Gần 500 thành phố Mỹ sắp có giao hàng bằng drone của Amazon(AMZN)

Amazon(AMZN) đang xúc tiến kế hoạch mở rộng dịch vụ giao hàng bằng drone Prime Air tới hàng trăm thành phố và thị trấn tại Mỹ. Xu hướng cạnh tranh giao hàng nhanh vốn tập trung vào mạng lưới logistics mặt đất đang lan sang lĩnh vực giao hàng hàng không tầm thấp.

CNBC đưa tin Amazon đang thúc đẩy kế hoạch cung cấp dịch vụ giao hàng bằng drone tại gần 500 thành phố và thị trấn trên khắp nước Mỹ trước cuối năm nay, đặt mục tiêu thực hiện 1 triệu đơn giao hàng trong năm. Con số này do CNBC đưa ra, không phải số liệu Amazon công bố chính thức.

Trong tài liệu công bố tháng 5/2026, Amazon cho biết Prime Air hiện cung cấp dịch vụ giao hàng trong vòng 60 phút tại 9 khu vực ở Mỹ. Cùng tài liệu này, công ty cho biết dịch vụ chủ yếu vận hành tại các khu vực ngoại ô.

Trong một bài viết công khai khác, Amazon nhận định Prime Air có thể phục vụ 30 triệu khách hàng vào cuối năm nay, đồng thời đặt mục tiêu thực hiện 500 triệu đơn giao hàng vào cuối năm 2030.

Prime Air bắt nguồn từ ý tưởng Jeff Bezos công bố lần đầu năm 2013. Sau nhiều năm thử nghiệm công nghệ và triển khai thương mại ở quy mô hạn chế, dịch vụ này đang bước vào giai đoạn trở thành mạng lưới logistics bổ trợ giúp rút ngắn thời gian giao hàng.

Điều kiện then chốt để mở rộng là quy định pháp lý. Amazon cho biết đã nhận được quyền bay ngoài tầm nhìn (BVLOS) từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vào tháng 5/2024.

BVLOS là hình thức bay trong đó phi công không quan sát drone trực tiếp bằng mắt thường mà quản lý chuyến bay bằng thiết bị và công nghệ. Giấy phép này là nền tảng để Amazon vận hành giao hàng bằng drone trên phạm vi rộng hơn, bắt đầu từ thành phố College Station, bang Texas.

Tài liệu công khai của FAA cũng cho thấy kế hoạch mở rộng vẫn đang trong quá trình xem xét. Trong văn bản công bố tháng 7-8/2026, FAA cho biết Prime Air của Amazon đang tiến hành đánh giá tác động môi trường cho các điểm vận hành mới tại Baton Rouge (bang Louisiana), Omaha (bang Nebraska) và Chicago (bang Illinois).

Theo tài liệu này, quy mô vận hành dự kiến tại mỗi điểm là tối đa 1.000 chuyến bay mỗi ngày, tương đương khoảng 365.000 chuyến mỗi năm. Việc đánh giá môi trường và lấy ý kiến cư dân cho thấy dịch vụ giao hàng bằng drone không thể mở rộng toàn quốc chỉ bằng phê duyệt công nghệ.

Điều kiện kỹ thuật của thiết bị bay cũng giới hạn phạm vi giao hàng. Tài liệu chính thức của Amazon và FAA cho biết drone MK30 được thiết kế để chở tối đa 5 pound (khoảng 2,3kg) hàng hóa và giao trong bán kính 7,5 dặm.

Điều này đồng nghĩa giao hàng bằng drone chưa thể thay thế toàn bộ hình thức giao hàng cho mọi sản phẩm và mọi khu vực. Đây vẫn là mạng lưới logistics bổ trợ, phù hợp với những mặt hàng đáp ứng điều kiện về trọng lượng và khoảng cách.

Phản ứng từ cộng đồng dân cư không đồng nhất. Tại Ferndale, bang Michigan, khoảng 5 đơn khiếu nại chính thức về tiếng ồn drone của Amazon đã được ghi nhận, và chính quyền địa phương đang cùng ủy ban pháp chế xem xét phương án ứng phó.

Ngược lại, Amazon khẳng định trong năm nay tỷ lệ phản ánh liên quan đến tiếng ồn trong tổng số yêu cầu hỗ trợ khách hàng của Prime Air chưa tới 1%, và phản ứng của cộng đồng nhìn chung tích cực. Nếu lo ngại về tiếng ồn và quyền riêng tư không giảm, lịch trình mở rộng điểm vận hành mới có thể khác nhau tùy khu vực.

Cạnh tranh trong lĩnh vực này cũng đang gia tăng. Wing và Walmart công bố bổ sung 7 thị trường giao hàng bằng drone mới vào tháng 6/2026. Giao hàng bằng drone không còn là thử nghiệm của một doanh nghiệp đơn lẻ mà đang trở thành lĩnh vực cạnh tranh tốc độ giao hàng giữa các nhà bán lẻ lớn và nền tảng logistics.

Việc mở rộng giao hàng bằng drone tại Mỹ là ví dụ cho thấy thương mại điện tử, tự động hóa logistics và quy định hàng không tầm thấp đang gắn kết với nhau. TokenPost từng đề cập vấn đề liên quan qua bài viết về thuế quan drone của Mỹ và điều kiện giới hạn dành cho hàng hóa sản xuất tại Hàn Quốc. Quy mô mở rộng thực tế của Amazon lần này sẽ được xác định qua quá trình phê duyệt của FAA, đánh giá tác động môi trường và mức độ chấp nhận của từng địa phương.