Hybrid chiếm 79,4% doanh số Santa Fe, cao nhất trong 7 mẫu xe Hyundai

Tỷ lệ khách hàng chọn phiên bản hybrid trên các dòng sedan và SUV chủ lực của Hyundai tại thị trường nội địa Hàn Quốc tăng dần theo phân khúc và giá xe. Avante (được biết đến ở nhiều thị trường quốc tế với tên Elantra) và Sonata vẫn bán chạy chủ yếu ở bản xăng, trong khi Grandeur và Santa Fe lại nghiêng hẳn về bản hybrid.

Theo báo cáo quan hệ nhà đầu tư (IR) của Hyundai công bố ngày 6, dữ liệu bán hàng nội địa từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay cho thấy trong 7 mẫu sedan và SUV được phân tích, tỷ lệ chọn hybrid tăng dần theo phân khúc và mức giá. Ở những phân khúc khách hàng nhạy cảm với giá xe, bản xăng vẫn chiếm ưu thế, còn ở phân khúc người mua cân nhắc cả mức tiêu hao nhiên liệu lẫn chi phí vận hành lâu dài, xu hướng chọn hybrid rõ rệt hơn hẳn.

Ở phân khúc sedan hạng trung nhỏ, Avante bán được 25.463 xe bản xăng và 5.139 xe bản hybrid trong 7 tháng đầu năm, tương ứng tỷ lệ xăng lên tới 83,2%, cao nhất trong nhóm sedan.

Sonata, mẫu sedan hạng trung, cũng tiếp tục nghiêng về bản xăng với 19.021 xe bán ra, so với 5.456 xe bản hybrid, đưa tỷ lệ xăng lên 77,7%.

Xu hướng bắt đầu đảo chiều từ Grandeur, mẫu sedan hạng trung lớn. Grandeur bán được 23.211 xe bản xăng và 23.711 xe bản hybrid, đưa tỷ lệ hybrid lên 50,5%, nhỉnh hơn một chút so với bản xăng.

Cấu trúc tương tự cũng xuất hiện ở nhóm SUV. Kona, mẫu SUV cỡ nhỏ, bán được 13.244 xe bản xăng và 4.524 xe bản hybrid, tỷ lệ xăng đạt 74,5%. Tucson, SUV hạng trung nhỏ, ghi nhận 11.443 xe bản xăng và 10.415 xe bản hybrid, đưa tỷ lệ hybrid lên tới 47,7%.

Santa Fe, mẫu SUV hạng trung, là mẫu xe nghiêng về hybrid rõ rệt nhất. Trong 7 tháng đầu năm, Santa Fe bán được 5.020 xe bản xăng và 19.312 xe bản hybrid, đưa tỷ lệ hybrid lên 79,4%, cao nhất trong cả 7 mẫu xe được thống kê.

Palisade, SUV hạng trung lớn, cũng cho thấy bản hybrid được ưa chuộng hơn, với 6.309 xe bản xăng và 15.903 xe bản hybrid được bán ra, tương ứng tỷ lệ hybrid 71,6%.

So sánh theo phân khúc giá cũng cho kết quả tương tự. Ở nhóm giá khoảng 20-30 triệu won, đại diện là Kona, tỷ lệ xăng đạt 74,5%. Ở nhóm giá khoảng 30-40 triệu won gồm Avante và Tucson, tỷ lệ xăng là 70,4%.

Ngược lại, ở nhóm giá khoảng 40-50 triệu won gồm Sonata và Santa Fe, tỷ lệ hybrid đã vượt mốc một nửa với 50,7%. Ở nhóm giá từ 50 triệu won trở lên gồm Grandeur và Palisade, tỷ lệ hybrid còn cao hơn, đạt 57,3%.

Sự khác biệt theo phân khúc cũng từng xuất hiện trong doanh số nội địa năm ngoái. Tỷ lệ hybrid ở phân khúc cỡ nhỏ và hạng trung nhỏ lần lượt là 29,3% và 30,2%, trong khi ở phân khúc hạng trung và hạng trung lớn lần lượt đạt 55,8% và 58,9%. Điều này được lý giải là khi giá xe tăng lên, ngày càng nhiều khách hàng cân nhắc thêm các yếu tố vận hành như mức tiêu hao nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và độ êm ái, thay vì chỉ nhìn vào giá mua ban đầu.

Hybrid là hệ truyền động kết hợp giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện. Ở những thị trường mà hạ tầng sạc xe điện và lo ngại về quãng đường di chuyển vẫn còn là rào cản, hybrid được xem là lựa chọn cân bằng giữa sự tiện lợi của động cơ đốt trong và hiệu quả của quá trình điện khí hóa.

Dữ liệu bán hàng theo từng mẫu xe tại Hàn Quốc cho thấy hybrid đang dần trở thành lựa chọn chính ở phân khúc sedan và SUV hạng trung, hạng trung lớn. Trong dữ liệu bán hàng 7 tháng đầu năm nay, tỷ lệ chọn hybrid đặc biệt cao ở nhóm SUV như Santa Fe và Palisade.

Một quan chức trong ngành ô tô nhận định "thời điểm xe điện được phổ cập rộng rãi đang chậm hơn dự kiến, khiến hybrid không còn chỉ là giải pháp chuyển tiếp mà đang trở thành hệ truyền động tiêu chuẩn trên thực tế ở phân khúc hạng trung và hạng trung lớn". Người này cho biết thêm "gần đây, ngày càng nhiều khách hàng sẵn sàng chi thêm tiền để chọn phiên bản hybrid vì cân nhắc đến khả năng vận hành, độ ổn định và độ êm ái của xe", phản ánh việc yếu tố trải nghiệm lái đang được đặt ngang hàng với bài toán chi phí khi người mua ra quyết định.

Chiến lược điện khí hóa của Hyundai cũng đang gắn liền với việc mở rộng dòng xe hybrid. Trước đó, Hyundai cho biết đến năm 2030 sẽ vận hành hơn 10 mẫu xe hybrid tại Bắc Mỹ và nâng tỷ trọng doanh số hybrid lên tới 50%. Trong dữ liệu bán hàng nội địa lần này, tỷ lệ chọn hybrid nổi bật nhất vẫn tập trung ở phân khúc sedan hạng trung, hạng trung lớn và các mẫu SUV.