Dầu Brent giao dịch ở mức 90,28 USD/thùng (khoảng 128.000 won) vào lúc 19h15 ngày 13/8 theo giờ Hàn Quốc (KST). Cùng ngày, một số nguồn tin thị trường khác lại ghi nhận mức giá 87-88 USD/thùng, cho thấy biến động giá dầu hôm đó cần được nhìn theo từng mốc thời gian trong phiên chứ không phải theo giá đóng cửa.
Fortune đưa tin lúc 6h15 sáng ngày 13/8 giờ miền Đông nước Mỹ, tương đương 19h15 giờ Hàn Quốc, giá dầu Brent đạt 90,28 USD/thùng. Mức này thấp hơn 1,32 USD so với cùng thời điểm ngày trước đó, cao hơn 14,39% so với mức 78,92 USD/thùng (khoảng 112.000 won) của một tháng trước, và cao hơn khoảng 36,54% so với mức 66,12 USD/thùng (khoảng 94.000 won) của một năm trước.
Tuy nhiên, giá đầu phiên châu Âu cùng ngày lại thấp hơn. Barron's cho biết dầu Brent mở phiên giảm 1,5%, xuống còn 87,62 USD/thùng (khoảng 124.000 won), trong khi dầu thô ngọt nhẹ Texas (WTI) giảm 1,6%, còn 81,96 USD/thùng (khoảng 116.000 won).
Times of India cũng ghi nhận quanh mốc 7h40 sáng giờ Ấn Độ, tức khoảng 11h10 giờ Hàn Quốc, giá dầu Brent ở mức 88,16 USD/thùng (khoảng 125.000 won) và WTI ở mức 82,38 USD/thùng (khoảng 117.000 won). Việc mức 90,28 USD và vùng giá 87-88 USD cùng xuất hiện trong một ngày xuất phát từ sự khác biệt về mốc giá tham chiếu và thời điểm đưa tin.
Chênh lệch giá này bắt nguồn từ chính cấu trúc của thị trường dầu mỏ. Dầu Brent và WTI có khu vực tham chiếu khác nhau, và mức giá còn thay đổi tùy theo giá giao ngay hay giá kỳ hạn, tháng hợp đồng giao dịch và thời điểm chốt số liệu.
Vì vậy, mức 90,28 USD không đại diện cho giá đóng cửa chung của cả ngày mà chỉ là một lát cắt giá tại một thời điểm cụ thể. Khi so sánh giá dầu, cần xác định trước benchmark, mốc thời gian và việc đó là giá trong phiên hay giá đóng cửa.
Hai yếu tố chính đang chi phối giá dầu gần đây là bất ổn nguồn cung liên quan đến Iran và eo biển Hormuz, cùng với dự báo nhu cầu suy yếu.
AP đưa tin ngày 11, dầu Brent có lúc vượt mốc 90 USD trong phiên sáng rồi đóng cửa ở mức 88,91 USD/thùng (khoảng 126.000 won). Cũng theo AP, trong một tháng gần nhất, giá dầu Brent dao động trong khoảng 72 USD/thùng (khoảng 102.000 won) đến 102 USD/thùng (khoảng 145.000 won).
TokenPost trước đó cũng từng đề cập đến diễn biến khiến giá dầu Brent áp sát mốc 90 USD trong phiên, chỉ ra bất ổn tại eo biển Hormuz và tuyến vận tải biển khu vực Trung Đông là nguyên nhân. Eo biển Hormuz là tuyến đường huyết mạch đưa dầu và khí đốt từ Trung Đông ra thị trường bên ngoài.
Bất ổn tại tuyến đường này cũng liên quan trực tiếp đến gánh nặng chi phí của các quốc gia phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu năng lượng như Hàn Quốc. Khi giá dầu tăng, áp lực có thể lan sang giá xăng, chi phí logistics và giá thành hóa dầu.
Ở chiều nhu cầu, cũng xuất hiện yếu tố kìm hãm đà tăng giá. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong báo cáo thị trường dầu mỏ tháng 6 rằng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 có thể giảm 1,1 triệu thùng/ngày so với năm trước.
Cũng trong báo cáo này, IEA dự báo nguồn cung dầu toàn cầu năm 2026 sẽ giảm 3,9 triệu thùng/ngày, xuống còn 102,4 triệu thùng/ngày. Khi cả dự báo cung và cầu đều đi xuống, rất khó để khẳng định xu hướng thị trường chỉ dựa vào một mức giá đơn lẻ trong phiên.
Động thái từ Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) cũng là một biến số. Tại cuộc họp ngày 5 tháng 7, 7 nước trong nhóm OPEC+ đã quyết định điều chỉnh sản lượng 188.000 thùng/ngày bắt đầu từ tháng 8/2026. Quyết định này được đưa ra tại cuộc họp có sự tham gia của Ả Rập Xê Út, Nga, Iraq, Kuwait, Kazakhstan, Algeria và Oman.
Reuters đưa tin, trong khảo sát ngày 30 tháng 6, 31 nhà kinh tế và chuyên gia phân tích dự báo giá dầu Brent trung bình năm 2026 ở mức 84,50 USD/thùng (khoảng 120.000 won). Con số này thấp hơn mức 90,44 USD/thùng (khoảng 128.000 won) ghi nhận trong khảo sát tháng trước đó, nhưng cần lưu ý đây là mức dự báo dựa trên khảo sát, không phải giá hiện tại.
Điều đáng chú ý với độc giả không nằm ở cụm từ đơn lẻ “dầu quay lại mốc 90 USD”. Vì vùng giá 87 USD và vùng giá 90 USD cùng xuất hiện trong một ngày, cần tách bạch rõ mốc thời gian và benchmark được dùng. Mức độ biến động giá dầu ảnh hưởng đến chi phí trong nước đến đâu còn phụ thuộc vào giá nhập khẩu thực tế, tỷ giá hối đoái và cơ cấu thuế nhiên liệu tại từng thị trường.
Bình luận 0