Pakistan tăng giá nhiên liệu, Bangladesh gián đoạn khí đốt và điện do sự cố LNG

Trong bối cảnh vận tải biển tại vùng Vịnh và nguồn cung LNG tiếp tục gián đoạn, Pakistan đã tăng giá nhiên liệu còn Bangladesh đối mặt với tình trạng cung cấp khí đốt và điện suy giảm do sự cố tại một nhà ga LNG. Cả hai nước đều gặp bất ổn về nguồn cung năng lượng, nhưng chưa xác nhận mối quan hệ nhân quả trực tiếp giữa sự cố cơ sở LNG ở Bangladesh và khủng hoảng tại vùng Vịnh.

Chính phủ Pakistan tăng giá xăng từ 380,24 rupee lên 384,34 rupee mỗi lít từ ngày 16. Giá dầu diesel cao tốc cũng tăng từ 409,42 rupee lên 415,83 rupee mỗi lít. Biến động giá Platts quốc tế, phí bảo hiểm và các chi phí liên quan được đưa ra là nguyên nhân điều chỉnh giá.

Chính phủ Pakistan đồng thời phê duyệt kế hoạch hỗ trợ nhiên liệu trị giá 75 tỷ rupee nhằm giảm tác động của chi phí nhiên liệu tăng. Xe hai bánh và xe ba bánh sẽ nhận 500 rupee mỗi tuần, còn xe có dung tích động cơ từ 800cc trở xuống nhận 1.000 rupee mỗi 10 ngày. Chính sách chỉ áp dụng cho một xe không sử dụng vào mục đích thương mại.

Mức độ dễ tổn thương của Pakistan thể hiện rõ hơn trong cơ cấu nhập khẩu LNG. Bộ Ngoại giao Pakistan xem Qatar là một trong những nhà cung cấp LNG chính, trong khi chính phủ nước này từng đề nghị Qatar hỗ trợ khi hoạt động cung ứng gặp khó khăn do tình trạng tắc nghẽn tại eo biển Hormuz. Chính phủ Pakistan khi đó cho biết hai lô hàng LNG đã cập cảng.

Tình trạng tuyến vận tải biển đưa LNG từ Qatar tới Pakistan có thể ảnh hưởng đến lịch giao hàng và chi phí mua nhiên liệu. Tài liệu của Bộ Ngoại giao Pakistan cũng đề cập vai trò cung ứng của Qatar.

Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải đưa các lô năng lượng được sản xuất tại vùng Vịnh tới châu Á và châu Âu. Nếu hoạt động hàng hải không diễn ra thông suốt, lịch trình tàu, chi phí bảo hiểm và vận chuyển cũng như cạnh tranh giành nguồn hàng giao ngay đều có thể chịu ảnh hưởng.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) phân tích trong báo cáo thị trường khí đốt tháng 4 rằng gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz từng khiến khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu tạm thời rời khỏi thị trường, đồng thời làm gia tăng biến động giá khí đốt tự nhiên tại châu Á và châu Âu.

IEA cũng dự báo trong báo cáo thị trường khí đốt tháng 4 rằng tổng nguồn cung LNG lũy kế giai đoạn 2026-2030 có thể giảm khoảng 120 tỷ m³. Con số này phản ánh cú sốc nguồn cung trên toàn khu vực Trung Đông, không phải dự báo chắc chắn về giá trong tương lai của một quốc gia cụ thể.

Tại Bangladesh, nguồn cung khí đốt giảm sau khi một trong các cơ sở lưu trữ và tái hóa khí LNG nổi (FSRU) tại Moheshkhali gặp sự cố vào ngày 21 tháng 7. Áp suất khí tại các nhà máy và khu công nghiệp giảm, kéo theo hoạt động sản xuất điện bị gián đoạn.

FSRU là cơ sở ngoài khơi có chức năng lưu trữ LNG, chuyển LNG sang dạng khí và đưa vào mạng lưới khí đốt. Vì đảm nhiệm việc tái hóa khí LNG nhập khẩu để cung cấp cho các điểm tiêu thụ trên đất liền, tình trạng vận hành của một cơ sở có thể ảnh hưởng đến tổng lượng khí cung ứng.

Chưa xác nhận mối quan hệ nhân quả trực tiếp giữa sự cố cơ sở LNG lần này tại Bangladesh và khủng hoảng ở vùng Vịnh. Tuy nhiên, nếu các cơ sở tiếp nhận LNG và tuyến vận tải biển cùng bất ổn vì những nguyên nhân khác nhau, áp lực ứng phó năng lượng có thể gia tăng tại các quốc gia phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu.

Dữ liệu của Petrobangla cho thấy tổng nguồn cung khí đốt của Bangladesh đã phục hồi lên 2.610 mmcfd tính đến trưa ngày 15. Trong đó, nguồn cung từ các mỏ khí trong nước đạt 1.620 mmcfd và nguồn cung LNG nhập khẩu đạt 990 mmcfd.

Nguồn cung đã gần trở lại mức trước khủng hoảng, nhưng tác động của gián đoạn chưa lập tức biến mất. Ngành sản xuất hàng may mặc Bangladesh cho biết tình trạng thiếu khí kéo dài khoảng một tháng rưỡi đã khiến một số nhà máy bị hủy đơn hàng và giảm sản lượng.

Trường hợp này cho thấy bất ổn nguồn cung tại vùng Vịnh không chỉ ảnh hưởng đến giá dầu thô. Khi cơ sở tiếp nhận LNG, tuyến vận tải biển và khả năng mua nhiên liệu cho phát điện cùng chịu sức ép, giá nhiên liệu tăng, nguồn điện bất ổn và sản lượng công nghiệp suy giảm có thể xuất hiện đồng thời.

Ảnh hưởng tiếp theo đối với thị trường năng lượng quốc tế có thể phụ thuộc vào quá trình khôi phục hoạt động bình thường tại eo biển Hormuz và việc thực hiện các hợp đồng cung cấp LNG. Việc Pakistan triển khai hỗ trợ nhiên liệu và Bangladesh phục hồi nguồn cung khí đốt theo kế hoạch sẽ là những điểm tiếp tục được theo dõi.