thể giải thích toàn bộ chênh lệch giá giữa dầu diesel và xăng.

Dầu diesel được sử dụng cho xe tải chở hàng, máy móc nông nghiệp và xây dựng, tàu thuyền, cũng như sưởi ấm. Nhu cầu từ nhiều ngành khiến tình hình cung cầu nhiên liệu toàn cầu cũng ảnh hưởng đến giá. Để sản xuất dầu diesel hàm lượng lưu huỳnh thấp, cần có quy trình giảm lưu huỳnh và hệ thống phân phối riêng.

Dù sản lượng dầu thô cao, giá bán lẻ không nhất thiết giảm nếu việc lọc dầu thành diesel và vận chuyển đến nơi cần dùng gặp trở ngại. Dầu thô và nhiên liệu tinh chế trải qua các công đoạn sản xuất, phân phối khác nhau.

Các yếu tố gần đây gây sức ép lên nguồn cung được đề cập gồm gián đoạn vận tải biển, thiệt hại tại các cơ sở lọc dầu và hạn chế xuất khẩu. Trong phân tích ngày 8 tháng 10, Ngân hàng Dự trữ Liên bang Dallas nêu tình trạng gián đoạn lưu thông qua eo biển Hormuz, thiệt hại tại các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông, các cuộc tấn công bằng drone của Ukraine nhằm vào cơ sở lọc dầu của Nga, cùng hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc và Nga là những yếu tố hạn chế nguồn cung.

Phân tích này cũng cho rằng khi tồn kho nhiên liệu tinh chế giảm, biên lợi nhuận lọc dầu — chênh lệch giữa giá dầu thô và giá bán buôn nhiên liệu như diesel, xăng — đã nới rộng lên mức cao kể từ năm 2022. Ngân hàng Dự trữ Liên bang Dallas nhận định diễn biến giá phản ánh những hạn chế về nguồn cung nhiên liệu tinh chế toàn cầu, thay vì việc các nhà bán lẻ hoặc nhà phân phối tăng giá.

Trước đó, TokenPost đã đề cập đến mức chênh lệch giá diesel kéo dài tại Mỹ cùng các yếu tố về nhu cầu, thuế và chi phí sản xuất. Trong số liệu hàng tuần lần này của EIA, giá cả dầu diesel lẫn xăng đều giảm từ ngày 5 đến ngày 12 tháng 10.