Tesla cần tăng trưởng bình quân 25% để đạt mục tiêu 5 triệu xe, lượng giao xe giảm 2 năm liên tiếp

Tesla($TSLA) đặt mục tiêu sản xuất và giao 5 triệu xe mỗi năm vào khoảng năm 2030. Nếu tính từ mức 1.636.129 xe giao trong năm 2025, hãng cần tăng bình quân khoảng 25% mỗi năm trong 5 năm. Đây là mức tính dựa trên kết quả năm 2025 và mục tiêu được công bố.

Elon Musk, CEO Tesla, nêu mục tiêu “khoảng 5 triệu xe mỗi năm vào năm 2030” trong phần hỏi đáp sau khi công bố kết quả kinh doanh quý III ngày 21 theo giờ địa phương. Việc đạt mục tiêu phụ thuộc vào mở rộng dịch vụ robotaxi và tăng công suất sản xuất.

Diễn biến giao xe gần đây đi ngược chiều mục tiêu. Tesla công bố lượng xe giao đạt đỉnh 1.808.581 chiếc năm 2023, sau đó giảm còn 1.789.226 chiếc năm 2024 và 1.636.129 chiếc năm 2025, tức giảm 2 năm liên tiếp. Mục tiêu 5 triệu xe cao hơn 3 lần lượng giao năm 2025. Tổng lượng giao trong 3 quý đầu năm nay là 1.324.681 chiếc.

Tesla nêu robotaxi Cybercab và xe tải Semi là những mảng kinh doanh hỗ trợ mục tiêu. Trong bản cập nhật quý III, công ty cho biết dịch vụ robotaxi Cybercab bắt đầu hoạt động tại Austin từ ngày 3 tháng 9; tổng quãng đường vận hành không giám sát tính đến cuối quý đạt khoảng 2 triệu dặm. Semi cũng đã bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Nevada. Tuy nhiên, hoạt động vận hành và việc bắt đầu sản xuất chưa xác nhận khả năng thương mại hóa trên quy mô lớn hay doanh số tăng.

Công suất lắp đặt hằng năm được Tesla công bố theo từng nhà máy gồm: △trên 550.000 xe Model 3 và Model Y tại California △trên 950.000 xe tại Thượng Hải △trên 375.000 xe tại mỗi nhà máy Berlin và Texas △trên 125.000 xe Cybertruck và Cybercab. Tesla lưu ý công suất lắp đặt không đồng nghĩa với sản lượng thực tế. Tỷ lệ vận hành thiết bị, nguồn cung linh kiện, bảo trì nhà máy và quy định đều có thể ảnh hưởng đến tốc độ sản xuất. Vì vậy, không thể xem các mức công suất được công bố là sản lượng hiện tại.

Tài liệu quý III cũng nêu các yếu tố hạn chế việc tăng sản lượng. Tesla cho biết nguồn cung pin trong quý đã giới hạn khả năng mở rộng sản xuất xe.

Đây không phải lần đầu Musk đưa ra mục tiêu sản lượng lớn. Năm 2020, ông từng đặt mục tiêu sản xuất 20 triệu xe mỗi năm; mục tiêu này xuất hiện trong tài liệu Đại hội cổ đông và Battery Day khi đó. Mục tiêu 5 triệu xe lần này thấp hơn, nhưng không có căn cứ cho thấy điều kiện kinh doanh và kế hoạch của hai lần công bố là giống nhau.

Musk cũng từng nêu các mục tiêu trong những vấn đề được TokenPost đề cập trước đây. Khi một người dùng viết rằng robotaxi, Cybercab và Semi đang biến cam kết thành nhà máy và xe thực tế, Musk đã trả lời “True”. Trong khi đó, Roadster thế hệ thứ hai, lần đầu được công bố năm 2017, đã nhiều lần bị lùi lịch.

Phản ứng trên mạng chia thành hai chiều. Trong bài thảo luận kết quả kinh doanh quý III trên Reddit, một số người hoài nghi xem mục tiêu mới là “một lời hứa dài hạn nữa”, trong khi những người khác coi robotaxi và mở rộng công nghệ tự lái là động lực tăng trưởng. Đây là ý kiến của một bộ phận người dùng, không đại diện cho dư luận toàn thị trường.

Tesla cho biết trong tài liệu quý III rằng hãng sẽ tập trung khai thác tối đa công suất hiện có trước khi bổ sung nhà máy và dây chuyền sản xuất mới.