Dầu diesel Mỹ đạt 6,29 USD/gallon, cao hơn xăng 1,94 USD

Giá bán lẻ diesel bình quân tại Mỹ trong tháng 9/2026 đạt 6,29 USD/gallon, cao hơn xăng 1,94 USD/gallon. Chênh lệch thuế tiêu thụ liên bang giữa hai loại nhiên liệu chỉ là 6 cent/gallon.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) ghi nhận giá xăng tháng 9 ở mức 4,35 USD/gallon trong Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn tháng 10. Đây là giá bình quân tháng, không phải giá tại trạm xăng vào một ngày cụ thể. EIA cho biết giá dầu thô và biên lợi nhuận lọc dầu tăng đã đẩy giá bán lẻ lên.

Diesel đã đắt hơn xăng trước những cú sốc nguồn cung gần đây. Giá diesel dùng cho giao thông đường bộ tại Mỹ gần như luôn cao hơn xăng thường kể từ tháng 9/2004. Trước đó, xăng thường đắt hơn; vào mùa đông lạnh, nhu cầu dầu sưởi đôi khi cũng đẩy giá diesel lên.

Giá nhiên liệu chịu tác động đồng thời từ tiêu chuẩn nhiên liệu, thuế và nhu cầu quốc tế. Từ năm 2006, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) áp dụng tiêu chuẩn giảm hàm lượng lưu huỳnh trong diesel dùng cho đường bộ từ 500 ppm xuống 15 ppm. Việc chuyển sang nhiên liệu ít lưu huỳnh ảnh hưởng đến chi phí lọc dầu và phân phối, nhưng không phải nguyên nhân duy nhất khiến diesel có mức giá cao hơn.

Thuế tiêu thụ liên bang đối với diesel là 24,40 cent/gallon, còn xăng chịu mức 18,40 cent/gallon. Chênh lệch 6 cent thấp hơn nhiều so với khoảng cách giá 1,94 USD trong tháng 9. Nhu cầu diesel và các sản phẩm chưng cất trung bình khác tại châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ và Mỹ cũng tác động đến cấu trúc giá.

Gần đây, tồn kho thắt chặt và gián đoạn hoạt động tại các nhà máy lọc dầu quốc tế làm gia tăng áp lực nguồn cung. Tính đến ngày 28/8, tồn kho sản phẩm chưng cất trung bình của Mỹ thấp hơn 14% so với mức bình quân cùng kỳ giai đoạn 2021–2025; tồn kho xăng thấp hơn 6%. Gián đoạn hoạt động lọc dầu tại Nga và Trung Đông cũng được xác định là yếu tố làm giảm nguồn cung các sản phẩm chưng cất trung bình, trong đó có diesel.

Biên lợi nhuận lọc dầu, còn gọi là “crack spread”, là chênh lệch giữa giá dầu thô và giá bán buôn sản phẩm lọc dầu. Ngay cả khi có dầu thô, nguồn cung diesel vẫn có thể eo hẹp nếu các nhà máy lọc dầu không sản xuất đủ lượng sản phẩm cần thiết.