6,5276 USD/gallon: Giá diesel Mỹ lập kỷ lục, Peter Schiff cảnh báo rủi ro suy thoái chưa kết thúc

Giá diesel bình quân trên toàn nước Mỹ đạt 6,5276 USD/gallon vào ngày 22, mức cao nhất trong lịch sử. Peter Schiff (Peter Schiff), chiến lược gia toàn cầu tại Euro Pacific Asset Management, cho rằng chi phí năng lượng tăng có thể làm gia tăng gánh nặng cho doanh nghiệp, áp lực lạm phát và rủi ro suy thoái kinh tế.

Trong cuộc phỏng vấn ngày 23, Peter Schiff nói: “Giá dầu tăng giống như một loại thuế áp lên nền kinh tế” và “tôi cho rằng vấn đề này chưa kết thúc”. Ông dự báo giá các hàng hóa và dịch vụ liên quan đến năng lượng có thể tiếp tục tăng, bên cạnh giá dầu.

Peter Schiff đặc biệt chỉ ra rằng giá diesel tăng có thể gây sức ép lớn lên lĩnh vực nông nghiệp và vận tải. Diesel được sử dụng rộng rãi cho máy móc nông nghiệp và vận chuyển hàng hóa, nên biến động giá có thể lan sang giá hàng hóa thông qua chi phí sản xuất và vận chuyển.

Peter Schiff cho biết phần lớn xe tải sử dụng diesel, vì vậy giá tăng có thể tác động đến giá của gần như mọi hàng hóa. Nhận định này xem giá diesel không chỉ là chi phí nhiên liệu mà còn là biến số kết nối chi phí doanh nghiệp với giá tiêu dùng.

Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) thống kê giá diesel bình quân trên toàn nước Mỹ đạt 6,5276 USD/gallon vào ngày 22, mức cao nhất từ trước đến nay. Sau đó, giá vẫn dao động quanh vùng đỉnh.

Diesel là nhiên liệu chủ chốt trong nông nghiệp và vận tải hàng hóa. Do đó, khi giá tăng, chi phí vận hành máy móc của các trang trại và chi phí nhiên liệu của các doanh nghiệp vận tải có thể cùng tăng.

Peter Schiff cũng cho rằng căng thẳng địa chính trị và chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) là những yếu tố làm gia tăng áp lực lạm phát. Ông lập luận rằng đợt tăng lãi suất 0,25 điểm phần trăm gần đây chưa đủ để kiềm chế lạm phát và phản ứng chính sách đã chậm trễ.

Mức giảm trong kho dự trữ dầu chiến lược của Mỹ (SPR) cũng được đưa ra như một biến số bổ sung. SPR là lượng dầu thô Mỹ dự trữ để ứng phó với gián đoạn nguồn cung hoặc tình trạng khẩn cấp.

Theo dữ liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), tồn kho SPR đạt 284,552 triệu thùng tính đến ngày 18 tháng 9. Con số này giảm 121,448 triệu thùng so với 406 triệu thùng một năm trước.

Peter Schiff cho rằng Mỹ khó có thể tiếp tục giải phóng dầu dự trữ để hạ giá dầu. Ông lập luận rằng nếu nhu cầu dầu thô tăng trong quá trình bổ sung lại kho dự trữ, áp lực tăng giá lên dầu thô quốc tế có thể lớn hơn.

Ông cũng đề cập khả năng kinh tế và lạm phát cùng xấu đi. Nếu tỷ lệ thất nghiệp tăng, chi tiêu tiêu dùng giảm và tăng trưởng kinh tế chậm lại, Fed có thể phản ứng bằng cách hạ lãi suất hoặc nới lỏng định lượng. Tuy nhiên, Peter Schiff cho rằng việc mở rộng thanh khoản có thể một lần nữa đẩy giá tiêu dùng và chi phí năng lượng tăng lên.

Nhà Trắng cho biết sẽ mở rộng công suất của các cơ sở lọc dầu để giảm chi phí nhiên liệu. Dù vậy, Peter Schiff lập luận rằng nếu rủi ro địa chính trị và bất ổn chuỗi cung ứng tiếp diễn, phần bù rủi ro trong giá năng lượng có thể khó biến mất nhanh chóng.

Giá năng lượng đồng thời chịu ảnh hưởng từ chuỗi cung ứng và điều kiện vận tải, như trường hợp rủi ro vận chuyển tại Trung Đông và thay đổi tuyến vận chuyển dầu thô đã đẩy cước tàu chở dầu quốc tế lên mức cao nhất trong lịch sử. TokenPost trước đó đã đưa tin về diễn biến này.

Giá diesel tăng có thể tác động không chỉ đến chi phí nông nghiệp và logistics mà còn đến lạm phát và lựa chọn chính sách tiền tệ. Tuy nhiên, triển vọng kinh tế của Peter Schiff dựa trên phân tích cá nhân, trong khi diễn biến kinh tế thực tế và phản ứng chính sách cần được kiểm chứng thêm qua các chỉ số mới.

Giá diesel bình quân trên toàn nước Mỹ giảm nhẹ xuống 6,5141 USD/gallon vào ngày 24.