Chi phí chở dầu Trung Đông–châu Á vượt 37 USD/thùng, cao hơn 5 lần trước chiến tranh

Chi phí thuê tàu chở dầu cỡ lớn từ vùng Vịnh Trung Đông sang châu Á đã vượt 37 USD/thùng (khoảng 49.000 won) vào giữa tháng 10, cao hơn 5 lần mức trước chiến tranh. Xuất khẩu dầu thô từ vùng Vịnh phục hồi trong tháng 9, nhưng rủi ro hàng hải và chi phí vận chuyển cao vẫn kéo dài.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết chi phí vận chuyển trên tuyến vùng Vịnh–châu Á đã tăng hơn 5 lần so với trước chiến tranh vào giữa tháng 10. Mức tăng này làm gia tăng gánh nặng chi phí cho các nhà máy lọc dầu châu Á nhập khẩu dầu thô.

Theo báo cáo thị trường dầu tháng 10 của IEA, lượng dầu thô xuất khẩu từ các nước sản xuất dầu vùng Vịnh đạt 13,9 triệu thùng/ngày trong tháng 9, vượt 75% mức trước chiến tranh. Lượng dầu đi qua eo biển Hormuz cũng tăng so với tháng trước, lên 10,9 triệu thùng/ngày.

Xuất khẩu phục hồi không đồng nghĩa hoạt động vận tải đã trở lại bình thường. IEA giải thích rằng việc đổi tuyến và chuyển dầu giữa các tàu kéo dài thời gian hành trình, trong khi số tàu chở dầu có thể thuê giảm, đẩy cước vận chuyển lên cao.

IEA đánh giá các cuộc tấn công của lực lượng Houthi trong tháng 10 cùng rủi ro đối với cơ sở năng lượng và tàu thuyền tiếp tục đe dọa đà phục hồi. Ngay cả khi sản lượng tăng, tuyến hàng hải bất ổn hoặc chi phí vận chuyển cao vẫn có thể làm tăng chi phí thu mua dầu của các nhà máy lọc dầu châu Á.

Trong bài viết trước đây của TokenPost về khả năng hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz trở lại bình thường, điều kiện vận tải biển cũng được đề cập như một biến số đối với quá trình phục hồi nguồn cung. Phân tích lần này của IEA cho thấy chi phí vận chuyển dầu sang châu Á vẫn cao hơn đáng kể so với trước chiến tranh, dù xuất khẩu từ vùng Vịnh đã tăng.

ABC News đưa tin Mỹ và Israel đang xây dựng kế hoạch nối lại các cuộc tấn công nhằm vào Iran sau cuộc bầu cử giữa kỳ của Mỹ ngày 3 tháng 11. Nhà Trắng cho biết sẽ không tấn công Iran trước cuộc bầu cử. Chưa có thông báo xác nhận liệu một cuộc tấn công có diễn ra sau bầu cử hay ngày thực hiện.

IEA ghi nhận hợp đồng tương lai dầu Brent tăng 13% kể từ đầu tháng 9, lên khoảng 107 USD/thùng (khoảng 142.000 won) tại thời điểm lập báo cáo. Đây là giá hợp đồng tương lai tại thời điểm báo cáo được soạn thảo, nên không thể so sánh trực tiếp với giá giao ngay tại một ngày cụ thể.

Lượng dầu xuất khẩu từ Trung Đông và dầu đi qua eo biển Hormuz đã phục hồi, nhưng chi phí vận chuyển bằng tàu chở dầu vẫn chưa trở lại mức trước chiến tranh. IEA cho biết rủi ro trên các tuyến hàng hải và cước vận chuyển tăng đang ảnh hưởng đến chi phí của các nhà máy lọc dầu châu Á.