Brent 101,21 USD/thùng; doanh số xe điện châu Âu tháng 8 tăng 36%

Giá dầu Brent kết phiên ngày 9 tháng 9 ở mức 101,21 USD/thùng (khoảng 140.000 won). Trong cùng kỳ, doanh số xe điện tại châu Âu tăng nhưng chưa có căn cứ xác nhận đà tăng của giá dầu trực tiếp thúc đẩy doanh số.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) ghi nhận giá Brent bình quân tháng 8 năm 2026 ở mức 91 USD/thùng (khoảng 126.000 won), tăng 7 USD so với tháng 7. Các yếu tố được đưa ra gồm hạn chế xuất khẩu dầu Iran và gián đoạn vận tải tại eo biển Hormuz cùng eo biển Bab el-Mandeb.

EIA ước tính quy mô gián đoạn sản xuất dầu Trung Đông trong tháng 8 đạt bình quân 6,7 triệu thùng/ngày. Cơ quan này dự báo quy mô gián đoạn có thể ở mức bình quân 5,7 triệu thùng/ngày trong quý IV, nhưng đây là số liệu dự báo chứ không phải sản lượng thực tế.

Diễn biến giá Brent vượt 100 USD/thùng ngày 9 tháng 9 phản ánh bất ổn trong mạng lưới vận chuyển dầu Trung Đông. Tuy nhiên, chưa thể xác nhận mối quan hệ nhân quả trực tiếp giữa đợt tăng giá dầu lần này và mức tăng doanh số xe điện tại châu Âu.

Reuters dẫn số liệu của Benchmark Mineral Intelligence cho biết doanh số xe điện tại châu Âu trong tháng 8 năm 2026 đạt 380.000 xe, tăng 36% so với cùng kỳ năm trước. Chính sách hỗ trợ tại các thị trường lớn được đưa ra như một yếu tố củng cố nhu cầu.

Số liệu doanh số xe điện khác nhau tùy phạm vi thống kê. Đài quan sát Nhiên liệu Thay thế châu Âu (EAFO) cho biết số đăng ký xe điện chạy pin tại 13 quốc gia thành viên trong tháng 8 tăng 50,8% so với cùng kỳ năm trước.

Số liệu sơ bộ của EAFO tại EU27 là 182.548 xe, chiếm 31,0% tổng số đăng ký xe mới. Do khác nhau về nhóm quốc gia và định nghĩa phương tiện, hai số liệu của EAFO và Benchmark khó có thể so sánh trực tiếp.

Dữ liệu của Reuters cũng cho thấy doanh số xe điện tại châu Âu giảm 15% so với tháng trước, trong bối cảnh yếu tố mùa vụ do kỳ nghỉ hè được phản ánh.

Doanh số xe điện chịu tác động đồng thời từ giá dầu, trợ cấp, quy định phát thải, mẫu xe mới và nhu cầu xe doanh nghiệp. Vì vậy, việc giá dầu và doanh số cùng biến động trong một giai đoạn chưa đủ để kết luận bên này thúc đẩy bên kia.

Trên thị trường kim loại pin, mới chỉ có một số chỉ báo liên quan đến lithium được xác nhận. Chỉ số lithium của S&P Global được niêm yết ở mức 122,29 USD (khoảng 169.000 won) tính đến ngày 10 tháng 9.

Tuy nhiên, chỉ riêng số liệu này không đủ để kết luận tình hình Iran khiến giá lithium tăng. Cũng chưa có căn cứ cho thấy nickel và đồng cùng tăng.

Đà tăng doanh số xe không lập tức chuyển thành nhu cầu nguyên liệu pin. Sản xuất, hàng tồn kho và hợp đồng dài hạn tạo ra độ trễ, nên khó coi thời điểm đăng ký xe điện và thời điểm nhu cầu nguyên liệu tăng là trùng nhau.

Bảy nước thuộc OPEC+ quyết định duy trì sản lượng tháng 10 theo kế hoạch hiện tại tại cuộc họp ngày 6 tháng 9. Cuộc họp tiếp theo dự kiến diễn ra ngày 4 tháng 10.

Dựa trên các dữ liệu đầu vào ngày 3 tháng 9, EIA dự báo giá Brent có thể giảm xuống mức bình quân 77 USD/thùng (khoảng 107.000 won) trong quý II năm 2027 nếu dòng chảy dầu Trung Đông phục hồi. Dự báo này chưa phản ánh diễn biến xung đột xảy ra sau đó.

Giá dầu và doanh số xe điện tại châu Âu đã cùng biến động, nhưng các dữ liệu hiện có cho thấy trợ cấp, quy định và yếu tố mùa vụ đã tác động riêng rẽ. Vì vậy, mối liên hệ trực tiếp giữa hai xu hướng này vẫn cần được kiểm chứng thêm.