Mua thêm 25 cổ phiếu Boeing(BA), tín hiệu phục hồi 737 MAX dần rõ nét

Boeing(BA) đang duy trì đà phục hồi nhờ quá trình bình thường hóa sản xuất dòng 737 MAX và những tiến triển trong khâu cấp chứng nhận. Căng thẳng tại Trung Đông đẩy giá dầu và lãi suất tăng, tạo áp lực lên cổ phiếu hãng, nhưng dòng tiền quý II và số lượng máy bay bàn giao đều cho thấy cải thiện.

Theo CNBC Investing Club đưa tin ngày 19 (giờ Việt Nam), quỹ từ thiện của Jim Cramer đã mua thêm 25 cổ phiếu Boeing với giá khoảng 225 USD mỗi cổ phiếu. Sau giao dịch, quỹ này nắm giữ tổng cộng 585 cổ phiếu Boeing, tỷ trọng trong danh mục tăng từ 3,15% lên 3,3%.

Cổ phiếu Boeing đã giảm từ mức khoảng 240 USD hồi đầu tháng. CNBC cho biết căng thẳng liên quan đến Iran đẩy giá dầu và lãi suất tăng, gây sức ép lên cổ phiếu hãng sản xuất máy bay này.

Cơ sở cho quyết định mua thêm lần này không phải là biến động giá ngắn hạn, mà là các chỉ số cho thấy hoạt động kinh doanh đang trở lại bình thường. Trong báo cáo kết quả kinh doanh quý II công bố ngày 28 tháng 7, Boeing ghi nhận doanh thu 24,6 tỷ USD, dòng tiền hoạt động 1,364 tỷ USD và dòng tiền tự do 631 triệu USD.

Tổng giá trị đơn hàng tồn đọng của Boeing đạt 715 tỷ USD tính đến cuối quý. Trong ngành sản xuất máy bay, lượng đơn hàng tồn đọng là nền tảng cho sản lượng và số lượng bàn giao trong tương lai, nhưng dòng tiền thực tế còn phụ thuộc vào tốc độ sản xuất và lịch bàn giao cho khách hàng.

Mảng máy bay thương mại cũng phát đi tín hiệu cải thiện. Boeing bàn giao 171 máy bay thương mại trong quý II, tăng 14% so với 150 chiếc cùng kỳ năm trước. Doanh thu mảng này đạt 11,751 tỷ USD, tăng 8% so với cùng kỳ.

Khoản lỗ hoạt động của mảng này thu hẹp còn 322 triệu USD, so với mức lỗ 557 triệu USD cùng kỳ năm ngoái.

Tốc độ sản xuất là yếu tố then chốt khác. Trong báo cáo quý II, Boeing cho biết dòng 737 đã bắt đầu chuyển sang tốc độ sản xuất 47 chiếc mỗi tháng trong quý, và đến tháng 7, hãng khởi động giai đoạn sản xuất tốc độ thấp ban đầu tại dây chuyền 737 North Line.

737 MAX là dòng máy bay thân hẹp chủ lực của Boeing. Tốc độ sản xuất càng cao, khả năng bàn giao cho khách hàng càng lớn, và việc bàn giao máy bay thường gắn trực tiếp với dòng tiền thu về của nhà sản xuất.

Quy trình cấp chứng nhận cũng có một số tiến triển. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết ngày 3 tháng 8 đã cấp bản sửa đổi giấy chứng nhận loại và cập nhật hồ sơ giới hạn sản xuất cho dòng 737 MAX 7.

FAA cho biết đã yêu cầu Boeing thay đổi phần mềm điều khiển bay, hệ thống cảnh báo buồng lái và thiết bị chống đóng băng động cơ trước khi phê duyệt. Cơ quan này cũng cho biết sẽ tiếp tục bố trí thanh tra an toàn tại các cơ sở sản xuất của Boeing để giám sát quy trình chế tạo và hệ thống quản lý an toàn.

Tuy nhiên, việc cấp chứng nhận cho dòng 737 MAX 10 mà CNBC đề cập vẫn chưa hoàn tất. CNBC Investing Club cho biết kỳ vọng FAA sẽ cấp chứng nhận cho 737 MAX 10 trong năm nay, nhưng đây là dự đoán riêng của đơn vị này, chưa phải lịch trình chính thức.

Boeing cũng đang song song tái cơ cấu các mảng kinh doanh không cốt lõi. Archer Aviation(ACHR) cho biết ngày 10 tháng 8 đã ký thỏa thuận chính thức mua lại Wisk Aero, SkyGrid và Insitu từ Boeing.

Qua thương vụ này, Boeing nhận cổ phần tại Archer Aviation và thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược. CNBC nhận định việc bán các mảng này giúp Boeing tập trung nguồn lực hơn cho cải thiện chất lượng và mở rộng sản lượng 737 MAX hàng tháng.

Giá dầu tăng do căng thẳng Trung Đông không chỉ ảnh hưởng đến ngành hàng không và sản xuất mà còn tác động đến tâm lý chung với các tài sản rủi ro, bao gồm cổ phiếu và tiền mã hóa. Trước đó, TokenPost từng đưa tin về việc giá dầu Brent vượt 90 USD và chứng khoán Mỹ giảm điểm.

Đây không phải là khuyến nghị mua bán đối với một cổ phiếu cụ thể, mà là tổng hợp về điều chỉnh danh mục của CNBC Investing Club cùng tình hình kết quả kinh doanh và chứng nhận của Boeing. Diễn biến tiếp theo sẽ phụ thuộc vào giá dầu, lãi suất, hoạt động giám sát sản xuất của FAA và tiến trình cấp chứng nhận cho 737 MAX 10.

Nguồn tham khảo: CNBC (https://www.cnbc.com/2026/08/18/were-adding-to-our-position-in-a-stock-thats-been-hurt-by-rekindled-middle-east-tensions-.html), Boeing, FAA, Archer Aviation.