Tesla(TSLA) chỉ được duyệt 10 xe robotaxi khi vào Las Vegas

Tesla(TSLA) chính thức được phép vận hành robotaxi tại Las Vegas, nhưng chỉ với 10 xe, tốc độ tối đa 45 dặm/giờ (khoảng 72 km/giờ) và không được đón khách tại sân bay.

Theo Axios đưa tin ngày 27 tháng 7 (giờ địa phương), pháp nhân robotaxi của Tesla là Tesla Robotaxi, LLC đã nộp đơn xin vận hành tối đa 5.000 xe tại quận Clark, bang Nevada, nhưng Cơ quan Vận tải bang Nevada (Nevada Transportation Authority) chỉ phê duyệt 10 xe trong giấy phép cấp cùng ngày. Axios cho biết phạm vi hoạt động cũng bị giới hạn trong hành lang Las Vegas Strip, đi kèm mức tốc độ tối đa nói trên.

Theo thông báo công khai năm 2026 của cơ quan này, hồ sơ xin cấp phép công ty mạng lưới xe tự hành của Tesla Robotaxi, LLC được đánh số Docket 26-05015, nộp ngày 5 tháng 6, với nội dung xin phép kinh doanh robotaxi tại khu vực Las Vegas.

Công ty mạng lưới xe tự hành là thuật ngữ chỉ doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chở khách bằng xe không có người trực tiếp điều khiển. Theo quy định cấp phép của Nevada, ngay cả khi bang đã cấp phép kinh doanh, sân bay hoặc cơ quan quản lý địa phương vẫn có thể áp thêm điều kiện riêng.

Điều kiện tại sân bay còn khắt khe hơn. Tại Sân bay Quốc tế Harry Reid (Harry Reid International Airport), Tesla bị cấm đón khách, trừ trường hợp được cả đơn vị vận hành sân bay chấp thuận lẫn có đủ giấy phép cần thiết từ cơ quan chức năng.

Luật Nevada quy định khi công ty mạng lưới xe tự hành muốn hoạt động tại sân bay, sân bay hoặc cơ quan quản lý có quyền yêu cầu thêm giấy phép, chứng nhận, phí và các điều kiện khác. Điều này có nghĩa giấy phép cấp ở cấp bang không tự động bảo đảm quyền hoạt động tại sân bay.

Có thể thấy giấy phép lần này không phải là bước để Tesla triển khai ồ ạt robotaxi tại Las Vegas ngay lập tức, mà giống một bước khởi động thận trọng trong khuôn khổ quy định. Xe phải gắn nhãn “robotaxi” và phải thông báo cho hành khách biết rằng dịch vụ vận chuyển do xe không người lái thực hiện.

Giấy phép cũng kèm điều kiện phải có “sự giám sát phù hợp của con người”. Tuy nhiên, chưa rõ hình thức giám sát này là nhân viên an toàn ngồi trên xe hay giám sát từ xa.

Las Vegas là thị trường có nhu cầu di chuyển của khách du lịch rất lớn. Fortune đưa tin Las Vegas đón 38,5 triệu lượt khách trong năm 2025, chiếm 56% tổng doanh thu ngành game của toàn bang Nevada.

Nhu cầu di chuyển lớn như vậy được cho là lý do khiến Tesla xin cấp phép cho tới 5.000 xe. Tuy nhiên, khi cơ quan chức năng giới hạn quy mô phê duyệt ban đầu chỉ còn 10 xe, quy mô vận hành thực tế đã chênh lệch rất lớn so với con số xin cấp phép.

Fortune cho biết Tesla đang cải tạo một tòa nhà rộng 37.000 foot vuông (khoảng 3.400 m2) ở khu vực tây nam Las Vegas, với chi phí khoảng 3,1 triệu USD. Thời điểm robotaxi chính thức bắt đầu vận hành vẫn chưa được công bố.

Kế hoạch robotaxi của Tesla còn gắn liền với các vấn đề pháp lý liên quan đến mẫu xe Cybercab không có vô lăng và bàn đạp phanh. Dù vậy, việc ra mắt xe và việc xin cấp phép kinh doanh tại từng khu vực cụ thể là hai quy trình tách biệt, và trường hợp Las Vegas cho thấy điều kiện cấp phép mới là yếu tố then chốt ở giai đoạn vận hành thương mại.

Cuộc cạnh tranh trên thị trường này cũng đã bắt đầu. Zoox, công ty thuộc Amazon(AMZN), thông báo bắt đầu triển khai dịch vụ robotaxi thu phí tại Las Vegas.

Theo Reuters, Zoox bắt đầu thu phí dịch vụ tại Las Vegas sau khi được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho phép triển khai thương mại đối với dòng robotaxi không có bộ điều khiển dành cho người lái. Tuy nhiên, sự cho phép này bị giới hạn tối đa 2.500 xe mỗi năm trong vòng hai năm tới.

Reuters cũng cho biết sau khi được cấp phép triển khai thương mại với quy mô giới hạn tại Mỹ, Zoox đã bắt đầu vận hành dịch vụ thu phí tại Las Vegas. Việc Tesla gia nhập Las Vegas diễn ra ngay tại thị trường mà Zoox đã khởi động dịch vụ thu phí trước đó.

Giấy phép lần này là tín hiệu cho thấy Tesla đã chính thức bước chân vào Las Vegas, nhưng khoảng cách giữa con số xin cấp phép 5.000 xe và mức duyệt thực tế chỉ 10 xe, cùng điều kiện cấm đón khách tại sân bay, cho thấy trong lĩnh vực robotaxi, thủ tục cấp phép và quản lý khu vực hoạt động đang là phép thử còn quan trọng hơn cả công nghệ.