51.109 USD: Giá giao dịch trung bình xe mới tại Mỹ lập kỷ lục tháng 10

Giá giao dịch trung bình của xe mới tại Mỹ trong tháng 10 đạt 51.109 USD (khoảng 68,33 triệu won), mức cao nhất từ trước đến nay. Đây là mức giá trung bình của những xe mới được giao dịch trong tháng.

Cox Automotive công bố báo cáo giá của Kelley Blue Book vào ngày 10 tháng 11. Báo cáo gồm giá giao dịch trung bình, giá bán lẻ đề xuất trung bình và mức ưu đãi trung bình.

Giá giao dịch trung bình tăng 1,3% so với tháng trước và 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức tăng theo năm thấp hơn mức tăng trung bình dài hạn 3,6% trong tháng 10 mà Cox đưa ra.

Giá giao dịch trung bình khác với tổng chi phí cuối cùng người mua phải trả, vốn bao gồm thuế và phí. Trong tháng 10, giá bán lẻ đề xuất trung bình là 52.933 USD (khoảng 70,77 triệu won), còn mức ưu đãi trung bình là 3.490 USD (khoảng 4,67 triệu won).

Giá xe chênh lệch đáng kể tùy phân khúc. SUV cỡ trung có giá giao dịch trung bình 50.570 USD (khoảng 67,61 triệu won), còn xe bán tải cỡ lớn đạt 67.912 USD (khoảng 90,80 triệu won).

SUV cỡ nhỏ có giá trung bình 37.895 USD (khoảng 50,67 triệu won), SUV cỡ compact là 31.333 USD (khoảng 41,89 triệu won) và xe cỡ nhỏ là 28.030 USD (khoảng 37,48 triệu won). Trong năm phân khúc bán chạy nhất, ba phân khúc có giá giao dịch thấp hơn mức trung bình chung.

Erin Keating, nhà phân tích cấp cao tại Cox Automotive, nói: “Mức trung bình phản ánh cơ cấu loại xe cũng nhiều như điều kiện mua xe.” Cox ghi nhận doanh số xe trong khoảng giá 28.000-38.000 USD (khoảng 37,44-50,81 triệu won) tăng 9,6% so với năm trước. Vì vậy, mức giá giao dịch trung bình lập kỷ lục không có nghĩa mọi phân khúc xe đều có giá ở mức đó.

Các chỉ số về khoản vay và gánh nặng tài chính được tính trên những nhóm khác nhau. Chỉ riêng giá giao dịch trung bình không cho biết số tiền vay, lãi suất hay thời hạn trả nợ.

Dữ liệu quý III năm 2026 do Edmunds tổng hợp chỉ tính các giao dịch mua xe mới bằng hình thức vay, không gồm mua bằng tiền mặt và thuê xe. Theo thống kê G.19 của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed), lãi suất vay mua xe mới kỳ hạn 60 tháng tại các ngân hàng thương mại là 7,54% trong quý III năm 2026. Chuỗi thống kê này từng ghi nhận mức 8,40% trong quý III năm 2024. Số liệu của Fed và lãi suất thường niên trung bình (APR) do Edmunds tính không thể so sánh trực tiếp vì khác đối tượng khảo sát và phương pháp tính.

Figure Technology Solutions ($FIGR) thông báo hợp tác với Agora Data vào ngày 26 tháng 2 năm 2026, đồng thời cho biết sẽ token hóa dữ liệu khoản vay mua ô tô trên blockchain Provenance. Dự án này ghi nhận và lưu thông các khoản phải thu từ khoản vay mua ô tô dưới dạng token trên blockchain.

Ngày 26 tháng 3, Agora Data cho biết các khoản vay mua ô tô do công ty xử lý đã được đưa lên Democratized Prime của Figure dưới dạng tài sản on-chain dành cho những người tham gia thị trường đủ điều kiện. Tài sản được công bố là khoản phải thu từ khoản vay mua ô tô, không phải bản thân chiếc xe.

Trong tài liệu tổng kết hệ sinh thái công bố vào tháng 7, Solana Foundation cho biết Hastra đã ra mắt AUTO, token được bảo đảm bằng khoản vay mua ô tô, và đưa sản phẩm này lên thị trường cho vay Kamino. Đây là sản phẩm on-chain, tách biệt với thống kê giá xe mới dành cho người tiêu dùng.

Trong tài liệu công bố ngày 23 tháng 10, Kamino cho biết lượng AUTO được cung ứng đã tăng từ 9 triệu USD (khoảng 12 tỷ won) lên 98 triệu USD (khoảng 131 tỷ won) trong một tháng. Dư nợ cho vay lãi suất cố định vượt 62 triệu USD (khoảng 82,9 tỷ won).

Lượng AUTO được cung ứng và dư nợ cho vay là số liệu tài chính on-chain trên thị trường Kamino. Đối tượng và thị trường được tính khác với giá giao dịch xe mới do Cox ghi nhận và thống kê tài chính ô tô dành cho người tiêu dùng của Edmunds.