GM muốn rút thời gian phát triển xe từ 4-5 năm xuống còn 2 năm nhờ AI

General Motors (GM) vừa đặt mục tiêu rút ngắn thời gian phát triển xe mới từ 4-5 năm hiện tại xuống còn khoảng 2 năm. Hãng xe Mỹ cho biết sẽ mở rộng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ mô phỏng và phần mềm xe để nén thời gian từ giai đoạn ý tưởng đến khi sản xuất đại trà.

Theo CNBC đưa tin ngày 21 (giờ địa phương), GM công bố mục tiêu này tại sự kiện "GM Forward" tổ chức ở Manhattan, New York. Tuy nhiên hãng chưa nêu rõ thời điểm cụ thể để đạt được mốc 2 năm đó.

Trong thông cáo, GM cho biết đang xây dựng một "phương thức vận hành phát triển xe mới", kết hợp AI doanh nghiệp với công nghệ ảo hóa. Nền tảng của cách làm này là "mô hình kỹ thuật đồng thời", cho phép nhiều giai đoạn phát triển diễn ra song song. GM kỳ vọng cách tiếp cận này sẽ giúp hãng đổi mới nhanh hơn và nhân rộng công nghệ mới sang nhiều mẫu xe khác nhau.

Một ví dụ điển hình là pin thế hệ mới. GM cho biết với cấu trúc hóa học pin lithium-mangan hàm lượng cao (LMR) vừa công bố, hãng đã thử nghiệm ảo hơn 300.000 thiết kế pin khác nhau trước khi làm mẫu thử thực tế. Sterling Anderson, Giám đốc sản phẩm (CPO) của GM, nhận định LMR sẽ là công nghệ pin duy nhất được dùng cho dòng xe điện thế hệ thứ 4 của hãng. Trước đó, GM từng thông báo sẽ dùng loại pin này cho các xe điện cỡ lớn như Chevrolet Silverado và Cadillac Escalade IQ từ năm 2028.

Chia sẻ với CNBC, Anderson giải thích ý nghĩa của tốc độ phát triển: "Tốc độ bản thân nó đã có giá trị. Không chỉ là ra mắt xe nhanh hơn, mà còn có nghĩa chúng tôi có thể phát triển những hệ thống vượt trội hơn nhiều so với cách làm cũ." Phát biểu này gắn mục tiêu làm nhanh hơn với mục tiêu làm tốt hơn thành một.

GM cũng cho biết, bất kể mẫu xe nào, các xe thế hệ mới sẽ có năng lực tính toán cao gấp 40 lần so với hiện tại, còn tốc độ kết nối mạng di động nhanh hơn tới 50%. Năng lực này sẽ là nền tảng cho cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), chẩn đoán xe, các tính năng AI và khả năng tự lái. Hệ thống mới sẽ được áp dụng đầu tiên trên Cadillac Escalade IQ (giá khoảng 130.000 USD) ra mắt năm 2028, sau đó mở rộng sang các mẫu xe khác.

Hãng cũng nhắc lại kế hoạch về xe tự lái. GM dự kiến từ năm 2028 sẽ triển khai tính năng lái "eyes-off" trên cao tốc, cho phép người lái rời mắt khỏi đường. Công nghệ này cũng được trang bị đầu tiên cho Escalade IQ, trước khi mở rộng sang các mẫu xe bán chạy hơn.

Động lực phía sau việc đẩy nhanh tốc độ phát triển là sự trỗi dậy nhanh chóng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Công ty tư vấn AlixPartners phân tích rằng các hãng xe Trung Quốc đang đưa xe ra thị trường với tốc độ nhanh gấp khoảng 2 lần so với các hãng xe truyền thống, trong khi vốn đầu tư thấp hơn 40-50% và có lợi thế chi phí khoảng 30%.

Về phần mềm, GM đang chuẩn bị trợ lý AI trong xe mang tên "OnStar AI". Tính năng này sẽ được cập nhật qua mạng (OTA) đầu tiên cho xe điện Cadillac Lyriq phiên bản năm 2027, và hãng cho biết sẽ ra mắt "trong vài tháng tới". Hiện trợ lý AI trong xe của GM đang sử dụng Gemini của Google.

GM vẫn giữ quan điểm thận trọng với nhu cầu xe điện. Mark Reuss, Chủ tịch GM, cho biết phản ứng của người tiêu dùng còn khá nguội, và hãng đã cắt giảm hàng tỷ USD đầu tư cho xe điện, nhưng vẫn duy trì ý định sản xuất xe điện. Ông nói: "Khi thị trường Mỹ sẵn sàng tiếp nhận nhu cầu xe điện quy mô lớn, chúng tôi sẽ có mặt ở đó."

Những mốc cần theo dõi tiếp theo là OnStar AI dự kiến ra mắt trong vài tháng tới, cùng hệ thống tính toán mới và tính năng lái eyes-off sẽ được áp dụng đầu tiên trên Cadillac Escalade IQ vào năm 2028.