EU xem xét giới hạn nhập khẩu xe hybrid ở mức 350.000 chiếc trong năm đầu

Liên minh châu Âu (EU) đang xem xét áp hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid ở mức 350.000 chiếc trong năm đầu tiên, sau đó tăng 6% mỗi năm kể từ năm thứ hai.

Bloomberg đưa tin ngày 11 tháng 10, dẫn một tài liệu kế hoạch mà hãng này thu thập được, rằng biện pháp có thể được áp dụng sớm nhất từ ngày 1 tháng 12. Việc triển khai và các điều kiện chi tiết chưa được xác nhận qua thông báo chính thức.

Theo phương án được đưa tin, hạn ngạch sẽ áp dụng cho xe hybrid nhập khẩu từ mọi quốc gia xuất khẩu, chứ không chỉ riêng Trung Quốc. Cơ chế này cũng bảo đảm Trung Quốc nhận hạn ngạch không bất lợi hơn các nước xuất khẩu khác.

Trước thông tin trên, EU và Trung Quốc cho biết hai bên đã đạt được một “thỏa thuận” về thương mại xe hybrid. AP đưa tin Maroš Šefčovič, Ủy viên phụ trách thương mại của EU, nói thỏa thuận này có thể giúp giảm tới 50% lượng xe điện và xe hybrid sạc ngoài nhập khẩu từ Trung Quốc vào EU.

Hai bên chưa công bố điều kiện thực hiện cụ thể. Bộ Thương mại Trung Quốc cũng cho biết hai bên đã đạt được thỏa thuận phù hợp với quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), nhưng không nêu hạn ngạch hay lịch triển khai.

Hạn ngạch 350.000 chiếc mỗi năm mà Bloomberg đề cập và mức “giảm tới 50%” do ông Šefčovič nêu ra được tính theo các cơ sở khác nhau. Ủy ban châu Âu giải thích rằng dự báo xuất khẩu trong bốn năm có thể giảm hơn một nửa so với kịch bản “không có thay đổi”. Vì vậy, khó có thể hiểu đây là thỏa thuận đã chốt việc giảm một nửa lượng nhập khẩu hiện tại.

Theo số liệu Eurostat được Bloomberg dẫn, trong bảy tháng đầu năm 2026, EU nhập khẩu 218.000 xe hybrid sạc ngoài và 161.000 xe hybrid thông thường từ Trung Quốc. Nếu quy đổi đơn giản theo năm, tổng lượng nhập khẩu vào khoảng 650.000 chiếc. Tuy nhiên, đây không phải số liệu nhập khẩu thực tế cả năm và chưa rõ cách thống kê có cùng cơ sở với hạn ngạch được đưa tin hay không.

Biện pháp tự vệ thương mại nhằm tạo thời gian điều chỉnh tạm thời cho ngành sản xuất trong nước chịu thiệt hại do nhập khẩu tăng mạnh. Mục đích này khác với thuế chống bán phá giá và thuế đối kháng thường được sử dụng để ứng phó với thương mại không công bằng. Trong vụ việc này, trọng tâm là tiêu chí và thủ tục hạn chế nhập khẩu xe hybrid, khác với căng thẳng trước đây xoay quanh thuế của EU đối với xe điện Trung Quốc.

Deutsche Bank đã xem xét các công cụ ứng phó thương mại của EU với Trung Quốc trong báo cáo ngày 7 tháng 10. Do không thể tiếp cận toàn văn báo cáo, thứ tự ưu tiên và điều kiện chi tiết của từng công cụ không được đưa vào bài viết.