Aurora Innovation(AUR) giảm 12,42% sau ngày dành cho nhà đầu tư

Aurora Innovation(AUR) chốt phiên giao dịch chính tại Mỹ ngày 29 ở mức 5,29 USD, giảm 12,42% so với phiên trước. Thị trường được cho là thất vọng với các mục tiêu tăng trưởng dài hạn được công bố tại ngày dành cho nhà đầu tư.

Số liệu tổng hợp khi đóng cửa phiên chính của Yahoo Finance cho thấy giá trị giao dịch đạt khoảng 245 triệu USD (khoảng 33,22 tỷ won). Chưa xác nhận công ty đã công bố nguyên nhân chính thức liên quan đến đà giảm này.

Tại ngày dành cho chuyên viên phân tích và nhà đầu tư diễn ra ngày 23, Aurora Innovation đặt mục tiêu vận hành hơn 30.000 xe tải không người lái vào năm 2030. Công ty cũng đề ra mục tiêu doanh thu trên 5 tỷ USD (khoảng 6,78 nghìn tỷ won) và biên lợi nhuận gộp khoảng 60%.

Công ty dự kiến vận hành 200 xe tải không người lái vào cuối năm nay. Sau khi từng đặt mục tiêu vận hành hơn 200 xe vào cuối năm và chuyển sang dòng tiền tự do dương vào năm 2028, Aurora Innovation tiếp tục cụ thể hóa quy mô vận hành và mục tiêu lợi nhuận dài hạn trong kế hoạch trước đó.

Aurora Innovation cho biết quãng đường vận hành tự động sau khi thương mại hóa đã vượt 500.000 dặm, trong khi số lượng khách hàng xe tải không người lái năm 2026 gần như tăng gấp đôi. Công ty dự định mở rộng đồng thời số xe và khách hàng dựa trên kết quả vận hành hiện tại.

Hãng vận tải Hirschbach cho biết có ý định vận hành 500 xe tải không người lái từ năm 2027, nhưng đây mới là giai đoạn biên bản ghi nhớ (MOU) không ràng buộc. Hồ sơ công ty cũng nêu khả năng thỏa thuận này không chuyển thành hợp đồng hoặc đơn đặt hàng chính thức.

Aurora Innovation cho biết bộ phần cứng thế hệ thứ hai đặt mục tiêu giảm hơn một nửa chi phí so với sản phẩm hiện tại và đạt tuổi thọ vận hành 1 triệu dặm. Roush, đối tác sản xuất, đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất 20 xe mỗi tuần từ tháng 10.

Các mục tiêu về số xe vận hành, doanh thu, lợi nhuận và mở rộng sản xuất vào năm 2030 đều là tuyên bố hướng tới tương lai của công ty. Aurora Innovation nêu trong tài liệu nộp lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) rằng các dự báo liên quan không bảo đảm sẽ hình thành hợp đồng hoặc đơn đặt hàng thực tế.

Thị trường được cho là đã hạ kỳ vọng sau sự kiện, vốn từng tăng trước ngày dành cho nhà đầu tư. Dù mục tiêu vận hành 30.000 xe được đưa ra, khả năng nhìn thấy doanh thu và lợi nhuận trong ngắn hạn vẫn chưa đủ rõ ràng, ảnh hưởng đến phản ứng của nhà đầu tư.

FreightWaves đưa tin một lãnh đạo của Werner đã đề cập đến khoảng cách về chi phí và hiệu quả kinh tế của xe tải tự hành. Điều này cho thấy việc phổ biến xe tải tự hành không chỉ phụ thuộc vào số lượng xe, mà còn cần kiểm chứng chi phí mà các hãng vận tải phải gánh chịu và khả năng sinh lời thực tế.

Ở chiều ngược lại, các mục tiêu Aurora Innovation công bố là kế hoạch kinh doanh dài hạn dựa trên kết quả vận hành hiện tại và kế hoạch mở rộng sản xuất. Trong thông báo chính thức, công ty cho biết sẽ tăng quy mô xe tải không người lái đến năm 2030, đồng thời mở rộng doanh thu từ dịch vụ vận tải và phần mềm.

Tính đến ngày 28 tháng 9, cổ phiếu Aurora Innovation tăng 47,53% từ đầu năm. Theo dữ liệu của MarketBeat, sau khi mức tăng tích lũy đã được hình thành, cũng có khả năng xuất hiện hoạt động chốt lời sau khi công ty công bố các mục tiêu dài hạn.

Trước đó, cổ phiếu Aurora Innovation cũng từng giảm khi lo ngại về mức tiêu hao tiền mặt gia tăng. TokenPost đã đưa tin về những lo ngại dòng tiền dựa trên doanh thu và quy mô sử dụng tiền mặt trong hoạt động của công ty.

Đợt giảm lần này chưa được xác nhận là diễn biến liên quan đến công bố kết quả kinh doanh, sáp nhập và mua lại, kiện tụng hoặc quy định mới. Các điểm thị trường cần theo dõi gồm việc chuyển đổi ý định của khách hàng thành hợp đồng thực tế, tốc độ sản xuất của Roush, mức tiêu hao tiền mặt khi mở rộng xe tải không người lái và thời điểm cải thiện kết quả kinh doanh.

Aurora Innovation dự kiến vận hành 200 xe tải không người lái vào cuối năm nay. Sau đó, thị trường sẽ chú ý đến việc ý định vận hành 500 xe của Hirschbach từ năm 2027 có chuyển thành hợp đồng ràng buộc hay không, cũng như tiến độ mở rộng sản xuất và khách hàng để hỗ trợ mục tiêu 30.000 xe vào năm 2030.