FedEx đặt 2.000 xe tải điện từ Harbinger trị giá 300 triệu USD

FedEx(FDX) đã đặt mua 2.000 xe tải điện thương mại từ startup Harbinger, với giá trị hợp đồng 300 triệu USD (khoảng 406,2 tỷ won).

Harbinger cho biết với TechCrunch rằng sẽ bàn giao toàn bộ số xe trước cuối năm 2027. Đây là đơn hàng số lượng lớn riêng lẻ lớn nhất mà công ty từng ký kết.

Được thành lập vào năm 2022, Harbinger tập trung phát triển khung gầm cho xe tải điện thương mại hạng trung. Các cựu nhân sự của Anduril, Canoo và QuantumScape đã tham gia sáng lập công ty.

Khung gầm dành cho xe tải thương mại hạng trung là nền tảng cơ bản bao gồm thân xe, hệ truyền động và các bộ phận liên quan. Thay vì phát triển nhiều mẫu xe cùng lúc, Harbinger tập trung vào nền tảng này.

Harbinger đã bước vào giai đoạn sản xuất và đang giao xe. Toàn bộ 53 xe tải điện FedEx đặt mua vào năm ngoái cũng đã được bàn giao.

Năm ngoái, FedEx dẫn đầu vòng gọi vốn Series C trị giá 160 triệu USD (khoảng 216,6 tỷ won) của Harbinger. Đơn hàng mới nối tiếp khoản đầu tư và việc đưa những chiếc xe đầu tiên vào sử dụng, cho thấy FedEx đang mở rộng sử dụng xe thương mại điện.

FedEx cho biết trong báo cáo thường niên năm 2026 rằng khoản đầu tư vào Harbinger nhằm hỗ trợ phát triển xe điện hạng trung. Công ty nói đang xem xét lại tốc độ và quy mô mua xe điện phù hợp với kế hoạch tái cấu trúc mạng lưới.

Với xe tải thương mại điện, doanh nghiệp phải đồng thời cân nhắc quãng đường di chuyển, hạ tầng sạc, tuyến vận hành, tải trọng và tỷ lệ khai thác phương tiện. Khi một công ty logistics đặt mua số lượng lớn, năng lực sản xuất của nhà cung cấp và khả năng áp dụng vào mạng lưới vận tải thực tế cũng được đưa ra kiểm chứng.

Harbinger gần đây cũng mở rộng lĩnh vực kinh doanh. Công ty đã bắt đầu phát triển xe ứng phó khẩn cấp hybrid và mua lại công ty xe tự hành Phantom AI vào tháng 2.

Harbinger cũng đang thúc đẩy việc bán bộ pin tự phát triển cho hệ thống lưu trữ năng lượng, đồng thời xem xét khả năng ứng dụng trong lĩnh vực quốc phòng.

Trước đó, TokenPost đưa tin Harbinger và Aitem đã thống nhất cùng phát triển máy biến áp cho thiết bị điều khiển sạc tích hợp (ICCU) công suất 22㎾ dành cho xe tải điện thương mại cỡ lớn. Đây là dấu hiệu cho thấy phạm vi hợp tác xoay quanh Harbinger đang mở rộng từ sản xuất xe sang linh kiện điện tử trên xe và công nghệ quản lý điện năng.

Khả năng IPO của Harbinger cũng đang được đề cập. Axios đưa tin vào tháng 5 rằng Harbinger đang thảo luận với Goldman Sachs về một đợt IPO tiềm năng, nhưng Harbinger và Goldman Sachs khi đó từ chối bình luận.

IPO là quá trình một công ty chưa niêm yết phát hành cổ phiếu ra công chúng và niêm yết trên sàn chứng khoán. Lịch niêm yết cụ thể và quy mô chào bán của Harbinger chưa được công bố.

Lịch trình tiếp theo của đơn hàng là Harbinger bàn giao 2.000 xe tải điện trước cuối năm 2027. Khả năng mở rộng sản xuất và kế hoạch vận hành thực tế của FedEx sẽ là những yếu tố cần theo dõi.