75 xe tải không người lái: Kodiak AI (KDK) ký hợp đồng với DTL

Kodiak AI (KDK) đã ký hợp đồng với DTL Transport để trang bị hệ thống tự lái Kodiak Driver cho 75 xe tải. DTL sẽ sở hữu và vận hành các xe, còn Kodiak AI thu phí theo quãng đường di chuyển.

Trong thông cáo ngày 28, Kodiak AI cho biết đây là hợp đồng đầu tiên được công khai xác nhận về việc một hãng vận tải đường dài sử dụng xe của mình để vận hành thương mại xe tải không người lái trên đường cao tốc công cộng. Phạm vi “đầu tiên” ở đây là hoạt động trên đường cao tốc công cộng của một hãng vận tải đường dài.

Đây không phải hợp đồng đầu tiên của dịch vụ tự lái nói chung. Trước đó, Kodiak AI đã cung cấp hệ thống lái cho xe tải thuộc sở hữu của khách hàng tại các cơ sở công nghiệp.

DTL dự kiến đưa xe vào hoạt động trước tiên trên tuyến I-10 giữa Dallas và El Paso, cùng tuyến I-20 giữa Dallas và Atlanta. Kodiak AI cho biết công ty đã thử nghiệm và vận hành trên cả hai tuyến.

Phí được tính theo mỗi dặm di chuyển. Giá trị hợp đồng và lịch triển khai từng xe chưa được công bố.

Tháng 9, hai công ty đã thử vận chuyển hàng dễ hư hỏng bằng xe tự lái trên quãng đường khoảng 225 dặm từ Fresno đến Los Angeles, California. Tuyến thử nghiệm gồm các đoạn I-5 và CA-99.

Trong thông cáo ngày 24 tháng 9, Kodiak AI cho biết chuyến thử nghiệm được thực hiện theo giấy phép thử xe tự lái hạng nặng của Sở Xe cơ giới California (California Department of Motor Vehicles, DMV). Hoạt động này không cùng cấp độ với việc vận hành thương mại xe không người lái theo hợp đồng mới.

Tháng 12 năm 2024, Kodiak AI bắt đầu cung cấp dịch vụ tự lái công nghiệp cùng Atlas Energy Solutions (AESI). Lĩnh vực này khác với hợp đồng mới, vốn tập trung vào hoạt động của hãng vận tải đường dài trên đường cao tốc công cộng.

Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2026, Kodiak Driver đã được lắp trên 35 xe tải không người lái do Atlas sở hữu và vận hành. Hai công ty đã thống nhất nâng số xe được trang bị lên 100 vào giữa năm 2027.

Báo cáo thường niên năm 2025 của Kodiak AI mô tả doanh thu dịch vụ đến từ phí bản quyền tính theo từng xe hoặc theo quãng đường. Công ty cung cấp hệ thống tự lái, cập nhật phần mềm và hỗ trợ từ xa.

Báo cáo cũng cho biết Kodiak AI dự định tiếp tục vận hành một số lượng hạn chế xe tải do mình sở hữu để phục vụ phát triển kỹ thuật và kinh doanh. Vì vậy, hợp đồng với DTL không đồng nghĩa công ty sẽ dừng vận hành xe tải của mình.

Don Burnette, nhà sáng lập kiêm CEO Kodiak AI, nói trong thông cáo ngày 28: “Mô hình cung cấp hệ thống lái dưới dạng dịch vụ phù hợp với ngành vận tải xe tải thương mại”. Nhận định này phản ánh đánh giá của công ty về cấu trúc hợp đồng, trong đó hãng vận tải vận hành xe còn nhà cung cấp công nghệ cung cấp hệ thống lái.

Lucky Dosanjh, CEO DTL Transport, nói trong cùng thông cáo: “Việc tích hợp công nghệ này vào đội xe và bổ trợ cho đội ngũ nhân sự giàu kinh nghiệm có thể giúp mở rộng năng lực vận tải và nâng cao an toàn”. Đây là kỳ vọng của một bên tham gia hợp đồng.

Trong thông cáo ngày 28, Kodiak AI cho biết công ty dự kiến bắt đầu dịch vụ xe tải không người lái trên đường cao tốc để vận chuyển hàng IKEA trên tuyến I-45 giữa Dallas và Houston trước cuối năm. Kế hoạch này độc lập với lịch triển khai 75 xe tải theo hợp đồng với DTL.