Xăng Mỹ giảm còn 3,9429 USD/gallon; dầu Brent quanh 90 USD là yếu tố chính theo Jorge León

Giá bán lẻ trung bình toàn quốc của xăng thường tại Mỹ giảm còn 3,9429 USD/gallon (khoảng 5.291 won) vào ngày 11 (giờ địa phương), tiếp tục đi xuống sau khi rơi dưới mốc 4 USD.

Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) công bố mức trung bình là 3,9429 USD/gallon trong dữ liệu giá ngày 11. NPR đưa tin giá đã giảm khoảng 40 cent trong một tháng, trong đó phần lớn mức giảm tập trung vào hai tuần gần đây.

Ngày 3/11, TokenPost đưa tin giá xăng trung bình toàn quốc tại Mỹ đạt mức kỷ lục 4,15 USD/gallon vào ngày bầu cử quốc hội. AAA cho biết dù giá đã xuống dưới 4 USD, mức này vẫn cao nhất từng ghi nhận vào thời điểm tương ứng trong năm.

Patrick De Haan, trưởng bộ phận phân tích dầu mỏ tại GasBuddy, nói trong bản tin ngành ngày 9: “Yếu tố đang kéo giá tại trạm xăng xuống lúc này là thay đổi theo mùa, chứ không phải chính trị”. Ông bác bỏ nhận định rằng kết quả bầu cử khiến giá xăng giảm.

Khi thời tiết chuyển lạnh vào mùa thu, nhu cầu lái xe giảm. Đây cũng là thời điểm các nhà máy lọc dầu hoàn tất đợt bảo dưỡng định kỳ hằng năm và tăng sản lượng.

Việc thay đổi thành phần xăng theo mùa cũng tác động đến giá. Xăng mùa hè được pha chế để hạn chế bay hơi trong thời tiết nóng và giảm khói mù; xăng mùa đông có tỷ lệ butan cao hơn, giúp động cơ khởi động dễ hơn và giảm chi phí.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) và Bộ Năng lượng Mỹ (DOE) đẩy sớm thời điểm chuyển sang xăng mùa đông, vốn thường là ngày 15/9, với lý do chiến tranh Iran làm giá nhiên liệu tăng. Theo biện pháp khẩn cấp của EPA, việc chuyển đổi được phép bắt đầu từ ngày 1/9.

Jorge León, trưởng bộ phận địa chính trị tại Rystad Energy, cho rằng giá dầu Brent giảm là nguyên nhân lớn hơn yếu tố mùa vụ khiến giá xăng Mỹ đi xuống. NPR đưa tin vào thời điểm đó, dầu Brent giảm còn khoảng 90 USD/thùng (khoảng 121.000 won).

Nguồn cung dầu thô qua đường ống ở Trung Đông tăng một phần; thị trường cũng phản ứng trước những nỗ lực ngoại giao được tăng cường giữa Mỹ và Iran. Trong email được NPR dẫn trong bài ngày 11, León nhận định nếu xung đột lại leo thang, phần lớn mức giảm giá dầu tuần trước có thể nhanh chóng đảo chiều.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) phân tích trong Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn tháng 11 công bố ngày 10 rằng xuất khẩu dầu thô Trung Đông tăng nhẹ trong tháng 10 sau khi đường ống Đông-Tây của Saudi Arabia hoạt động trở lại. Mức gián đoạn sản xuất dầu thô trong khu vực giảm từ đỉnh 10,9 triệu thùng/ngày vào tháng 5 xuống bình quân 2,5 triệu thùng/ngày trong tháng 10.

Jaime Brito, người đứng đầu mảng lọc dầu và thị trường dầu mỏ tại Dow Jones Energy, nói: “Để trở lại mức trước chiến tranh, hoạt động sản xuất, vận chuyển bằng đường biển và lọc dầu trên toàn cầu cần được bình thường hóa”. Điều đó có nghĩa giá dầu thô giảm thôi chưa đủ để đưa giá xăng về mức trước chiến tranh.

Các tàu từng đi vòng để tránh eo biển Hormuz cần trở lại điểm xuất phát rồi khôi phục tuyến đường thông thường. Các nhà máy lọc dầu cũng phải bổ sung lượng nhiên liệu dự trữ đã giảm và sản xuất đủ đáp ứng nhu cầu. NPR đưa tin quá trình này có thể mất vài tháng ngay cả sau khi đạt được một thỏa thuận hòa bình bền vững.

Trong Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn tháng 11 công bố ngày 10, EIA dự báo giá xăng thường bình quân năm 2027 tại Mỹ là 3,73 USD/gallon (khoảng 5.006 won). Con số này dựa trên dữ liệu đầu vào chốt ngày 5/11, cao hơn 4,7% so với dự báo tháng trước và không phản ánh biến động giá ngắn hạn tại các trạm xăng ngày 11.

Con số được nêu là giá bán lẻ trung bình toàn quốc của xăng thường tại Mỹ. Do cách đo khác với giá tại các trạm xăng ở Hàn Quốc, không thể áp trực tiếp mức giảm tại Mỹ vào giá trong nước.