FAA ra lệnh tạm dừng chuyến bay khởi hành trên toàn nước Mỹ, 4 ngày sau công bố mở rộng AI

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (Federal Aviation Administration, FAA) đã ra lệnh tạm dừng khởi hành tại các sân bay trên toàn nước Mỹ vào rạng sáng ngày 14 (giờ Hàn Quốc), sau sự cố liên lạc tại các trung tâm kiểm soát không lưu. Lệnh này tạm thời ngăn máy bay cất cánh, nhưng không yêu cầu tất cả máy bay đang trên không phải hạ cánh.

Lệnh tạm dừng khởi hành là biện pháp hạn chế máy bay cất cánh vì lý do an toàn hoặc vận hành. Biện pháp này khác với việc một chuyến bay cụ thể bị hoãn hoặc hủy.

Bộ trưởng An ninh Nội địa Markwayne Mullin nói: “Không có dấu hiệu cho thấy đây là một cuộc tấn công ác ý. Đây chỉ là sự cố liên lạc.” AP đưa tin ông cho biết các điều tra viên sẽ xem xét liệu việc mở rộng công cụ AI trên toàn quốc có liên quan đến sự cố hay không. Phát biểu của ông chỉ đề cập đến khả năng điều tra mối liên hệ này.

Chưa có kết luận điều tra nào cho thấy AI gây ra sự cố. Việc hai sự việc xảy ra gần nhau về thời điểm chưa đủ để kết luận chúng có quan hệ nhân quả.

Trong thông báo ngày 10, FAA cho biết sẽ triển khai công cụ lập kế hoạch giao thông hàng không SMART dựa trên AI tại không phận của 22 trung tâm kiểm soát không lưu trên toàn quốc. Kế hoạch này mở rộng phạm vi áp dụng từ không phận khu vực thủ đô.

TokenPost trước đó đưa tin FAA dự kiến đầu tư 875 triệu USD (khoảng 1.199 tỷ won) trong 12 năm để đưa vào sử dụng hệ thống quản lý giao thông hàng không bằng AI. SMART được giới thiệu là lớp lập kế hoạch hoạt động cùng các hệ thống hiện có của FAA.

SMART là chữ viết tắt của “Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories”. Đây là công cụ lập kế hoạch, xem xét trước luồng giao thông hàng không và đường bay.

Công cụ phân tích lịch bay, thời tiết, năng lực tiếp nhận của sân bay và tình hình không phận. Bằng cách xem xét nhiều yếu tố cùng lúc, hệ thống dự báo luồng giao thông và khả năng ùn tắc.

Kết quả phân tích được dùng để đưa ra khuyến nghị về kế hoạch khai thác. Các dự báo và khuyến nghị hỗ trợ quá trình lập kế hoạch cho luồng giao thông hàng không.

Theo FAA, chuyên gia của cơ quan này sẽ kiểm định dữ liệu trước khi chuyển các khuyến nghị về kế hoạch khai thác. Quy trình vận hành công cụ có bước rà soát dữ liệu.

SMART không trực tiếp điều khiển máy bay. Kiểm soát viên không lưu vẫn chịu trách nhiệm duy trì khoảng cách an toàn giữa các máy bay.

Những ý kiến khác nhau về kiểm định an toàn và giám sát đã xuất hiện trước sự cố lần này. Thượng nghị sĩ Chris Van Hollen cùng các nghị sĩ khác yêu cầu FAA cung cấp tài liệu về thử nghiệm an toàn, đào tạo nhân viên và quy trình giám sát của con người, đồng thời kêu gọi tạm dừng sử dụng công cụ. Yêu cầu này được nêu trong thông báo của văn phòng ông Van Hollen.

FAA đánh giá đợt triển khai ban đầu vào tháng 9 là thành công. Đánh giá này khác với quan điểm của các nghị sĩ kêu gọi tạm dừng sử dụng công cụ.

Năm 2023, Mỹ cũng từng đình chỉ hoạt động bay trên toàn quốc. Khi đó, hệ thống NOTAM dùng để truyền tải thông báo liên quan đến chuyến bay gặp sự cố. FAA cho biết nhân viên hợp đồng đã vô tình xóa tệp trong lúc đồng bộ cơ sở dữ liệu dự phòng. Nguyên nhân sự cố liên lạc lần này cần được điều tra riêng.