Phí vận chuyển gần 40 USD/thùng, dầu nặng châu Mỹ xuống thấp nhất 6 tuần

Giá dầu nặng từ Canada, Colombia và Ecuador đã giảm xuống mức thấp nhất trong khoảng 6 tuần, khi cước vận chuyển bằng tàu chở dầu sang châu Á tăng lên gần 40 USD/thùng. Giá tại nơi sản xuất chưa bao gồm cước vận chuyển và bảo hiểm, nên tổng chi phí mua có thể cao hơn.

Reuters đưa tin ngày 12 tháng 10 (giờ địa phương) rằng cước tàu chở dầu tăng và các nhà máy lọc dầu Mỹ hoạt động ở mức cao đã góp phần làm tồn kho dầu nặng tại châu Mỹ tăng. Tuần trước, chi phí vận chuyển một siêu tàu chở dầu sang châu Á vượt 80 triệu USD (khoảng 107,4 tỷ won), so với mức 10–15 triệu USD (khoảng 13,4–20,1 tỷ won) hồi đầu năm.

Giá ngày 8 tháng 10 do Argus Media tổng hợp là khoảng 74 USD/thùng (khoảng 99.382 won) đối với dầu Western Canadian Select (WCS) của Canada, 84 USD/thùng (khoảng 112.812 won) đối với dầu Vasconia của Colombia và 76 USD/thùng (khoảng 102.068 won) đối với dầu Oriente của Ecuador. Cả ba loại dầu đều ở mức thấp nhất trong khoảng 6 tuần. Các mức giá này chưa bao gồm cước vận chuyển và bảo hiểm.

Chi phí vận chuyển dầu từ vùng Vịnh Mỹ sang châu Âu cũng được ước tính ở mức khoảng 46 triệu USD (khoảng 61,7 tỷ won), tương đương 24,50 USD/thùng (khoảng 32.903 won), vào tuần trước. Trước khi chiến tranh Iran nổ ra, tổng chi phí vào khoảng 6,5 triệu USD (khoảng 8,7 tỷ won), tương đương khoảng 4 USD/thùng (khoảng 5.372 won). Ước tính này bao gồm các chi phí liên quan như chuyển tải giữa các tàu.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết trong Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn tháng 10 rằng rủi ro gia tăng đối với tàu chở dầu đi qua vùng biển Trung Đông đã đẩy phí bảo hiểm và cước vận chuyển lên cao. Các tuyến đường vòng để tránh khu vực xung đột kéo dài thời gian hành trình và làm giảm số tàu sẵn có. EIA cho biết cước tàu chở dầu trong tháng 9 đã lên mức kỷ lục.

Không phải toàn bộ dầu thô từ châu Mỹ đều chịu tác động của cước vận tải biển. Reuters đưa tin khoảng 4 triệu thùng dầu Canada được chuyển tới các nhà máy lọc dầu Mỹ mỗi ngày bằng đường ống. Tỷ lệ hoạt động bình quân hàng tuần của các nhà máy lọc dầu Mỹ trong năm nay vào khoảng 93,5%, mức cao nhất trong 28 năm theo số liệu của EIA.

Sau thông tin trước đó về cước tàu chở dầu tăng do rủi ro hàng hải tại Trung Đông và thay đổi tuyến vận chuyển dầu, số liệu lần này cho thấy gánh nặng chi phí khi đưa dầu từ châu Mỹ sang châu Á và châu Âu. Tuy nhiên, giá tại nơi sản xuất và cước vận chuyển thay đổi theo tuyến đường và phương thức vận tải, nên không thể áp dụng nguyên trạng cho các điều kiện giao dịch thực tế.