Toyota thúc đẩy số hóa quyền sở hữu xe bằng blockchain Avalanche(AVAX)

Tập đoàn Toyota thúc đẩy số hóa quyền sở hữu xe bằng blockchain

Toyota – một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản – đang theo đuổi mục tiêu hiện đại hóa lĩnh vực giao thông bằng cách thúc đẩy *số hóa quyền sở hữu xe* dựa trên công nghệ blockchain. Theo Nikkei đưa tin ngày 24 (giờ địa phương), sáng kiến này đặt nền móng cho mô hình mới ứng dụng tài sản trong thế giới thực (*Real World Assets*, viết tắt là *RWA*) vào lĩnh vực di chuyển.

Cụ thể, bộ phận chuyên phát triển blockchain của Toyota – Blockchain Lab – đã giới thiệu khái niệm “chuỗi tin cậy” (*Trust Chain*) nhằm ghi nhận và xác minh các thông tin như đăng ký xe, bảo hiểm, lịch sử bảo dưỡng… một cách thống nhất. Mô hình này hướng đến vượt qua những rào cản pháp lý và kỹ thuật hiện có trong ngành công nghiệp xe hơi.

Trong năm 2023, Toyota từng trình làng khái niệm “tài khoản định hướng di chuyển” (*Mobility Oriented Account – MOA*) để liên kết người dùng và phương tiện. Tuy nhiên, mô hình cũ chưa đủ sức khái quát toàn bộ hệ sinh thái giao thông phức tạp, do đó công ty đã giới thiệu giao thức mới mang tên “Mạng lưới điều phối di chuyển” (*Mobility Orchestration Network – MON*) nhằm tối ưu hóa kết nối dữ liệu giữa tổ chức, ngành công nghiệp và quốc gia qua blockchain.

MON được thiết kế xoay quanh ba hình thức xác minh chính:

- **Chứng minh về chế định** – ghi nhận tính hợp pháp của đăng ký xe và bảo hiểm

- **Chứng minh kỹ thuật** – tổng hợp dữ liệu cảm biến và thông tin sản xuất xe

- **Chứng minh kinh tế** – thể hiện lịch sử vận hành, doanh thu và bảo trì

Sự kết hợp của ba yếu tố trên cho phép xây dựng hồ sơ tài sản tin cậy, từ đó dễ dàng định giá và giao dịch phương tiện dưới dạng tài sản kỹ thuật số.

Khác với nền tảng tập trung, *MON* vận hành theo kiến trúc giao thức với nhiều chuỗi con hoạt động trên nền tảng Avalanche(AVAX). Mỗi chuỗi đảm nhiệm một vai trò cụ thể gồm: *Trust* (tin cậy), *Capital* (tài chính), *Utility* (ứng dụng), và *Stablecoin* (ổn định giá). Giao tiếp giữa các chuỗi được quản lý bởi hệ thống nhắn tin chuỗi chéo (*Interchain Messaging – ICM*).

Bình luận: Cách tiếp cận module hóa giúp MON dễ dàng tích hợp vào các hệ sinh thái toàn cầu mà không gây xáo trộn các hệ thống truyền thống đang vận hành tại địa phương.

Trong khi đó, để hiện thực hóa danh tính kỹ thuật số cho từng chiếc xe, Toyota tiếp tục sử dụng mô hình MOA – chia thành hai dạng:

- *T-MOA*: lưu trữ dữ liệu pháp lý và tài chính liên quan đến quyền sở hữu

- *U-MOA*: thu thập dữ liệu thời gian thực như hành trình di chuyển, xác thực tài xế

Tài sản vật lý là chiếc xe sẽ được mã hóa ban đầu thành NFT, sau đó chuyển thành tài sản có thanh khoản. Bên cạnh đó, Toyota xây dựng cấu trúc “cổng tin cậy” (*Trust Gateway*) nhằm đảm bảo độ chính xác giữa dữ liệu *on-chain* và *off-chain*, kết hợp các yếu tố như oracle phi tập trung, chứng nhận xác minh và tổ chức trung gian đáng tin cậy.

Tổng thống Trump từng nhiều lần nhấn mạnh ưu thế kỹ thuật số của Mỹ, còn Toyota giờ đây đang cho thấy tham vọng tương tự tại châu Á. Trong bối cảnh xe điện và xe tự lái ngày càng phát triển, mô hình *số hóa quyền sở hữu xe* bằng blockchain không chỉ đơn thuần phục vụ di chuyển mà còn biến chiếc xe thành một *tài sản tạo ra giá trị liên tục*.

Bình luận: Với bước đi chiến lược này, Toyota chứng minh blockchain không chỉ là công nghệ mang tính lý thuyết mà là đòn bẩy thực tế thúc đẩy việc *số hóa tài sản trong thế giới thực* và mở rộng kênh phân phối toàn cầu.