Cảng Long Beach xử lý 919.992 TEU trong tháng 8, cao nhất lịch sử

Cảng Long Beach của Mỹ đã xử lý 919.992 TEU trong tháng 8/2026, mức cao nhất trong lịch sử 115 năm của cảng đối với tháng 8. Tỷ trọng hàng hóa liên quan đến Trung Quốc giảm từ khoảng 70% năm 2019 xuống khoảng 60% hiện nay.

Sản lượng tháng 8 tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái, đồng thời là mức cao thứ năm trong lịch sử xét theo tổng sản lượng tháng.

Lượng hàng nhập khẩu đạt 456.100 TEU, tăng 3,6%, trong khi hàng xuất khẩu đạt 99.754 TEU, tăng 4%. Tổng sản lượng trong 8 tháng đầu năm đạt 6.678.078 TEU, tăng 1,3% so với cùng kỳ năm trước. Cảng Long Beach công bố các số liệu này.

Noel Hacegaba (Noel Hacegaba), CEO Cảng Long Beach, nói: “Điều này cho thấy các chủ hàng vẫn đang thích ứng với sự bất ổn về thuế quan và địa chính trị, đồng thời tin tưởng vào năng lực xử lý hàng hóa của Cảng Long Beach”. Nhận định này cho thấy hoạt động đưa hàng đi sớm và né tránh rủi ro địa chính trị có thể đã góp phần làm sản lượng tăng.

Tỷ trọng hàng hóa liên quan đến Trung Quốc giảm cho thấy cơ cấu đối tác thương mại của Cảng Long Beach đang thay đổi. Theo phần giải thích của Hacegaba đăng trên Hiệp hội Cảng biển Mỹ (AAPA), tỷ trọng này đã giảm từ khoảng 70% sáu năm trước xuống khoảng 60% hiện nay.

Việt Nam nổi lên là đối tác thương mại lớn thứ hai của Cảng Long Beach, sau Trung Quốc. Tuy nhiên, cần xác minh riêng tỷ lệ linh kiện và hàng trung gian sản xuất tại Trung Quốc trong số hàng hóa đi qua Việt Nam.

Các tài liệu về cụm cảng Los Angeles–Long Beach vẫn cho thấy Trung Quốc là nguồn cung lớn, chiếm hơn một nửa tổng lượng hàng nhập khẩu. Tỷ trọng của các quốc gia Đông Nam Á tăng lên, nhưng chưa thể cho rằng chuỗi cung ứng với Trung Quốc đã biến mất.

Thay đổi này gần với mô hình 'China plus one', trong đó doanh nghiệp bổ sung quốc gia cung ứng và tuyến vận chuyển thay vì rút hoàn toàn khỏi Trung Quốc. Điểm đáng chú ý là tỷ trọng thương mại với Trung Quốc giảm trong khi tổng sản lượng cảng vẫn tăng.

TEU là đơn vị quy đổi sản lượng dựa trên một container dài 20 feet. Vì vậy, con số 919.992 TEU thể hiện quy mô xử lý container theo một tiêu chuẩn thống nhất.

Đưa hàng đi sớm là việc vận chuyển hàng hóa sớm hơn bình thường do lo ngại thuế quan hoặc gián đoạn vận tải. Khi hoạt động này tập trung, sản lượng cảng trong một tháng nhất định có thể tăng, nhưng có thể gây áp lực lên kết quả của các tháng sau.

Dù ghi nhận sản lượng tháng 8 kỷ lục, cần có thêm dữ liệu để xác định mức tăng là xu hướng dài hạn hay chỉ phản ánh sự dịch chuyển hàng hóa trong ngắn hạn. Ảnh hưởng của hoạt động đưa hàng đi sớm nhằm ứng phó với bất ổn về thuế quan và địa chính trị cũng cần được kiểm chứng qua các kỳ công bố tiếp theo.

Sản lượng cảng chịu ảnh hưởng không chỉ từ lượng hàng nhập khẩu và xuất khẩu, mà còn từ hoạt động của tàu, năng lực xử lý tại nhà ga và mạng lưới kết nối đường sắt, xe tải. Ngay cả khi tỷ trọng hàng từ Trung Quốc giảm, tổng sản lượng vẫn có thể tăng nếu lượng hàng từ các quốc gia khác tăng.

Cảng Long Beach đặt mục tiêu nâng công suất xử lý hằng năm lên 20 triệu TEU vào năm 2050. Cảng dự kiến mở rộng mạng lưới đường sắt kết nối, hiện đại hóa các nhà ga và đầu tư vào hạ tầng tự động hóa, thân thiện với môi trường.

Kỷ lục tháng 8 cho thấy nhu cầu xử lý tại các cảng bờ Tây Mỹ vẫn được duy trì, đồng thời diễn ra cùng quá trình đa dạng hóa đối tác thương mại. Cảng Long Beach sẽ tiếp tục đầu tư hạ tầng để ứng phó với sự thay đổi của chuỗi cung ứng và sản lượng hàng hóa trong thời gian tới.