Stellantis kêu gọi ưu đãi cho ô tô sản xuất tại châu Âu

Antonio Filosa, CEO của Stellantis($STLA), kêu gọi áp dụng ưu đãi cho các hãng sản xuất ô tô tại châu Âu trong bối cảnh cạnh tranh với các nhà sản xuất Trung Quốc ngày càng gay gắt.

Trả lời phỏng vấn CNBC trước thềm Triển lãm Ô tô Paris, Filosa nói rằng cần có quy định khuyến khích và bảo vệ hoạt động thiết kế, kỹ thuật và sản xuất ô tô tại châu Âu. Dự luật “Sản xuất tại châu Âu” mà Ủy ban châu Âu đang soạn thảo có thể đặt ra yêu cầu tối thiểu về linh kiện và sản xuất tại khu vực đối với xe bán ở đây.

Thị phần của các thương hiệu Trung Quốc tại châu Âu tăng nhanh. CNBC dẫn số liệu của Dataforce, công ty dữ liệu Đức, cho biết tỷ trọng của các thương hiệu này trong thị trường ô tô châu Âu đã tăng từ mức gần 0% năm 2020 lên 12% vào tháng 8 năm nay. CNBC cũng dẫn GlobalData, công ty nghiên cứu thị trường, cho biết thị phần của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong doanh số ô tô toàn cầu tăng gần 70% trong giai đoạn 2020–2025.

Filosa đánh giá các nhà sản xuất Trung Quốc cung cấp công nghệ tốt với mức giá cạnh tranh cho nhiều nhóm khách hàng. Ông cho rằng cần có quy định để các hãng thiết kế và phát triển kỹ thuật tại châu Âu được cạnh tranh trong một môi trường công bằng.

Đàm phán thương mại ô tô giữa EU và Trung Quốc vẫn đang tiếp diễn. CNBC đưa tin Ủy viên thương mại EU Maroš Šefčovič cho biết Trung Quốc đã đồng ý giảm một nửa lượng xe hybrid xuất khẩu sang EU. Người phát ngôn Bộ Thương mại Trung Quốc nói hai bên đã đạt được thỏa thuận và kết quả có lợi cho quan hệ thương mại ổn định, cân bằng, đồng thời nhấn mạnh mọi biện pháp không được nhắm vào hoặc phân biệt đối xử với doanh nghiệp Trung Quốc.

Trong bối cảnh doanh số sụt giảm, Stellantis đang triển khai kế hoạch chuyển đổi trị giá 70 tỷ USD. Cách dung hòa các quy định hỗ trợ sản xuất tại châu Âu với quy định về hàng nhập khẩu, trong đó có xe từ Trung Quốc, vẫn là vấn đề trọng tâm trong các cuộc thảo luận chính sách.