Dầu Brent giảm về 100 USD, ING cảnh báo rủi ro nguồn cung vẫn cao

Dầu Brent đã giảm từ mức 108 USD xuống khoảng 100 USD/thùng, nhưng rủi ro gián đoạn nguồn cung dầu vẫn ở mức cao. Việc đóng đường ống tại mỏ Sharara của Libya và căng thẳng giữa Mỹ với Iran đang trở thành những biến số mới đối với nguồn cung.

OilPrice.com đưa tin các chiến lược gia hàng hóa Warren Patterson và Ewa Manthey của ING nhận định ngày 22 rằng “rủi ro từ phía nguồn cung vẫn ở mức cao”. Lo ngại về xuất khẩu dầu của Saudi Arabia đã phần nào dịu lại, nhưng bất ổn nguồn cung tại khu vực Trung Đông và Bắc Phi vẫn tiếp diễn.

Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Libya cho biết ngày 21 rằng các tay súng đã đóng van số 7 trên đường ống nối mỏ Sharara với cảng xuất khẩu Zawiya. Việc đóng van làm áp suất bên trong đường ống tăng, khiến sản lượng của mỏ Sharara giảm mạnh.

Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Libya cảnh báo nếu đường ống tiếp tục bị đóng, hoạt động sản xuất, vận chuyển và xuất khẩu từ mỏ Sharara có thể bị đình trệ. Hoạt động của nhà máy lọc dầu Zawiya cũng có thể bị ảnh hưởng, làm tăng chi phí nhập khẩu nhiên liệu. Nếu tình trạng đóng cửa kéo dài, tập đoàn này cho biết có thể xem xét tuyên bố bất khả kháng.

OilPrice.com đưa tin sản lượng của mỏ Sharara đã giảm từ khoảng 340.000 thùng/ngày trước sự cố xuống khoảng 127.000 thùng/ngày. Tuy nhiên, con số này không được nêu trong thông cáo chính thức của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Libya.

Thông báo của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Libya cho thấy một sự cố tại cơ sở sản xuất hoặc mạng lưới vận chuyển có thể lan sang hoạt động của nhà máy lọc dầu và lịch xuất khẩu. Dù vậy, chưa có thông báo nào xác nhận xuất khẩu dầu thực tế đã bị đình trệ hoặc Libya đã tuyên bố bất khả kháng.

Giá dầu đã rời mức đỉnh khi lo ngại về nguồn cung phần nào hạ nhiệt. Dầu Brent tăng lên 108 USD/thùng vào đầu tuần trước, trước khi giảm về khoảng 100 USD/thùng gần đây.

Nguyên nhân được cho là Saudi Arabia đưa lượng dầu vượt dự kiến qua eo biển Hormuz, qua đó làm giảm lo ngại thiếu hụt nguồn cung. Tuy nhiên, lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz và các tuyến xuất khẩu thay thế vẫn là những biến số quan trọng để đánh giá nguồn cung dầu từ Trung Đông.

Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải quan trọng đưa dầu được sản xuất tại khu vực Vịnh ra thị trường toàn cầu. Nếu lưu lượng tàu suy giảm hoặc các tuyến xuất khẩu thay thế gặp trở ngại, lượng dầu thực tế đến thị trường có thể giảm ngay cả khi sản lượng tại các mỏ vẫn được duy trì.

Căng thẳng giữa Mỹ và Iran cũng được xem là yếu tố có thể làm gia tăng rủi ro nguồn cung. Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent đề cập trong một cuộc phỏng vấn với CNBC khả năng hạn chế tiếp nhiên liệu, hạ cánh và bán vé đối với các hãng hàng không Iran.

CNBC đã đưa tin về phát biểu của Bộ trưởng Bessent, nhưng chưa xác nhận các biện pháp tiếp theo đã được triển khai trên thực tế. Do đó, cần đồng thời theo dõi việc chính sách có được thực thi hay không và tình hình vận chuyển hàng hải để đánh giá tác động của quan hệ Mỹ-Iran đối với nguồn cung dầu.

Điểm cốt lõi trong phân tích lần này là giá dầu và rủi ro nguồn cung không phải lúc nào cũng biến động cùng chiều. Ngay cả khi giá đã giảm khỏi mức đỉnh, gián đoạn tại đường ống hoặc cảng xuất khẩu ở khu vực sản xuất vẫn có thể khiến lo ngại nguồn cung gia tăng trở lại.

Các nhà lọc dầu và doanh nghiệp nhập khẩu dầu tại Việt Nam cũng cần theo dõi không chỉ giá dầu quốc tế mà cả tình hình bốc hàng thực tế và các tuyến vận chuyển dầu từ Trung Đông, Bắc Phi. Khi giá dầu dao động quanh 100 USD/thùng, việc gián đoạn nguồn cung chỉ mang tính tạm thời hay kéo dài có thể ảnh hưởng đến biên lợi nhuận lọc dầu và chi phí nhập khẩu.

Cần tiếp tục xác minh quy mô sụt giảm sản lượng tại mỏ Sharara, việc Libya có thực sự dừng xuất khẩu hay không và liệu nước này có tuyên bố bất khả kháng hay không. Tác động của căng thẳng Mỹ-Iran đối với thị trường dầu cũng sẽ phụ thuộc vào việc các cuộc thảo luận về lệnh trừng phạt hãng hàng không có chuyển thành biện pháp thực tế hay không.