California phạt tối đa 10.000 USD nếu xe tự lái cản trở ứng cứu khẩn cấp quá 30 phút

California có thể áp dụng khoản phạt dân sự tối đa 10.000 USD cho mỗi xe tự lái nếu phương tiện cản trở hoạt động ứng cứu khẩn cấp quá 30 phút. Quy định liên quan sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2028.

Văn phòng nghị sĩ Cortese thông báo ngày 30 tháng 9 rằng Thống đốc Gavin Newsom đã ký ban hành dự luật SB 1246 về xe tự lái. Dự luật quy định nghĩa vụ ứng phó tại hiện trường của nhà sản xuất, yêu cầu đối với người lái từ xa và thẩm quyền xử lý của chính quyền địa phương.

Nếu xe tự lái cản trở tình huống khẩn cấp hoặc hoạt động thực thi pháp luật, và sự cản trở kéo dài hơn 30 phút sau khi có yêu cầu cử kỹ thuật viên ứng phó đến hiện trường, tòa án có thể phạt dân sự tối đa 10.000 USD cho mỗi xe. Khoản phạt thuộc về chính quyền địa phương khởi kiện; hành vi vi phạm không được quy định là tội hình sự.

Nhà sản xuất phải lập tức cử kỹ thuật viên ứng phó đến hiện trường khi biết xe dừng do tai nạn hoặc hỏng hóc, chắn đường hoặc lối vào dành cho xe khẩn cấp, hoặc nhận được yêu cầu từ cơ quan ứng cứu. Nếu xảy ra sự cố hệ thống trên diện rộng khiến xe không thể được thu hồi từ xa, nhà sản xuất phải thông báo vị trí và tình trạng xe cho chính quyền địa phương cùng các cơ quan ứng cứu trong khu vực bị ảnh hưởng, đồng thời bố trí nhân lực tại hiện trường khi cần thiết.

Cơ quan Quản lý Phương tiện Cơ giới California (DMV) phải xây dựng tiêu chuẩn về thời gian nhân lực đến hiện trường trước ngày 1 tháng 7 năm 2028. Tiêu chuẩn sẽ tính đến việc khu vực là đô thị hay nông thôn, mức độ nghiêm trọng của sự cố, tình hình giao thông và quy mô đội xe của nhà sản xuất.

Nhà sản xuất phải gửi cho DMV báo cáo hằng quý về thời gian ứng phó của nhân viên tại hiện trường và dữ liệu liên quan đến xe hỏng, tai nạn hoặc cản trở đường sá. DMV sẽ công bố thống kê tổng hợp theo từng nhà sản xuất.

Người lái từ xa phải ở trong lãnh thổ Mỹ, có giấy phép hợp lệ để điều khiển loại xe đó tại California và đáp ứng các điều kiện cần thiết. Dự luật phân biệt trường hợp người lái từ xa trực tiếp điều khiển hệ thống lái, phanh và tăng tốc với hình thức hỗ trợ từ xa cho hoạt động của xe. Các yêu cầu này cũng có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2028.

Văn phòng nghị sĩ Cortese cho biết dự luật làm rõ các tiêu chuẩn ứng cứu khẩn cấp và trách nhiệm liên quan. Trong khi đó, bản phân tích dự luật của Ủy ban Tư pháp Thượng viện California ghi nhận ý kiến phản đối từ ngành xe tự lái và các tổ chức liên quan.