Brent quanh 86 USD, giảm phiên thứ 4 liên tiếp giữa đàm phán Hormuz

Giá dầu thế giới giảm hơn 1% tính đến 15h45 ngày 27 (giờ Hàn Quốc) khi thị trường theo dõi các cuộc tiếp xúc ngoại giao quanh việc mở lại eo biển Hormuz. Dầu Brent giao dịch quanh mốc 86 USD/thùng, còn dầu thô ngọt nhẹ Texas (WTI) dao động quanh 81 USD/thùng.

Theo Reuters, hợp đồng tương lai Brent giảm 1,07 USD (1,2%) xuống còn 86,77 USD/thùng, trong khi hợp đồng tương lai WTI giảm 1,13 USD (1,4%) còn 81,10 USD/thùng. Đây là phiên giảm thứ tư liên tiếp của Brent và phiên giảm thứ năm liên tiếp của WTI.

Đà giảm giá lần này gắn với các hoạt động ngoại giao xoay quanh eo biển Hormuz. Qatar đóng vai trò trung gian hơn là một bên đàm phán trực tiếp, trong khi trục thảo luận thực chất về tuyến hàng hải nằm ở Oman và Iran.

Bộ Ngoại giao Qatar cho biết trong cuộc điện đàm ngày 25, Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Qatar Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani (Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani) và Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araghchi (Abbas Araghchi) đã trao đổi về việc Oman và Iran đang bàn bạc một tuyến hàng hải chung tạm thời cùng dự án rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz. Qatar khẳng định ủng hộ mọi giải pháp bảo đảm quyền tự do hàng hải.

Cùng ngày, Oman và Iran cũng có cuộc gặp tại Tehran để bàn về một khuôn khổ triển khai theo từng giai đoạn. Việc thiết lập tuyến hàng hải tạm thời và rà phá thủy lôi trong eo biển là hai nội dung trọng tâm, trong khi cách vận hành tuyến đường trong tương lai, chia sẻ thông tin, quản lý giao thông và cung cấp dịch vụ an ninh - hàng hải vẫn còn để ngỏ cho các vòng đàm phán tiếp theo.

Hormuz là tuyến vận chuyển trọng yếu đối với dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Theo Reuters, trước xung đột, khoảng một phần năm lượng tiêu thụ dầu khí toàn cầu đi qua eo biển này; sau đó lưu lượng vận chuyển giảm còn khoảng một phần tư so với mức trước xung đột.

Với các thị trường phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu năng lượng như Hàn Quốc, biến động tại Hormuz có thể tác động qua kênh giá dầu và chi phí vận tải biển. Khi lượng tàu qua lại giảm, chi phí thu mua của các nhà máy lọc dầu và cước vận chuyển có xu hướng tăng, kéo theo ảnh hưởng tới lạm phát và cán cân thương mại.

TokenPost từng đưa tin dầu Brent giảm 5,3% xuống mức đóng cửa 79,36 USD giữa kỳ vọng đàm phán. Khi đó, kỳ vọng đàm phán cũng đã phản ánh vào giá trước, còn việc tàu thuyền lưu thông thực sự trở lại bình thường vẫn là chỉ số cần được xác nhận riêng.

Tuy vậy, kỳ vọng đàm phán không đồng nghĩa rủi ro đã biến mất. Cơ quan Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) cho biết rạng sáng 27 (giờ địa phương), một tàu chở dầu tại eo biển Hormuz đã trúng vật thể chưa xác định gây cháy, sau đó đám cháy được dập tắt. Toàn bộ thủy thủ đoàn an toàn và chưa ghi nhận thiệt hại về môi trường.

Song song đó, Mỹ tiếp tục gia tăng sức ép. Bộ Tài chính Mỹ ngày 24 thông báo khởi động chiến dịch "Operation Economic Outcast" nhằm vào Iran. Cơ quan này cho biết mục tiêu gồm △hoạt động buôn lậu dầu mỏ của Iran, △hành vi né tránh trừng phạt và △mạng lưới tài chính liên quan, đồng thời mở rộng nguy cơ trừng phạt thứ cấp sang các lĩnh vực tài sản số, công nghệ, vàng, hàng không và vận tải biển.

Đợt mở rộng trừng phạt lần này diễn ra song song với nỗ lực gây sức ép lên cả mạng lưới vận tải biển lẫn tài chính của Iran.

Giới phân tích thị trường có góc nhìn không hoàn toàn thống nhất. Daniel Hynes (Daniel Hynes), chuyên gia chiến lược hàng hóa cấp cao tại ANZ, nhận định trong báo cáo ngày 27 rằng "giá dầu suy yếu khi khả năng mở lại eo biển Hormuz được cải thiện trong bối cảnh đàm phán vẫn đang tiếp diễn". Dù vậy, ông cho rằng lo ngại về nguồn cung thiếu hụt trên thị trường dầu mỏ vẫn chưa biến mất.

Trong khi đó, Priyanka Sachdeva (Priyanka Sachdeva), Trưởng bộ phận phân tích thị trường tại Phillip Nova, cho rằng vấn đề hạt nhân của Iran khó có thể giải quyết nhanh chóng, và eo biển Hormuz vẫn là con bài mặc cả của Iran. Bà nói: "Chừng nào rủi ro nguồn cung còn tồn tại, một phần mức phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh vẫn có thể tiếp tục được phản ánh vào giá dầu." Nhận định này cho thấy đà giảm giá hiện tại khó được xem là xu hướng ổn định lâu dài.

Nhìn chung, đợt giảm giá lần này được xem là kết quả của việc kỳ vọng đàm phán đã phản ánh vào giá trước một bước. Đồng thời, vụ tàu chở dầu bị tấn công, điều kiện lưu thông do Iran đặt ra và việc Mỹ mở rộng trừng phạt đều đang diễn ra trong cùng khung thời gian, khiến thị trường dầu mỏ phản ứng nhạy với mọi diễn biến liên quan tới Hormuz.

Tính đến hiện tại, các cuộc đàm phán được xác nhận mới dừng ở giai đoạn bàn về tuyến hàng hải tạm thời và rà phá thủy lôi. Cách thức vận hành tuyến đường, chia sẻ thông tin và hệ thống quản lý giao thông vẫn là những nội dung chờ được đàm phán tiếp theo.