Aramco nâng mục tiêu công suất đường ống Đông-Tây lên 10 triệu thùng/ngày

Aramco đang thúc đẩy kế hoạch nâng công suất vận chuyển của đường ống Đông-Tây, tuyến tránh eo biển Hormuz, từ khoảng 7 triệu lên 10 triệu thùng dầu mỗi ngày. Mức 10 triệu thùng là mục tiêu sau khi mở rộng, không phải sản lượng vận chuyển hiện tại hay lượng xuất khẩu có thể tăng ngay lập tức.

Amin Nasser, CEO của Aramco, cho biết trong cuộc phỏng vấn với Al Arabiya Business ngày 22 rằng công ty đang tiến hành các công việc kỹ thuật để mở rộng đường ống và xem xét thêm các tuyến xuất khẩu dầu. Bộ trưởng Năng lượng Saudi Arabia Abdulaziz bin Salman nói việc đạt công suất mục tiêu có thể mất 2–3 năm.

Đường ống Đông-Tây vận chuyển dầu từ Abqaiq ở miền đông Saudi Arabia đến Yanbu trên bờ Biển Đỏ. Dầu được xếp lên tàu tại Yanbu có thể xuất khẩu mà không đi qua eo biển Hormuz ở Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, dù công suất vận chuyển tăng thêm 3 triệu thùng/ngày, sản lượng dầu hoặc lượng xuất khẩu bằng đường biển cũng không nhất thiết tăng tương ứng. Một phần dầu đi qua đường ống được đưa tới các nhà máy lọc dầu trong nước.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) thống kê trong báo cáo thị trường dầu tháng 10 rằng lượng dầu thô xuất khẩu của các nước sản xuất dầu vùng Vịnh trong tháng 9 đạt 13,9 triệu thùng/ngày. Con số này là tổng lượng xuất khẩu của toàn khu vực vùng Vịnh, cao hơn 75% so với mức trước chiến tranh; lượng dầu đi qua eo biển Hormuz và lượng xuất khẩu theo các tuyến tránh là những chỉ số riêng biệt. TokenPost từng đưa tin rằng tiêu chí thống kê lượng dầu đi trực tiếp qua Hormuz và lượng dầu đi theo tuyến tránh không giống nhau.

Gilbert Metcalf, giáo sư thỉnh giảng tại Trường Quản lý MIT Sloan, nói trong cuộc phỏng vấn với Fortune ngày 23: “Nếu Saudi Arabia có thể nâng lưu lượng đường ống lên 10 triệu thùng mỗi ngày, nguồn cung dầu cho thị trường thế giới sẽ tăng khoảng 2%”. Ông cho rằng giá có thể giảm nhẹ nhưng mức độ bất định còn lớn, đồng thời đề cập nguy cơ đường ống bị máy bay không người lái và tên lửa tấn công cũng như năng lực lọc dầu để xử lý lượng dầu bổ sung. Ước tính khoảng 2% của Metcalf dựa trên giả định việc mở rộng được thực hiện.

Đường ống đã bị tấn công trong năm nay và hoạt động vận chuyển cũng từng gián đoạn. Các tàu chở dầu rời Yanbu hướng về phía nam Biển Đỏ vẫn đối mặt với rủi ro hàng hải tại eo biển Bab el-Mandeb. Mục tiêu công suất 10 triệu thùng/ngày là kế hoạch dài hạn, phụ thuộc vào điều kiện vận chuyển và nhu cầu lọc dầu.