Waymo đưa robotaxi tới Munich cuối 2027, mở màn thị trường EU

Waymo, công ty con của Alphabet (GOOGL), lên kế hoạch triển khai dịch vụ robotaxi cho người dùng phổ thông tại Munich, Đức vào cuối năm 2027. Đây là thành phố thứ ba ngoài nước Mỹ mà Waymo mở rộng, sau Tokyo và London, đồng thời là nỗ lực thương mại hóa đầu tiên của hãng tại Liên minh châu Âu (EU).

Theo bài đăng trên blog chính thức ngày 25, Waymo cho biết công ty sẽ bắt đầu chạy thử theo từng giai đoạn trên đường phố Munich trong vài tuần tới. Ở giai đoạn đầu, tài xế sẽ trực tiếp cầm lái để xây dựng bản đồ đường có độ chính xác cao, đồng thời có chuyên gia lái xe tự hành được đào tạo ngồi trên xe để kiểm chứng hệ thống.

Mục tiêu là mở dịch vụ thương mại cho người dùng phổ thông vào cuối năm 2027, nhưng Waymo sẽ không chuyển ngay sang vận hành không người lái. Trước tiên, công ty cần điều chỉnh phần mềm cho phù hợp với điều kiện giao thông tại Munich và hoàn tất các thủ tục pháp lý tại địa phương.

CNBC đưa tin Waymo hiện vận hành dịch vụ tại 11 thành phố ở Mỹ và đang xúc tiến mở rộng thêm 19 thành phố khác. Tháng trước, công ty cũng công bố kế hoạch mở rộng tới San Diego, Las Vegas, Tampa và Denver.

Trọng tâm của thông báo lần này không nằm ở thị trường Đức, mà ở việc Waymo chính thức bước vào Liên minh châu Âu. Sau khi mở rộng thương mại hóa robotaxi tại Mỹ, hãng nay bắt đầu chuẩn bị dịch vụ thực tế trong khuôn khổ pháp lý của châu Âu. Munich được chọn làm nơi thử nghiệm nhờ nền tảng công nghiệp ô tô và công nghệ di chuyển phát triển mạnh.

Tekedra Mawakana, đồng Giám đốc điều hành (co-CEO) Waymo, viết trên blog công ty rằng “Munich là trung tâm toàn cầu về di chuyển và kỹ thuật, việc gia nhập thành phố này là một cột mốc quan trọng trong quá trình mở rộng toàn cầu của chúng tôi”. Bà cũng nhấn mạnh việc vận hành xe tại địa phương, tạo việc làm tay nghề cao và đảm bảo dịch vụ an toàn.

Christian Hirte, Quốc vụ khanh Bộ Giao thông Liên bang Đức, phát biểu trong cùng thông báo rằng “Đức đặt mục tiêu trở thành khu vực dẫn đầu toàn cầu về đổi mới và sản xuất trong lĩnh vực lái xe tự hành, và đã xây dựng khung pháp lý cần thiết cho mục tiêu này”.

Florian Herrmann, Chánh văn phòng Phủ Thủ hiến bang Bayern, cho rằng “cần nhanh chóng chuyển từ thử nghiệm sang triển khai thực tế”, đồng thời đề cập việc nới lỏng các rào cản quy định. Phát biểu này cho thấy dịch vụ lái xe tự hành tại Đức cần vượt qua giai đoạn kiểm chứng công nghệ để bước vào vận hành thực tế.

Robotaxi là dịch vụ gọi xe tự hành, trong đó xe vận hành mà không cần tài xế trực tiếp điều khiển. Để thương mại hóa thực sự, ngoài công nghệ xe, các yếu tố quy định như khu vực vận hành, yêu cầu an toàn, trách nhiệm khi xảy ra tai nạn và hệ thống hỗ trợ từ xa cũng phải được hoàn thiện đồng thời.

Trên trang thông tin dành riêng cho Munich, Waymo cho biết công ty có thể chạy thử 24/24 trong nội đô và sẽ tuân thủ hướng dẫn của Cơ quan Giao thông Cơ giới Liên bang Đức (KBA), Luật Giao thông đường bộ Đức cùng các quy định liên quan đến lái xe tự hành. Việc vận hành thương mại sẽ chỉ diễn ra sau khi công ty có đầy đủ giấy phép cần thiết.

Với độc giả Việt Nam, đây là một ví dụ cho thấy tốc độ thương mại hóa công nghệ lái xe tự hành ở nước ngoài. Waymo đã trang bị Waymo Driver thế hệ thứ 6 cùng chip xử lý riêng cho các xe robotaxi. TokenPost trước đó từng đưa tin về việc Waymo đưa chip tự phát triển vào robotaxi.

Tại thị trường Mỹ, cuộc đua giữa các doanh nghiệp về tốc độ cấp phép và triển khai robotaxi vẫn tiếp diễn. TokenPost từng đưa tin khu vực Las Vegas đã mở rộng thành mô hình nhiều doanh nghiệp cùng vận hành, với sự tham gia của Tesla (TSLA), Waymo và Uber (UBER).

Waymo cho biết tổng quãng đường lái xe tự hoàn toàn tự động của hãng đã vượt 350 triệu km. Dựa trên dữ liệu này, công ty khẳng định tỷ lệ tai nạn gây thương tích nghiêm trọng, tai nạn liên quan đến người đi bộ và tai nạn liên quan đến người đi xe đạp đều thấp hơn so với tài xế con người.

Thời điểm chính thức khai trương và phạm vi vận hành dịch vụ tại Munich sẽ phụ thuộc vào quá trình phê duyệt của cơ quan địa phương. Trước mắt, Waymo dự kiến bắt đầu chạy thử theo từng giai đoạn tại Munich trong vài tuần tới, hướng tới mục tiêu mở dịch vụ gọi xe cho người dùng phổ thông vào cuối năm 2027.