Lợi nhuận quý 2 của HMM tăng 52%, nhưng thấp hơn dự báo thị trường

HMM(011200) ghi nhận cả doanh thu và lợi nhuận hoạt động cùng tăng trong quý 2 năm nay nhờ cước vận tải biển phục hồi. Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu và các khoản chi phí đầu vào khác tăng cao đã khiến lợi nhuận hoạt động thấp hơn dự báo của thị trường.

HMM cho biết ngày 13/8, lợi nhuận hoạt động hợp nhất quý 2 năm nay đạt 354,1 tỷ won (số liệu tạm tính), tăng 51,87% so với mức 233,2 tỷ won cùng kỳ năm ngoái.

Doanh thu cùng kỳ đạt 3.402 tỷ won, tăng 29,71% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận ròng đạt 411,4 tỷ won, giảm 12,71% so với cùng kỳ năm ngoái.

Về quy mô, kết quả kinh doanh vượt kỳ vọng thị trường. Theo tổng hợp dự báo từ 5 công ty chứng khoán trong vòng 1 tháng gần đây do Yonhap Infomax thực hiện, doanh thu quý 2 của HMM được dự báo ở mức 3.284,8 tỷ won. Doanh thu thực tế cao hơn con số này 117,2 tỷ won.

Ngược lại, lợi nhuận hoạt động không đạt như kỳ vọng. Cũng theo khảo sát nói trên, dự báo lợi nhuận hoạt động quý 2 là 417,4 tỷ won. Lợi nhuận hoạt động thực tế thấp hơn dự báo 63,3 tỷ won.

Cước vận tải phục hồi đã kéo doanh thu tăng, nhưng chi phí đầu vào tăng cao được cho là đã hạn chế mức cải thiện lợi nhuận. Đối với các hãng vận tải biển, chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí vận hành tàu, nên biến động giá dầu và gián đoạn tuyến hàng hải ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng sinh lời.

So với quý trước, kết quả kinh doanh cải thiện rõ rệt. Doanh thu tăng 25,13%, lợi nhuận hoạt động tăng 31,59% và lợi nhuận ròng tăng 16,35% so với quý 1.

Chỉ số cước vận tải cũng phản ánh xu hướng cải thiện này. Chỉ số cước container Thượng Hải (SCFI) bình quân nửa đầu năm nay đạt 1.957 điểm, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Việc mùa cao điểm đến sớm hơn từ cuối tháng 5 cũng góp phần thúc đẩy doanh thu.

SCFI là chỉ số tiêu biểu phản ánh xu hướng cước vận tải container đường biển xuất phát từ Thượng Hải. Các hãng tàu container thường ghi nhận doanh thu tăng khi cước vận tải đi lên, nhưng nếu chi phí nhiên liệu, tình trạng tắc nghẽn cảng và chi phí đi vòng tuyến hàng hải cùng tăng, mức cải thiện lợi nhuận hoạt động có thể bị thu hẹp.

Áp lực chi phí vẫn còn tồn tại. Giá dầu duy trì ở mức cao do ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông hồi tháng 3, khiến chi phí nhiên liệu và các chi phí đầu vào khác tăng lên, phần nào kìm hãm đà tăng của lợi nhuận hoạt động.

Tính lũy kế nửa đầu năm, HMM đạt doanh thu 6.120,7 tỷ won và lợi nhuận hoạt động 623,2 tỷ won. Doanh thu tăng 11,74% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận hoạt động giảm 26,44% so với mức 847,1 tỷ won của nửa đầu năm ngoái.

Biên lợi nhuận hoạt động nửa đầu năm đạt 10,2%. Dù doanh thu quý 2 vượt dự báo thị trường, nhìn chung khả năng sinh lời nửa đầu năm vẫn thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái.

HMM cho biết sẽ ứng phó với các rủi ro chuỗi cung ứng trong quý 3, bao gồm chính sách thuế quan của Mỹ, tình trạng tắc nghẽn tại kênh đào Panama và các cảng lớn, cũng như tình hình Trung Đông. Công ty cho biết đã đầu tư khoảng 10.000 tỷ won trong 15 tháng gần đây, và sẽ tiếp tục triển khai khoản đầu tư quy mô khoảng 29.000 tỷ won theo chiến lược trung và dài hạn đến năm 2030.