Giá diesel tại Mỹ lên 6,51 USD dù Mỹ-Iran bàn mở lại eo biển Hormuz

Mỹ và Iran đã thảo luận phương án mở lại eo biển Hormuz trong vòng 7 ngày, nhưng giá diesel tại Mỹ vẫn tăng lên 6,51 USD/gallon, tiếp tục gây áp lực lạm phát năng lượng.

Đại diện Mỹ và Iran đã thảo luận phương án ngừng bắn từng bước trong thời gian diễn ra Đại hội đồng Liên Hợp Quốc. Theo BlockBeats, đề xuất đàm phán bao gồm việc mở lại eo biển Hormuz trong vòng 7 ngày, đổi lại Mỹ nới lỏng các biện pháp trừng phạt kinh tế.

Sau khi thông tin đàm phán được công bố, giá dầu quốc tế có lúc giảm khoảng 2%. Diễn biến này cho thấy thị trường đã phần nào phản ánh khả năng hoạt động vận tải qua eo biển được nối lại và nguồn cung năng lượng phục hồi.

Tuy nhiên, bất đồng về quyền tài phán eo biển và phạm vi nới lỏng trừng phạt vẫn còn. Một tín hiệu ngoại giao chưa đủ để khẳng định nguồn cung thực tế đã phục hồi.

Một nhà phân tích của Bitunix nhận định rủi ro năng lượng đã vượt ra ngoài vấn đề của một tuyến vận tải đơn lẻ và lan sang toàn bộ chuỗi cung ứng. Ngay cả khi hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz cải thiện, các tuyến vận tải khác và cơ sở năng lượng vẫn có thể đối mặt rủi ro, khiến cú sốc nguồn cung tiếp diễn.

Tuyến xuất khẩu thay thế qua Biển Đỏ cũng đang bất ổn. BlockBeats đưa tin lực lượng Houthi tại Yemen đã phóng 6 tên lửa đạn đạo nhằm vào các cơ sở năng lượng của Saudi Arabia, trong đó có khu vực Yanbu.

Vì vậy, thị trường đang đánh giá không chỉ eo biển Hormuz mà còn năng lực xuất khẩu thay thế của Saudi Arabia, tuyến hàng hải Biển Đỏ và mức độ an toàn của các cơ sở hạ tầng năng lượng. Kỳ vọng nối lại hoạt động qua eo biển không đồng nghĩa mọi rủi ro chuỗi cung ứng đã được giải quyết.

Tín hiệu đàm phán lần này nối tiếp diễn biến tài sản rủi ro phục hồi sau tín hiệu đàm phán Mỹ-Iran về eo biển Hormuz. Khi đó, kỳ vọng các tuyến vận chuyển năng lượng được mở lại cũng tác động đến tâm lý đối với tài sản rủi ro, nhưng hoạt động lưu thông thực tế và các biện pháp liên quan đến trừng phạt vẫn là những vấn đề riêng.

Thị trường diesel Mỹ cho thấy giới hạn của các biện pháp chính sách. Giá bán lẻ diesel tại Mỹ đã tăng lên 6,51 USD/gallon, trong khi Nhà Trắng đang xem xét hạn chế xuất khẩu diesel để ổn định giá.

Tuy nhiên, lượng diesel xuất khẩu bằng đường biển của Mỹ trong tháng 8 đạt khoảng 1,6 triệu thùng/ngày. Việc cắt giảm xuất khẩu đột ngột có thể khiến hàng tồn kho dồn lại tại các cơ sở lọc dầu ven Vịnh Mexico và làm suy giảm lợi nhuận.

Nếu công suất vận hành các cơ sở lọc dầu giảm, sản lượng xăng, diesel và nhiên liệu máy bay cũng có thể giảm. Các biện pháp hành chính có thể thay đổi hướng di chuyển của nhiên liệu, nhưng không thể lập tức làm tăng nguồn cung.

Nhà phân tích của Bitunix cho biết ngày 25 rằng điều thị trường cần chú ý không phải là đà giảm giá dầu trong ngắn hạn, mà là liệu nguồn cung năng lượng có phục hồi tại nhiều điểm nghẽn hay không. Theo phân tích này, cú sốc nguồn cung chỉ có thể giảm khi đàm phán Mỹ-Iran, việc nối lại hoạt động qua eo biển Hormuz và việc hạ nhiệt rủi ro tại Biển Đỏ cùng các cơ sở năng lượng Saudi Arabia diễn ra đồng thời.

Ngược lại, nếu xuất hiện độ trễ giữa tiến triển ngoại giao và sự phục hồi nguồn cung thực tế, áp lực lạm phát thông qua giá diesel, chi phí vận tải và nông nghiệp có thể tiếp diễn. Đây là lý do chính sách năng lượng có thể ảnh hưởng đến lạm phát toàn cầu và điều kiện điều hành tiền tệ, thay vì chỉ tác động đến giá nhiên liệu.

Việc Mỹ xem xét hạn chế xuất khẩu cũng có thể trở thành một biến số gián tiếp đối với thị trường trong nước. Nếu giá năng lượng quốc tế và chi phí vận tải cùng biến động, giá cả trong nước và chi phí doanh nghiệp có thể chịu ảnh hưởng. Do đó, những thay đổi tại eo biển Hormuz và tuyến hàng hải Biển Đỏ sẽ tiếp tục được theo dõi.

Đàm phán Mỹ-Iran vẫn tiếp diễn trong bối cảnh còn bất đồng về việc mở lại eo biển Hormuz và nới lỏng trừng phạt. Thời gian tới, thị trường sẽ tập trung xác định liệu thỏa thuận ngoại giao có dẫn đến việc nối lại hoạt động lưu thông thực tế và phục hồi nguồn cung năng lượng hay không.