Robotaxi Tesla(TSLA) mở rộng sang 6 thành phố Mỹ, vẫn giới hạn khu vực

Robotaxi của Tesla (Tesla·$TSLA) đã mở rộng từ khu vực thử nghiệm ban đầu tại Austin, bang Texas, Mỹ sang các khu vực giới hạn tại 6 thành phố thuộc Florida và Texas, hơn một năm sau ngày ra mắt thử nghiệm. Giai đoạn đầu chỉ là thử nghiệm quy mô nhỏ theo hình thức mời riêng, có nhân viên giám sát an toàn ngồi cùng, nhưng hướng dẫn hiện tại cho thấy đội xe đã bao gồm cả Model Y và Cybercab.

Tesla bắt đầu thử nghiệm robotaxi chở khách tại Austin, Texas vào ngày 22 tháng 6 năm 2025. Reuters đưa tin quy mô ban đầu khoảng 10 xe, trong khi The Verge cho biết có từ 10 đến 20 xe Model Y được đưa vào vận hành.

Dịch vụ khi đó không mở cho công chúng mà chỉ hoạt động theo hình thức mời riêng. Xe chỉ chạy trong khu vực được giới hạn sẵn (geofence), và ghế phụ lái luôn có nhân viên Tesla đóng vai trò giám sát an toàn. Thời tiết xấu, các giao lộ phức tạp và đường cao tốc đều nằm ngoài phạm vi vận hành ban đầu.

Elon Musk, CEO Tesla, thông báo trên X rằng những khách hàng đầu tiên chỉ phải trả mức phí cố định 4,20 USD cho mỗi chuyến. Dù đây là hình thức chở khách có thu phí, dịch vụ hoàn toàn không người lái vẫn chưa được mở rộng ngay cho khách hàng đại trà.

Phản ứng ban đầu khá trái chiều. Một số video của người dùng cho thấy trải nghiệm di chuyển suôn sẻ, nhưng cũng có không ít cảnh lái xe gây lo ngại. Theo Reuters, trong một đoạn video ghi lại chuyến đi đầu tiên, xe đã đi vào làn sai trong khoảng 6 giây; một xe khác thì chạy với tốc độ 40-45 dặm/giờ tại khu vực giới hạn 35 dặm/giờ.

Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã yêu cầu Tesla cung cấp thông tin sau khi xem các video vận hành robotaxi lan truyền trên mạng. Điều này cho thấy đợt thử nghiệm ban đầu không chỉ dừng ở việc trình diễn công nghệ mà đã trở thành đối tượng giám sát về quy định và an toàn.

Robotaxi là dịch vụ gọi xe dựa trên công nghệ tự hành, trong đó xe vận hành mà không cần tài xế trực tiếp điều khiển. Geofence là phương thức giới hạn trước khu vực xe được phép hoạt động. Thử nghiệm của Tesla tại Austin khởi đầu bằng mô hình vận hành hạn chế, kết hợp hình thức mời riêng, geofence và nhân viên giám sát an toàn đi cùng.

Cách tiếp cận công nghệ của Tesla cũng là tâm điểm tranh luận. Trong khi Tesla vẫn theo đuổi phương pháp tự hành dựa chủ yếu vào camera, các đối thủ như Waymo lại sử dụng kết hợp lidar và radar. Thử nghiệm tại Austin trở thành phép thử công khai cho thấy sự khác biệt giữa hai hướng công nghệ này thể hiện ra sao trên đường thực tế.

Trang hỗ trợ chính thức của Tesla, tính đến ngày 4 tháng 9 năm 2026, cho biết robotaxi hiện được cung cấp tại các khu vực giới hạn ở Miami, Orlando, Tampa, Austin, Dallas và Houston. Mức phí được hiển thị trước trên ứng dụng, còn khung giờ hoạt động có thể khác nhau tùy khu vực.

Đội xe hiện bao gồm cả Model Y và Cybercab. Tesla cho biết xe phục vụ khách sẽ được phân bổ tùy theo số xe khả dụng và số lượng hành khách. Hãng cũng lưu ý hành khách không được ngồi ở vị trí ghế lái, tức ghế trước bên trái.

Điều này cũng khớp với thông tin mà TokenPost từng đưa trước đó, khi Tesla bắt đầu tiếp nhận nhu cầu mua xe Cybercab và tham gia hạ tầng robotaxi. Khi đó, Tesla đã mở một biểu mẫu chung để thu thập nhu cầu mua xe Cybercab cũng như nhu cầu tham gia trạm trung chuyển (mobility hub) và hạ tầng liên quan.

Cybercab là mẫu xe chuyên dụng mà Tesla giới thiệu riêng cho dịch vụ robotaxi. Thông báo khi đó không nêu rõ thời điểm dịch vụ thu phí sẽ chính thức mở cho khách hàng đại trà.

Vấn đề xử lý dữ liệu cá nhân cũng là điểm đáng chú ý trong giai đoạn đầu triển khai dịch vụ. Theo thông báo về quyền riêng tư của robotaxi Tesla, với người dùng thông thường, hãng thu thập thông tin về vị trí, hành trình di chuyển, thanh toán và cách sử dụng ứng dụng. Riêng với người dùng trải nghiệm sớm (early access) và hành khách đi cùng, dữ liệu phân tích từ camera ngoài xe, camera trong xe và cảm biến giọng nói có thể được thu thập mặc định.

Môi trường pháp lý cũng đã thay đổi. Cục Quản lý Phương tiện Texas (TxDMV) quy định việc vận hành xe tự động vì mục đích thương mại phải có giấy phép còn hiệu lực. Reuters cho biết bang Texas đã ban hành quy định cấp phép cấp bang cho robotaxi vào ngày 20 tháng 6 năm 2025, và quy định này chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 9 năm 2025.

Robotaxi được xem là nỗ lực của Tesla nhằm mở rộng mô hình doanh thu, không chỉ dừng ở bán xe mà còn hướng tới dịch vụ vận chuyển bằng công nghệ tự hành. Tuy nhiên, điều thử nghiệm tại Austin cho thấy rõ nhất không phải là việc ra mắt dịch vụ, mà là một mô hình gắn liền với khu vực giới hạn, giám sát an toàn, thu thập dữ liệu và hệ thống cấp phép. Với độc giả Việt Nam, đây cũng là một ví dụ cho thấy tốc độ thương mại hóa xe tự hành phụ thuộc không chỉ vào công nghệ, mà còn vào các tiêu chuẩn cấp phép hành chính và xử lý dữ liệu người dùng.