875 triệu USD: FAA triển khai hệ thống kiểm soát không lưu bằng AI trong 12 năm

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) sẽ đầu tư 875 triệu USD (khoảng 1.199 nghìn tỷ won) trong 12 năm để triển khai hệ thống quản lý giao thông hàng không dựa trên AI. Hệ thống dự kiến được vận hành trước tại khu vực đô thị Washington, D.C., sau đó mở rộng sang các khu vực khác.

FAA cho biết ngày 22/6 đã ký hợp đồng phần mềm quản lý giao thông hàng không với Air Space Intelligence. Hệ thống dự kiến bắt đầu vận hành thử vào mùa thu năm 2026.

Hệ thống có tên SMART, viết tắt của 'Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories'. Đây là lớp lập kế hoạch hoạt động song song với hệ thống quản lý giao thông hàng không hiện có của FAA.

SMART tập hợp dữ liệu về lịch bay, thời tiết, năng lực tiếp nhận của sân bay, tình trạng vùng trời và các hạn chế khai thác để dự báo luồng giao thông hàng không. Hệ thống cũng có chức năng nhận diện trước nguy cơ va chạm tiềm ẩn giữa các chuyến bay và các điểm nghẽn.

SMART được thiết kế để điều chỉnh lịch trình và đường bay trước khi máy bay cất cánh, thay vì chỉ xử lý vấn đề phát sinh sau khi chuyến bay bắt đầu. Kiểm soát viên không lưu có thể dựa trên dữ liệu này để xem xét thời gian khởi hành, hạ cánh và đường bay.

SMART không trực tiếp điều khiển máy bay. Tài liệu giải thích của FAA nêu rõ trách nhiệm duy trì khoảng cách an toàn giữa các máy bay vẫn thuộc về kiểm soát viên không lưu.

Do đó, SMART được xem là công cụ hỗ trợ ra quyết định bằng cách tập hợp nhiều thông tin khai thác trên một màn hình, thay vì thay thế phán đoán của kiểm soát viên. Hệ thống cũng phân tích tác động của thời tiết xấu và tình trạng tắc nghẽn tại sân bay đối với các chuyến bay.

Trong thông báo ngày 22/6, FAA cho biết sẽ ký hợp đồng với Air Space Intelligence để sử dụng FMDS làm nền tảng của hệ thống quản lý giao thông hàng không, đồng thời vận hành SMART như một chức năng bên trong FMDS.

FAA cũng đang ứng phó với tình trạng thiếu nhân sự kiểm soát không lưu trên toàn quốc. TechCrunch đưa tin SMART dự kiến được sử dụng để hỗ trợ quản lý quy trình làm việc của kiểm soát viên và vận hành đường bay trong bối cảnh FAA tìm giải pháp giải quyết thiếu hụt nhân lực.

TechCrunch cho biết SMART sẽ được triển khai trước tại khu vực đô thị Washington, D.C., rồi mở rộng sang các khu vực khác. Theo bài báo, hệ thống sẽ khiến chính phủ phát sinh chi phí 875 triệu USD trong 12 năm.

FAA đồng thời thúc đẩy hiện đại hóa hệ thống quản lý giao thông hàng không đã cũ. Việc triển khai SMART diễn ra trong tiến trình cải thiện hạ tầng kiểm soát hiện hữu và ứng phó với tình trạng thiếu kiểm soát viên không lưu.

FAA mô tả SMART là lớp lập kế hoạch hoạt động cùng với hệ thống hiện có. Tác động thực tế của hệ thống đối với công việc kiểm soát không lưu sẽ được đánh giá sau giai đoạn vận hành ban đầu.