Mexico nhập 220.000 thùng dầu chưng cất Mỹ mỗi ngày, đối mặt áp lực nguồn cung nếu hạn chế xuất khẩu diesel

Mexico nhập trung bình 220.000 thùng dầu chưng cất từ Mỹ mỗi ngày. Nếu Washington hạn chế xuất khẩu diesel, nguồn cung tại các nước Mỹ Latinh phụ thuộc vào nhiên liệu Mỹ có thể chịu sức ép, dù khả năng biện pháp này được triển khai vẫn chưa được xác định.

OilPrice dẫn phân tích của Goldman Sachs cho biết Mexico, Chile, Ecuador và Peru có thể dễ bị tổn thương nếu nguồn cung diesel từ Mỹ bị gián đoạn. Bài báo cũng nêu ước tính rằng lệnh cấm xuất khẩu có thể làm tốc độ tăng trưởng GDP của Mỹ Latinh giảm khoảng 1%. Bản ghi nhớ gốc của Goldman Sachs chưa được tìm thấy trong các tài liệu công khai, vì vậy đây là con số do bài báo dẫn lại.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) thống kê xuất khẩu dầu chưng cất của Mỹ đạt trung bình khoảng 1,3 triệu thùng mỗi ngày trong năm 2025. Mexico là điểm đến của 220.000 thùng mỗi ngày, tương đương 17% tổng lượng xuất khẩu; Chile là điểm đến lớn thứ hai. Phần lớn dầu chưng cất được bán dưới dạng diesel. Lượng xuất khẩu theo điểm đến không phản ánh tỷ trọng nhiên liệu Mỹ trong tổng mức tiêu thụ của từng nước.

Goldman Sachs nhận định việc xả hàng tồn kho và nguồn cung tăng từ các nước xuất khẩu khác có thể giảm bớt tác động. Theo phân tích này, giá diesel tăng có thể là ảnh hưởng chính đối với kinh tế toàn cầu, thay vì tình trạng thiếu hụt nguồn cung.

Viện Dầu khí Mỹ (API) cho biết các nhà máy lọc dầu ven Vịnh Mexico sản xuất nhiều diesel hơn nhu cầu trong khu vực, còn xuất khẩu giúp duy trì công suất hoạt động cao. API phản đối hạn chế xuất khẩu vì cho rằng nếu mất đầu ra, các nhà máy lọc dầu có thể giảm công suất, kéo theo sản lượng diesel, xăng và nhiên liệu máy bay cùng giảm.

Một phân tích riêng của Goldman Sachs cho rằng trong giai đoạn đầu áp dụng hạn chế, giá diesel tại Mỹ có thể giảm còn giá bán buôn ở châu Âu có thể tăng. S&P Global cho biết Goldman Sachs phân tích rằng nếu hạn chế kéo dài và khả năng lưu trữ tại Mỹ suy giảm, các nhà máy lọc dầu có thể cắt giảm sản lượng. Do diesel, xăng và nhiên liệu máy bay được sản xuất đồng thời, tác động có thể lan sang các loại nhiên liệu khác. Phân tích này độc lập với ước tính về ảnh hưởng đến GDP Mỹ Latinh.

Cuộc thảo luận về hạn chế xuất khẩu diesel của Mỹ tiếp nối bài viết trước của TokenPost về việc chính quyền Trump xem xét phương án hạn chế xuất khẩu. Tác động từ việc Nga giảm xuất khẩu diesel đối với nguồn cung nhiên liệu quốc tế cũng đã được đề cập trong bài viết trước của TokenPost. Ảnh hưởng thực tế sẽ phụ thuộc vào việc biện pháp có được áp dụng hay không, phạm vi hạn chế và khả năng bù đắp nguồn cung từ các nước xuất khẩu khác.