Also (tách từ Rivian) ra mắt xe đạp điện TM-B, giá từ 3.500 USD

Also, công ty di chuyển vi mô (micromobility) tách ra từ Rivian(RIVN), vừa giới thiệu mẫu xe đạp điện TM-B với giá khởi điểm 3.500 USD. Phiên bản hiệu suất cao nhất có giá 4.500 USD, sử dụng hệ truyền động “pedal-by-wire” không nối cơ học trực tiếp giữa bàn đạp và bánh sau.

TM-B thuộc dòng xe đạp điện Class 3, tốc độ tối đa 28 dặm/giờ (khoảng 45 km/h). Bản tiêu chuẩn đi được tối đa 60 dặm (khoảng 97 km) mỗi lần sạc, còn bản hiệu suất cao đạt tối đa 100 dặm (khoảng 161 km).

Also cho biết TM-B được trang bị hệ truyền động mang tên “DreamRide”. Khi người lái đạp bàn đạp, một máy phát điện sẽ tạo ra dòng điện, sau đó phần mềm điều chỉnh công suất truyền tới động cơ ở bánh sau.

Khác với xe đạp thông thường, bàn đạp và bánh sau của TM-B không nối trực tiếp bằng xích hay dây đai. Also cho biết DreamRide có thể tạo mô-men xoắn tối đa 180 Nm và xử lý được độ dốc lên tới 30%.

Pin của TM-B chia thành hai loại: tiêu chuẩn và dung lượng lớn. Pin tiêu chuẩn cho quãng đường tối đa 60 dặm, sạc từ 0-80% mất khoảng 1,8 giờ. Pin dung lượng lớn cho quãng đường tối đa 100 dặm, thời gian sạc khoảng 2,25 giờ.

Cả hai loại pin đều sạc qua cổng USB-C với công suất tối đa 240W. Also lưu ý các số liệu quãng đường là ước tính dựa trên điều kiện thử nghiệm của hãng.

Phần khung trên của TM-B có thể đổi giữa ba kiểu: “Solo”, “Utility” và “Bench”. Solo là kiểu yên xe cơ bản, Utility thiết kế để chở hàng hoặc chở trẻ em, còn Bench mang lại cảm giác lái gần giống xe scooter.

Also cho biết người dùng có thể đổi khung trên trong chưa tới 3 giây mà không cần dụng cụ, thông qua màn hình Portal. Màn hình cảm ứng 2,75 inch hiển thị tốc độ, dung lượng pin còn lại, chỉ đường và điều khiển nhạc.

Điện thoại thông minh có thể dùng làm chìa khóa số cho xe. Nếu kết nối Bluetooth bị ngắt, xe sẽ tự động khóa. Ứng dụng đi kèm dự kiến có tính năng định vị GPS, cảnh báo khi xe bị can thiệp trái phép và cập nhật phần mềm.

The Verge giới thiệu TM-B là sản phẩm kết hợp công nghệ pedal-by-wire và khung xe có thể thay đổi được. RJ Scaringe, nhà sáng lập Rivian(RIVN), cho biết dự án phương tiện di chuyển cỡ nhỏ khởi phát từ nội bộ Rivian sau này đã phát triển thành Also.

Also chính thức trở thành công ty độc lập vào tháng 3/2025, sau khi huy động được 105 triệu USD từ quỹ đầu tư Eclipse Ventures. Theo công bố của công ty, Rivian hiện nắm giữ một phần cổ phần thiểu số tại Also, nhưng Also vẫn vận hành độc lập.

Trong một bài đăng của mình, Rivian giới thiệu TM-B là sản phẩm được ươm mầm từ nội bộ công ty, đồng thời khẳng định nội dung bài đăng này không đại diện cho chính sách hay lập trường chính thức của Rivian.

Những đánh giá trải nghiệm ban đầu ghi nhận cả cảm giác lái lẫn điểm khác biệt về công nghệ của TM-B. Ars Technica nhận xét phần mềm của xe hoạt động tương tự hộp số tự động khi điều chỉnh lực cản bàn đạp và công suất động cơ, nhưng cho rằng màn hình và các tính năng còn khá phức tạp, đồng thời độ bền khi dùng lâu dài cần thêm thời gian kiểm chứng.

GeekWire cho biết TM-B nặng khoảng 80 pound và có giá khởi điểm 3.500 USD. Khả năng tăng tốc ban đầu mạnh mẽ và tính năng chống trộm dựa trên phần mềm được xem là điểm cộng, trong khi trọng lượng, mức giá và thời điểm ra mắt ứng dụng đi kèm được xem là yếu tố có thể ảnh hưởng đến quyết định mua hàng.

Thông báo chính thức của Also cho biết công ty ưu tiên thị trường tiêu dùng Mỹ và châu Âu trong giai đoạn đầu. Hiện chưa có thông tin về thời điểm ra mắt tại Hàn Quốc hay mức giá bán trong nước.