Samsung Heavy Industries(010140) và KAIST khai trương trung tâm nghiên cứu tàu thế hệ mới

Samsung Heavy Industries(010140) đã cùng Viện Khoa học và Công nghệ Tiên tiến Hàn Quốc (KAIST) khai trương trung tâm nghiên cứu tàu thế hệ mới, mở ra hợp tác nghiên cứu chung về trí tuệ nhân tạo (AI), nhiên liệu thân thiện với môi trường và chuyển đổi số cho ngành đóng tàu.

Theo Samsung Heavy Industries, lễ khai trương "Trung tâm nghiên cứu tàu thế hệ mới SHI-KAIST (AMRC)" đã diễn ra ngày 13 (giờ địa phương) tại trụ sở chính của KAIST ở Daejeon. Khác với hình thức hợp tác theo từng dự án riêng lẻ trước đây, trung tâm này sẽ vận hành theo cơ chế nghiên cứu chung thường xuyên.

Hai bên sẽ tập trung nghiên cứu vào 4 lĩnh vực chính: △công nghệ AI cho tàu tự hành và điều hướng thông minh △hệ thống động cơ sử dụng nhiên liệu phát thải thấp và không phát thải carbon △đổi mới sản xuất theo hướng nhà máy đóng tàu thông minh và bản sao số (digital twin) △công nghệ robot chuyên dụng cho ngành đóng tàu và công trình biển. Đây là cách tiếp cận kết hợp công nghệ đóng tàu truyền thống với AI, robot và giải pháp thân thiện môi trường.

Công nghệ tàu tự hành và điều hướng thông minh hỗ trợ tàu phán đoán lộ trình, tránh rủi ro và nâng cao hiệu quả vận hành trong quá trình di chuyển. Trong khi đó, hệ thống động cơ sử dụng nhiên liệu sạch là lĩnh vực mà ngành đóng tàu đã đẩy mạnh phát triển nhằm đáp ứng các quy định phát thải ngày càng siết chặt.

Bản sao số là công nghệ mô phỏng thiết bị và quy trình thực tế trong không gian ảo, giúp kiểm tra tình trạng vận hành và tìm điểm cần cải thiện. Khi kết hợp với mô hình nhà máy đóng tàu thông minh, dữ liệu thực tế tại hiện trường có thể được khai thác chính xác hơn ở các khâu thiết kế, sản xuất và quản lý chất lượng.

Công nghệ robot chuyên dụng cho ngành đóng tàu và công trình biển gắn liền với việc tự động hóa quá trình đóng tàu và chế tạo kết cấu ngoài khơi. Do đặc thù công việc tại nhà máy đóng tàu thường liên quan đến kết cấu lớn và quy trình phức tạp, việc mở rộng phạm vi ứng dụng robot cần đi kèm yêu cầu đảm bảo độ an toàn.

Việc thành lập trung tâm lần này là bước tiếp nối của quá trình hợp tác giữa Samsung Heavy Industries và KAIST, vốn được khởi động từ năm 1995 khi hai bên thành lập "Hội đồng hợp tác công nghiệp - học thuật SHI-KAIST". Phía công ty cho biết mối hợp tác giữa hai bên đã kéo dài 32 năm, với hơn 1.000 dự án được thực hiện thông qua chế độ giáo sư cố vấn.

Samsung Heavy Industries cũng sẽ triển khai các chương trình hỗ trợ nghiên cứu cho sinh viên và học bổng. Như vậy, trung tâm nghiên cứu không chỉ đảm nhận vai trò phát triển công nghệ đóng tàu và công trình biển, mà còn là kênh đào tạo nhân lực cho ngành.

Choi Seong-an (최성안), Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc (CEO) Samsung Heavy Industries(010140), cho biết "chúng tôi rất vui mừng khi mối hợp tác 32 năm với KAIST đã kết trái bằng sự ra đời của trung tâm nghiên cứu tàu thế hệ mới" và "sẽ đẩy mạnh hơn nữa việc nâng cao năng lực cạnh tranh công nghệ cùng đào tạo nhân lực cho ngành đóng tàu và công trình biển tương lai, trong các lĩnh vực như tàu tự hành, tàu thân thiện môi trường và sản xuất thông minh". Phát biểu này cho thấy công ty xem trung tâm mới là nền tảng dài hạn thay vì một dự án ngắn hạn.

Samsung Heavy Industries hiện xác định tàu tự hành và tàu sử dụng nhiên liệu phát thải thấp, không phát thải carbon là hai trục công nghệ trọng tâm cho tương lai ngành đóng tàu và công trình biển. Trung tâm nghiên cứu mới được vận hành như một đầu mối hợp tác công nghiệp - học thuật, kết nối định hướng này với năng lực nghiên cứu của trường đại học.

Tuy nhiên, lịch trình thương mại hóa cho từng đề tài nghiên cứu, quy mô đầu tư cụ thể và mục tiêu thành quả chi tiết vẫn chưa được công bố. Trung tâm sẽ vận hành theo cơ chế nghiên cứu chung thường xuyên, song song với các chương trình hỗ trợ nghiên cứu sinh viên và học bổng.