Eni áp trần giá xăng 1,99 euro và dầu diesel 2,19 euro/lít

Eni($ENI) sẽ áp dụng mức giá tối đa đối với xăng và dầu diesel tại các trạm mang thương hiệu Enilive từ ngày 28 tháng 9. Giá xăng không vượt quá 1,99 euro/lít, trong khi dầu diesel được giới hạn ở mức 2,19 euro/lít.

Trong thông báo ngày 25 tháng 9, Eni cho biết biện pháp này trước mắt kéo dài 30 ngày và có thể được gia hạn đến cuối năm tùy thuộc diễn biến thị trường và điều kiện cung ứng nhiên liệu. Quyết định gia hạn vẫn chưa được đưa ra. Thông báo chính thức của Eni cho biết mức trần thấp hơn khoảng 0,17 euro so với giá trung bình tại thời điểm đó.

Biện pháp này không phải là cơ chế kiểm soát giá áp dụng đồng loạt cho toàn bộ trạm xăng trên cả nước của chính phủ Italy. Đây là mức giá bán tối đa do Eni quy định trong mạng lưới Enilive, vì vậy giá thực tế tại từng trạm có thể thấp hơn.

Một số phương tiện truyền thông địa phương đưa tin mức trần cũng áp dụng cho mạng lưới Enilive, bao gồm các trạm trên đường cao tốc. Do đó, mức giá này không đại diện cho giá bán tại tất cả trạm xăng ở Italy.

Theo dữ liệu của MIMIT, giá trung bình tại các trạm tự phục vụ trên toàn Italy ngày 20 tháng 9 là 2,154 euro/lít đối với xăng và 2,334 euro/lít đối với dầu diesel. Mức trần của Eni thấp hơn lần lượt 0,164 euro và 0,144 euro.

Giá trần là mức cao nhất mà người bán không được vượt qua, không phải mức giá chiết khấu. Số tiền người tiêu dùng thực trả có thể thay đổi tùy hình thức tự phục vụ và vị trí của trạm.

Biện pháp của Eni được đưa ra cùng thời điểm chính phủ Italy thu hẹp mức giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu. Mức giảm dành cho dầu diesel giảm từ 12,2 cent/lít trong giai đoạn ngày 18 đến ngày 25 tháng 9 xuống 6,1 cent/lít trong giai đoạn ngày 26 tháng 9 đến ngày 5 tháng 10.

Eni cho biết nguồn cung sản phẩm lọc dầu quốc tế suy giảm và năng lực lọc dầu hạn chế tại châu Âu là những yếu tố đứng sau quyết định này. Công ty nói khoảng 30 cơ sở lọc dầu đã đóng cửa tại châu Âu trong 15 năm qua.

Báo cáo thống kê năm 2025 của FuelsEurope ghi nhận 28 cơ sở lọc dầu tại châu Âu đã đóng cửa hoặc chuyển đổi kể từ năm 2009. Tuy nhiên, số liệu của Eni và FuelsEurope có phạm vi và tiêu chí thống kê khác nhau, nên không thể cộng gộp hoặc xem là cùng một con số.

Eni cũng cho biết từ tháng 3, công ty chỉ phản ánh một phần mức tăng của giá nhiên liệu quốc tế vào giá bán lẻ đề xuất và tự hấp thụ một phần chi phí. Eni đang vận hành các cơ sở lọc dầu sinh học tại Venice và Gela, đồng thời chuyển đổi các cơ sở hiện hữu như Livorno sang tập trung vào nhiên liệu bền vững.

Bộ trưởng Doanh nghiệp và Sản xuất tại Italy Adolfo Urso (Adolfo Urso) và Bộ trưởng Môi trường và An ninh năng lượng Gilberto Pichetto Fratin (Gilberto Pichetto Fratin) dự kiến gặp ngành lọc dầu ngày 8 tháng 10 để thảo luận về việc mở rộng sản xuất xăng, dầu diesel, LPG và nhiên liệu hàng không. Lịch họp giữa chính phủ Italy và ngành lọc dầu cũng từng được đề cập trong bài viết trước của TokenPost.

Liên quan khả năng tiếp tục giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, Bộ trưởng Pichetto Fratin nói: “Chúng tôi đang đánh giá sẽ can thiệp như thế nào”. Các phương án hỗ trợ bổ sung của chính phủ hoặc mở rộng cơ chế giá trần vẫn chưa được xác định.

Chính phủ Italy đang thảo luận các biện pháp giảm tác động từ việc thu hẹp ưu đãi thuế, đồng thời thúc đẩy ngành lọc dầu tăng nguồn cung. Tuy nhiên, chưa rõ cuộc họp ngày 8 tháng 10 có đưa ra mục tiêu sản xuất cụ thể cho từng doanh nghiệp hay quy mô tăng sản lượng hay không.

Mức giá trần của Eni trước mắt được áp dụng trong 30 ngày. Việc gia hạn sẽ được quyết định dựa trên giá thị trường và điều kiện cung ứng nhiên liệu.