2027: Hyundai sản xuất Santa Fe EREV tại Mỹ, tầm hoạt động trên 600 dặm

Hyundai Motor(005380) sẽ sản xuất mẫu xe điện mở rộng tầm hoạt động (EREV) Santa Fe tại Mỹ từ nửa đầu năm 2027, hướng đến nhóm khách hàng nằm giữa xe thuần điện và xe hybrid. Đây là bước đi mới nhất trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm xe điện hóa tại thị trường Bắc Mỹ của hãng.

Tại sự kiện CEO Investor Day 2026, Hyundai Motor cho biết mẫu EREV đầu tiên của hãng sẽ ra mắt vào nửa đầu năm 2027, và Santa Fe EREV sẽ được sản xuất tại nhà máy Alabama, Mỹ. Công ty công bố tổng tầm hoạt động của mẫu xe này đạt trên 600 dặm.

EREV là dòng xe dùng pin và mô-tơ điện để dẫn động bánh xe, trong khi động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò máy phát điện. Cấu trúc này khác với xe hybrid sạc điện (PHEV) thông thường, vốn cho phép động cơ đốt trong trực tiếp truyền lực đến bánh xe.

Ở những thị trường vẫn còn hạn chế về hạ tầng sạc và lo ngại về quãng đường di chuyển, EREV được xem là dòng xe kết hợp được cảm giác lái của xe điện với tầm hoạt động dài. Xu hướng này cũng phản ánh việc các hãng xe đang phân hóa dải sản phẩm theo tốc độ chuyển đổi điện hóa khác nhau ở từng khu vực.

Chiến lược Bắc Mỹ của Hyundai Motor đi cùng với kế hoạch mở rộng dòng xe hybrid. Hãng cho biết sẽ vận hành hơn 10 mẫu hybrid tại Bắc Mỹ đến năm 2030 và nâng tỷ trọng doanh số xe hybrid lên 50%.

Mục tiêu nội địa hóa cũng được điều chỉnh tăng. Hyundai Motor nâng mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa linh kiện tại Bắc Mỹ từ 60% lên 80%, đồng thời sẽ bổ sung thêm 500.000 xe vào công suất sản xuất tại khu vực này đến năm 2030.

Kế hoạch mở rộng công suất sản xuất toàn cầu cũng được công bố cùng dịp. Tại CEO Investor Day 2026, Hyundai Motor cho biết sẽ tăng thêm 1,27 triệu xe công suất sản xuất toàn cầu đến năm 2030. Việc sản xuất Santa Fe EREV ngay tại Mỹ được xem là bước đi nhằm gắn sản xuất với tiêu thụ tại chỗ.

Genesis cũng nằm trong chiến lược EREV của Hyundai Motor. Hãng cho biết Genesis sẽ dựa vào mẫu hybrid đầu tiên, mẫu EREV đầu tiên và mẫu SUV cao cấp GV90 để đạt mục tiêu bán 350.000 xe mỗi năm tại hơn 40 thị trường vào năm 2030.

CleanTechnica đưa tin mẫu GV70 được cho là xe Genesis đầu tiên áp dụng công nghệ EREV, với tổng tầm hoạt động khoảng 640 dặm. Tuy nhiên, trang này cho biết chưa có xác nhận liệu Santa Fe EREV và GV70 EREV có dùng chung hệ truyền động hay không.

Kế hoạch lần này nằm trong mạch chiến lược mà Hyundai Motor từng tái khẳng định, gồm mục tiêu bán 5,55 triệu xe toàn cầu và nâng tỷ trọng xe điện hóa lên 60% vào năm 2030. Hãng nhìn nhận sự chững lại của nhu cầu xe điện không phải là hiện tượng đồng nhất, mà xuất phát từ tốc độ chuyển đổi khác nhau giữa các khu vực.

Trước đó, TokenPost từng đưa tin Hyundai Motor sẽ tung ra hơn 100 mẫu xe mới và facelift trên toàn cầu đến năm 2030, đồng thời nâng tỷ trọng xe điện hóa lên 60%. Ở thời điểm đó, danh sách mẫu xe đợt đầu gồm Elantra thế hệ mới, Ioniq 3, Tucson thế hệ mới cùng bản hybrid, và Santa Fe EREV đầu tiên.

Thay đổi trong chính sách xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc cũng được nhắc đến như một phần bối cảnh của xu hướng EREV. Cơ quan quản lý Trung Quốc gần đây đã loại các mẫu hybrid sạc điện không thể chạy quá 100km chỉ bằng pin ra khỏi danh sách được hưởng ưu đãi xe năng lượng mới.

CleanTechnica cho biết ngưỡng này được tính theo phương pháp đo của Trung Quốc, và nếu quy đổi theo tiêu chuẩn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) thì con số thường thấp hơn khoảng 20%, tương đương khoảng 50 dặm. Thay đổi chính sách trong nước của Trung Quốc đang gắn với cuộc cạnh tranh ở nhóm xe điện hóa tầm xa.

Các đối thủ cũng đang cân nhắc công nghệ EREV, chủ yếu ở phân khúc xe cỡ lớn. CleanTechnica cho biết Stellantis dự kiến trang bị hệ truyền động EREV cho Jeep Grand Wagoneer và bán tải Ram 1500, trong khi Ford và Scout cũng đang chuẩn bị hoặc xem xét các mẫu xe liên quan.

Tác động của việc mở rộng EREV tại Mỹ đến doanh số và lợi nhuận của Hyundai Motor sẽ chỉ có thể đánh giá rõ sau khi giá bán, tầm hoạt động thực tế và lịch trình sản xuất tại chỗ được xác nhận. Hiện tại, mốc thời gian được xác nhận mới chỉ là ra mắt Santa Fe EREV vào nửa đầu năm 2027 cùng với việc sản xuất tại Mỹ.