45 xe Cybercab đăng ký tại Texas, NHTSA điều tra quy trình tự chứng nhận sau khi Tesla ra mắt tại Austin

Tesla(TSLA) đã bắt đầu vận hành dịch vụ taxi tự lái Cybercab không có vô lăng và bàn đạp tại một số khu vực ở thành phố Austin, bang Texas, Mỹ. Ngay sau khi ra mắt, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra về quy trình tự chứng nhận của Tesla, đồng thời xem xét cả quy mô vận hành ban đầu lẫn việc tuân thủ tiêu chuẩn an toàn liên bang.

Tesla tổ chức sự kiện ra mắt tại Austin vào ngày 3 tháng 9 và bắt đầu vận hành dịch vụ thông qua ứng dụng robotaxi. Khu vực vận hành chỉ giới hạn ở một phần thành phố Austin, và giai đoạn đầu chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng được mời trước.

Theo giới thiệu chính thức từ Tesla, Cybercab là mẫu xe tự lái hoàn toàn, chở tối đa 2 người. Xe không được trang bị vô lăng, bàn đạp ga và bàn đạp phanh, được vận hành như một dòng xe riêng biệt so với robotaxi dựa trên nền tảng Model Y hiện có.

Số lượng xe triển khai ban đầu cũng khá hạn chế. Tính đến ngày 4 tháng 9, có 45 xe Cybercab được đăng ký tại Texas, trong khi tổng số xe robotaxi trên toàn bang - bao gồm cả xe dựa trên nền tảng Model Y - là 420 xe.

Con số này cho thấy Tesla không triển khai ồ ạt một đội xe quy mô lớn tại Austin ngay từ đầu, mà giới hạn phạm vi vận hành trong một khu vực và nhóm khách hàng nhất định. Cybercab và robotaxi Model Y hiện có sẽ tiếp tục vận hành trong cùng một hệ thống dịch vụ trong thời gian tới.

Một ngày sau khi ra mắt, quá trình rà soát về mặt quản lý đã bắt đầu. NHTSA cho biết cơ quan này đã mở cuộc điều tra nhằm xem xét căn cứ và tài liệu kỹ thuật mà Tesla sử dụng để tự chứng nhận Cybercab đáp ứng Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang (FMVSS).

Trọng tâm mà NHTSA xem xét là cách Tesla áp dụng các tiêu chuẩn an toàn hiện hành đối với Cybercab - mẫu xe không trang bị vô lăng, bàn đạp và các thiết bị điều khiển truyền thống khác. NHTSA giải thích rằng dù việc sửa đổi tiêu chuẩn an toàn đang được tiến hành, các tiêu chuẩn hiện tại vẫn có hiệu lực.

Cuộc điều tra là quy trình nhằm xác nhận liệu quá trình tự chứng nhận và thiết kế xe của Tesla có phù hợp với tiêu chuẩn liên bang hay không. Tùy theo kết quả điều tra, Tesla có thể phải nộp thêm tài liệu hoặc thực hiện các thủ tục tiếp theo liên quan đến thiết kế và vận hành, nhưng hiện chưa có thông tin xác nhận về việc ngừng vận hành hay áp dụng biện pháp xử phạt.

Trong báo cáo quý 2 năm 2026, Tesla cho biết đã bắt đầu sản xuất Cybercab và tổ chức các chuyến chạy thử dành cho nhân viên tại nhà máy Gigafactory Texas. Cùng báo cáo này cũng đề cập việc công ty mở rộng dịch vụ robotaxi không có người giám sát tại Austin và một số khu vực ở Florida.

Việc thương mại hóa Cybercab hiện đang ở giai đoạn vừa bắt đầu sản xuất xe, vừa chịu sự xem xét của cơ quan quản lý đối với căn cứ tự chứng nhận. Việc thiết kế xe và căn cứ tự chứng nhận có phù hợp với tiêu chuẩn an toàn liên bang hiện hành hay không sẽ tiếp tục được làm rõ qua cuộc điều tra của NHTSA.

Phản ứng của thị trường có phần trái chiều. Theo AP, cổ phiếu Tesla tăng hơn 5% trong ngày ra mắt, nhưng đến ngày hôm sau, sau khi thông tin về cuộc điều tra quản lý được công bố, cổ phiếu đã trả lại toàn bộ mức tăng và giảm khoảng 6%.

Biến động giá cổ phiếu này không thể chỉ được giải thích bằng việc ra mắt Cybercab và cuộc điều tra quản lý. Tuy nhiên, việc cơ quan quản lý bắt đầu rà soát ngay trước thời điểm mở rộng dịch vụ có thể khiến thị trường quan tâm nhiều hơn đến lộ trình và chi phí của mảng kinh doanh xe tự lái.

Sự kiện ra mắt lần này chưa được xác nhận có liên quan trực tiếp đến hoạt động kinh doanh tiền mã hóa hay blockchain. Hướng dẫn dịch vụ robotaxi và điều khoản sử dụng của Tesla có mô tả phương thức dịch vụ và phương tiện thanh toán được chỉ định, nhưng không đề cập đến việc sử dụng thanh toán bằng tiền mã hóa hay hạ tầng blockchain trong vận hành Cybercab.

Trước đó, robotaxi của Tesla từng được cấp phép vận hành tại Las Vegas với điều kiện giới hạn 10 xe và tốc độ, và nay tiếp tục chịu sự xem xét về mối quan hệ giữa thiết kế xe và tiêu chuẩn an toàn liên bang tại Austin. Điểm chung giữa hai khu vực này là phạm vi vận hành ban đầu và quy mô đội xe đều bị giới hạn, trong khi các yêu cầu quản lý vẫn đang trong quá trình xác nhận.

Hiện tại, dịch vụ Cybercab tại Austin vẫn chỉ vận hành trong khu vực giới hạn và phục vụ nhóm khách hàng được mời. Kết quả điều tra của NHTSA, cùng với việc Tesla có thể mở rộng quy mô đội xe và khu vực vận hành trong thời gian tới hay không, sẽ là những điểm cần tiếp tục theo dõi.