4,085 USD/gallon: Giá xăng Mỹ chịu áp lực từ chiến sự Iran

Chiến sự Iran đang gây áp lực đồng thời lên giá xăng và dầu diesel tại Mỹ, kéo theo gánh nặng chi phí logistics và giá tiêu dùng. Đà gián đoạn nguồn cung dầu thô tiếp tục lan sang giá các sản phẩm lọc dầu, khiến giá năng lượng vẫn là biến số lớn của kinh tế vĩ mô.

Theo NPR, chương trình phát sóng lúc 21h20 ngày 6 (giờ Hàn Quốc) có sự tham gia của người dẫn chương trình Ayesha Rascoe và ông David Goldwyn, cựu đặc phái viên năng lượng của Bộ Ngoại giao Mỹ, bàn về tác động của chiến sự Iran đến giá xăng và diesel. Nội dung công bố chủ yếu là giới thiệu và tóm tắt buổi phỏng vấn, còn toàn văn phát biểu chi tiết của ông Goldwyn chưa được xác nhận.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết giá xăng thường trung bình tại Mỹ tính đến ngày 24 tháng 8 là 4,085 USD/gallon, tăng 0,036 USD so với một tuần trước và cao hơn 0,938 USD so với cùng kỳ năm ngoái.

Giá dầu thô quốc tế cũng duy trì ở mức cao. Giá giao ngay dầu Brent ghi nhận 96,02 USD/thùng vào ngày 1 tháng 9.

Áp lực giá diesel có thể lan rộng hơn qua chi phí vận tải. Theo dữ liệu giá giao ngay của EIA, diesel siêu ít lưu huỳnh tại cảng New York đạt 4,724 USD/gallon, còn tại vùng Gulf Coast của Mỹ là 4,734 USD/gallon, đều tính đến ngày 1 tháng 9.

Diesel chiếm tỷ trọng lớn trong vận tải hàng hóa, nông nghiệp và thiết bị xây dựng. Nếu giá xăng tăng tác động trực tiếp đến chi phí đổ xăng của người tiêu dùng, thì giá diesel tăng lại lan tỏa rộng hơn qua chi phí logistics và sản xuất, phản ánh vào giá hàng hóa nói chung.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), trong báo cáo thị trường dầu mỏ tháng 8, cho biết việc eo biển Hormuz bị phong tỏa cùng giá nhiên liệu cao đang kìm hãm tiêu thụ dầu. IEA dự báo nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 sẽ giảm 1,6 triệu thùng/ngày, đồng thời ghi nhận nguồn cung dầu toàn cầu tháng 7 đạt 101,5 triệu thùng/ngày, thấp hơn 6,3 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước.

Đà phục hồi sản lượng của khu vực Vùng Vịnh cũng chưa ổn định. Sản lượng dầu của Vùng Vịnh trong tháng 7 tăng lên 23,9 triệu thùng/ngày nhưng vẫn thấp hơn 8,3 triệu thùng/ngày so với trước chiến sự, trong khi xuất khẩu khu vực giảm còn 15 triệu thùng/ngày.

Gián đoạn xuất khẩu càng lớn hơn về cuối tháng. IEA cho biết lượng hàng xuất khẩu từ Vùng Vịnh vào nửa cuối tháng 7 giảm xuống còn khoảng 12 triệu thùng/ngày.

Thị trường sản phẩm lọc dầu cũng bị siết chặt. IEA cho biết công suất lọc dầu toàn cầu tháng 7 tăng lên 80,9 triệu thùng/ngày nhưng vẫn thấp hơn khoảng 5 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước.

Công suất lọc dầu phản ánh quy mô vận hành của các nhà máy chuyển đổi dầu thô thành xăng, diesel, nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Dù nguồn cung dầu thô đủ, nếu công suất lọc dầu và xuất khẩu sản phẩm bị đình trệ, giá nhiên liệu mà người tiêu dùng cảm nhận khó có thể giảm.

Gián đoạn xuất khẩu sản phẩm tại Trung Đông cùng các cuộc tấn công nhắm vào cơ sở lọc dầu của Nga tiếp tục kéo giảm triển vọng công suất lọc dầu quý 3. Biên lợi nhuận lọc dầu khu vực Đại Tây Dương đã tăng lên mức cao kỷ lục.

Diễn biến này có liên hệ với thông tin TokenPost từng đưa trước đó về đà tăng vọt của chênh lệch giá diesel (crack spread) và vấn đề gián đoạn nguồn cung. Không chỉ giá dầu thô, tình trạng nghẽn ở thị trường các sản phẩm như diesel, nhiên liệu máy bay và xăng cũng đang tạo thành áp lực lên giá cả.

Eo biển Hormuz cũng là kênh có thể tác động đến thị trường Hàn Quốc thông qua giá năng lượng và chi phí logistics. TokenPost trước đó đã đưa tin về tình trạng gián đoạn lưu thông qua eo biển Hormuz làm xáo trộn dòng chảy dầu thô và sản phẩm lọc dầu.

Phạm vi xác nhận của vấn đề lần này giới hạn ở giá năng lượng và gián đoạn nguồn cung sản phẩm lọc dầu. Tác động đến giá các tài sản số như Bitcoin(BTC) cần được đánh giá riêng dựa trên chỉ số thị trường và thời điểm xác nhận cụ thể.