Diesel Mỹ chạm 6,05 USD/gallon, nông dân thêm gánh nặng mùa gặt

Giá diesel bình quân toàn nước Mỹ đã tăng lên 6,05 USD mỗi gallon, đúng vào mùa thu hoạch ngô và đậu tương, khiến chi phí nhiên liệu của nông dân tăng mạnh. Mức giá này hiện cao hơn khoảng 60% so với trước khi chiến tranh nổ ra.

Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá diesel bình quân tại Mỹ ngày 11 tháng 9 đạt 6,05 USD/gallon. Trước đó, ngày 4 tháng 9, giá diesel lần đầu tiên vượt mốc 5,8 USD, đạt 5,85 USD/gallon, và chỉ một tuần sau đã tăng thêm 0,20 USD.

Vào cuối tháng 2, thời điểm trước khi chiến tranh bắt đầu, giá diesel bình quân toàn nước Mỹ chỉ khoảng 3,76 USD/gallon. Như vậy, mức giá hiện tại đã cao hơn khoảng 60% so với thời điểm đó.

Giá dầu thô tăng vọt cùng với việc chiến tranh làm gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã đẩy giá diesel đi lên. Trước đó, báo chúng tôi từng đưa tin về áp lực giá diesel gia tăng, và đà tăng vẫn tiếp diễn sau đó.

Giá tăng đang tạo áp lực trực tiếp lên nông dân đang bước vào vụ thu hoạch ngô và đậu tương, bởi máy gặt đập liên hợp, máy kéo và xe tải vận chuyển đều sử dụng diesel.

Jason Kurtz (Jason Kurtz), nông dân trồng ngô và đậu tương tại bang Missouri, cho biết "phải vận hành máy móc và phải dùng diesel", "cuối cùng lợi nhuận sẽ giảm". Theo ông, trong bối cảnh không thể ngừng thu hoạch, phần chi phí nhiên liệu tăng thêm đang trực tiếp bào mòn lợi nhuận của nông dân.

Máy gặt đập liên hợp của Kurtz tiêu thụ 200 gallon nhiên liệu mỗi ngày. Ông cho biết sẽ vận hành máy trong 30 ngày trong mùa thu hoạch, còn máy kéo và xe tải cũng cần lượng diesel riêng.

Kurtz nói thêm rằng chi phí phân bón và thuốc bảo vệ thực vật cũng tăng, khiến tình hình tài chính năm nay "đã rất eo hẹp". Ông cho biết đang phải hoãn một số công việc đồng áng và hy vọng giá diesel sẽ giảm trở lại.

Paul Mitchell (Paul Mitchell), giáo sư kinh tế nông nghiệp và ứng dụng tại Đại học Wisconsin-Madison, nhận định "giá tăng không chỉ ảnh hưởng đến khâu thu hoạch", "chi phí vận chuyển ngũ cốc và thức ăn chăn nuôi từ nông trại đến nơi tiêu thụ cũng tăng theo". Điều này cho thấy chi phí nhiên liệu tăng không chỉ tác động đến việc vận hành máy nông nghiệp mà còn ảnh hưởng đến chi phí logistics nông sản.

Gánh nặng chi phí của nông dân Mỹ không dừng lại ở thiết bị thu hoạch. Diesel còn được sử dụng trong khâu vận chuyển, bảo quản và phân phối ngũ cốc, nên giá nhiên liệu tăng có thể kéo theo chi phí trên toàn bộ chuỗi cung ứng thực phẩm.

Theo hãng tin AP, giá diesel tăng diễn ra cùng lúc với chi phí phân bón, hạt giống và thiết bị nông nghiệp tại Mỹ cũng tăng. Những nông trại sử dụng nhiều diesel càng phải cắt giảm các khoản chi khác để bù đắp phần chi phí nhiên liệu tăng thêm.

Giáo sư Mitchell cho biết những nông trại có ít vốn lưu động sẽ phải điều chỉnh các khoản chi để cân đối tài chính. Khi chi phí nhiên liệu tăng nhanh trong thời gian ngắn, các khoản chi cho thu hoạch và vận chuyển khó có thể cắt giảm, nên vật tư nông nghiệp khác hoặc lịch trình canh tác có thể bị ảnh hưởng.

Giá diesel tăng không chỉ ảnh hưởng đến chi phí sản xuất của nông dân Mỹ mà còn tác động đến chi phí vận chuyển ngũ cốc. Tuy nhiên, chỉ với dữ liệu hiện tại, chưa thể xác định phần chi phí nhiên liệu tăng thêm sẽ được phản ánh vào giá thực phẩm thực tế ở mức độ nào.

Kurtz cho biết "điều tốt của nghề nông là ngày mai có thể sẽ khác", thể hiện kỳ vọng giá diesel sẽ giảm trong thời gian tới. Hiện tại, nông dân Mỹ vẫn đang tiếp tục thu hoạch và vận chuyển nông sản, trong khi phải gánh cùng lúc chi phí nhiên liệu, phân bón và thuốc bảo vệ thực vật ở mức cao.