GM ký hợp đồng 4,5 tỷ USD, chủ động đảm bảo linh kiện cốt lõi

General Motors(GM) đã ký hợp đồng tài trợ trị giá 4,5 tỷ USD nhằm chủ động đảm bảo nguồn cung linh kiện cốt lõi, phòng trường hợp chuỗi cung ứng gặp gián đoạn. Đây được xem là lớp bảo vệ chuỗi cung ứng, giúp hãng xe Mỹ tránh nguy cơ phải dừng dây chuyền sản xuất vì thiếu linh kiện.

Theo Wall Street Journal (WSJ) đưa tin ngày 11 (giờ địa phương), GM đã xây dựng một cấu trúc tài chính cho phép thanh toán trước cho việc mua các linh kiện then chốt. Hợp đồng có sự tham gia của Procura Auto Parts – công ty chuyên về thu mua linh kiện, cùng với JPMorgan và Banco Santander.

Procura Auto Parts nhận vốn từ một nhóm ngân hàng do JPMorgan và Banco Santander dẫn đầu. Số tiền này được dùng để thanh toán trước cho các nhà cung cấp linh kiện, thay mặt GM.

GM sẽ hoàn trả khoản tiền sau khi thực sự đưa linh kiện vào sản xuất. Thời hạn hoàn trả chậm nhất là tháng 7 năm 2029, và hợp đồng được ký kết dưới dạng cam kết không thể hủy ngang.

Chi phí sẽ thay đổi tùy theo việc linh kiện có được sử dụng hay không. Với phần linh kiện đã sử dụng, GM trả lãi suất cộng thêm mức phí đã thỏa thuận trước; với phần chưa sử dụng, hãng chỉ trả một khoản phí thường niên thông thường.

GM không công bố cụ thể loại linh kiện nào nằm trong hợp đồng. Tuy nhiên, trong ngành ô tô, chỉ cần một linh kiện không được giao đúng hạn cũng có thể làm gián đoạn toàn bộ lịch trình lắp ráp xe hoàn chỉnh, nên việc đảm bảo nguồn cung ổn định là yếu tố quan trọng.

Hợp đồng lần này khác với cách GM tự tích trữ linh kiện cốt lõi. Thông thường, khi doanh nghiệp tự giữ hàng tồn kho, các chi phí và tài sản liên quan sẽ được ghi nhận trên báo cáo tài chính.

Ngược lại, trong cấu trúc lần này, Procura Auto Parts đảm nhiệm việc mua và thanh toán trước cho linh kiện. GM tập trung vào việc đảm bảo linh kiện cần thiết cho sản xuất mà không phải trực tiếp giữ hàng tồn kho trên sổ sách.

Các tổ chức tài chính tham gia sẽ có nguồn thu từ lãi suất và phí nhờ cung cấp một lượng vốn lớn. Nhà cung cấp linh kiện có thể nhận thanh toán sớm hơn, còn GM có thể lùi thời điểm phải chi trả đến sau khi thực sự sử dụng linh kiện.

GM cho biết “ngành công nghiệp ô tô từng trải qua nhiều lần gián đoạn chuỗi cung ứng đáng kể vì nhiều lý do khác nhau trong quá khứ, và khả năng cao tình trạng này sẽ còn tiếp diễn trong tương lai”, đồng thời khẳng định “chương trình này sẽ giúp công ty chuẩn bị cho nhiều kịch bản khác nhau”. Bình luận cho thấy hợp đồng lần này thiên về việc tái cấu trúc chi phí để duy trì sản xuất liên tục, hơn là một dự báo về xu hướng giá linh kiện trong thời gian tới.

Trong chuỗi cung ứng ô tô, các linh kiện cốt lõi như chất bán dẫn có thể quyết định sản lượng xe hoàn chỉnh. Thay vì tự tích trữ linh kiện, cách tiếp cận kết hợp giữa đơn vị thu mua bên ngoài và các tổ chức tài chính lần này là cấu trúc cân nhắc đồng thời cả sự ổn định nguồn cung lẫn gánh nặng tài chính.

Hiện chưa xác định được liệu các nhà cung cấp linh kiện Hàn Quốc có nằm trong chuỗi cung ứng của hợp đồng này hay không. Mối liên hệ trực tiếp với chuỗi cung ứng ô tô trong nước chỉ có thể được xác định khi danh sách linh kiện và nhà cung cấp áp dụng cho hợp đồng được công bố.

Vai trò của từng bên tham gia hợp đồng cũng được phân định rõ. Procura Auto Parts phụ trách thu mua và thanh toán trước linh kiện, nhóm ngân hàng do JPMorgan và Banco Santander dẫn đầu cung cấp vốn cần thiết, còn GM chịu trách nhiệm hoàn trả tiền cho phần linh kiện đã sử dụng.

Theo hợp đồng, GM sẽ hoàn trả tiền cho phần linh kiện đã sử dụng chậm nhất vào tháng 7 năm 2029. Danh sách linh kiện thuộc phạm vi hợp đồng vẫn chưa được công bố.