Stellantis tái khẳng định mục tiêu 2026, cổ phiếu Mỹ lập đáy mới

Stellantis($STLA) tái khẳng định mục tiêu doanh thu và lợi nhuận năm 2026, nhưng cổ phiếu niêm yết tại Mỹ đã giảm xuống mức thấp kỷ lục theo giá đóng cửa. Hãng đang triển khai kế hoạch chuyển đổi trị giá khoảng 70 tỷ USD (khoảng 94,78 nghìn tỷ won), hướng tới dòng tiền dương vào năm 2027.

Antonio Filosa, CEO Stellantis, phát biểu tại sự kiện do Automotive News tổ chức ở Detroit, Mỹ, ngày 30 tháng 9 (giờ địa phương): “Chúng tôi hoàn toàn cam kết và tin chắc có thể thực hiện được điều này”. CNBC đưa tin ngày 30 tháng 9 rằng Filosa đã đưa ra phát biểu trên và Stellantis tái khẳng định định hướng năm 2026.

Stellantis dự kiến doanh thu thuần năm 2026 tăng ở mức một chữ số trung bình so với năm trước, trong khi biên lợi nhuận hoạt động điều chỉnh đạt mức một chữ số thấp. Điều này cho thấy hãng vẫn giữ định hướng phục hồi kết quả kinh doanh và mục tiêu lợi nhuận.

Hãng đặt mục tiêu chuyển sang dòng tiền dương vào năm 2027. Stellantis cũng tái khẳng định kế hoạch tạo ra dòng tiền tự do trên 3 tỷ euro vào năm 2028.

Diễn biến cổ phiếu lại trái ngược với mục tiêu của ban lãnh đạo. Cổ phiếu Stellantis tại Mỹ giảm 4,1% xuống 4,43 USD khi đóng cửa ngày 29 tháng 9, lập mức thấp kỷ lục theo giá đóng cửa. Tính từ đầu năm, cổ phiếu đã giảm khoảng 60%.

Stellantis, được thành lập năm 2021 sau thương vụ sáp nhập Fiat Chrysler và PSA Group, đang đứng trước khả năng ghi nhận kết quả cổ phiếu thường niên kém nhất kể từ khi ra mắt. Đà giảm diễn ra trong bối cảnh doanh số suy yếu và khả năng sinh lời tiếp tục xấu đi, đặc biệt tại Bắc Mỹ và Mỹ.

Kế hoạch chuyển đổi của Filosa tập trung vào các thương hiệu chủ chốt theo từng khu vực để thúc đẩy doanh số. Tại Mỹ, hãng sẽ tăng cường hoạt động xoay quanh Jeep và Ram, đồng thời không thu hẹp danh mục gồm 14 thương hiệu ô tô.

Các trụ cột chính của kế hoạch gồm tăng cường quản lý danh mục thương hiệu, đầu tư mới, mở rộng quan hệ đối tác, tối ưu hóa cơ sở sản xuất, nâng cao năng lực thực thi và trao thêm quyền cho các tổ chức khu vực. Hãng dự kiến đồng thời phục hồi doanh số và cải thiện cơ cấu chi phí.

Filosa mô tả trọng tâm của kế hoạch chuyển đổi là “tự do lựa chọn” và “lắng nghe khách hàng nhiều hơn”. Định hướng này cho thấy Stellantis muốn mở rộng lựa chọn sản phẩm phù hợp với nhu cầu từng thị trường, bao gồm cả xe điện và xe động cơ đốt trong.

Stellantis ghi nhận khoản lỗ 4,5 tỷ euro từ dòng tiền tự do trong năm ngoái. Vì vậy, trọng tâm của kế hoạch không chỉ là tăng doanh số mà còn khôi phục cấu trúc trong đó dòng tiền tạo ra từ hoạt động kinh doanh vượt chi phí đầu tư cơ sở vật chất.

Dòng tiền tự do là khoản tiền còn lại sau khi doanh nghiệp trừ chi phí đầu tư cơ sở vật chất và các khoản tương tự khỏi dòng tiền tạo ra từ hoạt động kinh doanh. Với các hãng sản xuất ô tô, doanh số, giá xe, hàng tồn kho, hiệu quả sản xuất và quy mô đầu tư đều tác động đến chỉ số này.

Trường hợp Stellantis cho thấy thị trường có thể đánh giá riêng kết quả hiện tại và tốc độ phục hồi ngay cả khi doanh nghiệp duy trì dự báo kết quả kinh doanh. Ban lãnh đạo đưa ra mục tiêu dài hạn, trong khi giá cổ phiếu vẫn chịu ảnh hưởng từ doanh số giảm và lợi nhuận suy yếu.

Stellantis dự kiến duy trì toàn bộ danh mục thương hiệu trong khi tập trung vào các thương hiệu chủ chốt như Jeep và Ram. Thị trường sẽ theo dõi liệu mục tiêu chuyển sang dòng tiền dương năm 2027 và tạo dòng tiền tự do trên 3 tỷ euro năm 2028 có chuyển thành kết quả thực tế hay không.