Xuất khẩu dầu thô của Saudi Arabia trong tháng 9 tạm thời vượt 4 triệu thùng/ngày, phục hồi từ mức 2,4 triệu thùng/ngày trong tháng 8. Tuy nhiên, số liệu tháng 9 chưa phải số liệu cuối cùng nên chưa thể khẳng định các tuyến xuất khẩu đã trở lại bình thường.
Dữ liệu sơ bộ của Kpler cho thấy xuất khẩu dầu thô của Saudi Arabia tăng khoảng 1,6 triệu thùng/ngày, tương đương 66,7%, so với tháng 8. Sản lượng xuất khẩu tháng 8 được ghi nhận ở mức thấp nhất kể từ năm 2013.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã tổng hợp dòng chảy xuất khẩu của các nước sản xuất dầu vùng Vịnh dựa trên dữ liệu Kpler. Tài liệu của IEA bao gồm số liệu sơ bộ đến ngày 12 tháng 9, đồng thời phân loại các cảng ở Biển Đỏ của Saudi Arabia và tuyến đường ống Habshan-Fujairah của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất là những tuyến tránh eo biển Hormuz.
Trong quá trình khôi phục xuất khẩu, Saudi Arabia dường như đã phân bổ lại các tuyến vận chuyển. Nước này đồng thời sử dụng các bến cảng ven Vịnh ở phía đông và cảng Yanbu trên bờ Biển Đỏ.
Reuters đưa tin, dựa trên dữ liệu Kpler, lượng dầu bốc hàng tại cảng Yanbu trong tháng 9 đạt 2,9 triệu thùng/ngày, tăng từ 1,5 triệu thùng/ngày trong tháng 8. Lượng bốc hàng tại Yanbu chỉ phản ánh sản lượng của một cảng, trong khi tổng xuất khẩu của Saudi Arabia là số liệu cộng gộp từ nhiều tuyến.
Bộ Năng lượng Saudi Arabia cho biết đã đóng tuyến đường ống Đông-Tây như một biện pháp phòng ngừa sau cuộc tấn công bằng máy bay không người lái ngày 11 tháng 9. Bộ Ngoại giao Saudi Arabia tuyên bố máy bay không người lái này xuất phát từ Iraq.
Tuyến đường ống Đông-Tây nối các mỏ dầu ở miền đông Saudi Arabia với cảng Yanbu ven Biển Đỏ, là một tuyến xuất khẩu chủ chốt. Tuyến này cho phép vận chuyển dầu thô về phía Biển Đỏ mà không đi qua eo biển Hormuz, nên lâu nay được sử dụng như một tuyến xuất khẩu tránh eo biển quan trọng của Saudi Arabia.
AP đưa tin lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố đã kiểm soát đảo Mayun gần eo biển Bab el-Mandeb ở phía nam Biển Đỏ. Phía Houthi cho rằng hoạt động hàng hải vẫn an toàn, ngoại trừ các tàu của Saudi Arabia.
AP cho biết hoạt động tàu thuyền qua eo biển Bab el-Mandeb đã giảm khoảng 60% sau các cuộc tấn công của Houthi. Con số này phản ánh lượng tàu thuyền qua lại, không phải sản lượng xuất khẩu dầu thô.
Trước rủi ro gia tăng trên tuyến Biển Đỏ, Saudi Arabia cũng đã sử dụng tuyến vận chuyển dầu từ Yanbu qua kênh đào Suez hoặc đường ống của Ai Cập để đến Địa Trung Hải. Tuyến này có quãng đường dài hơn so với phương thức vận chuyển trực tiếp đến khách hàng châu Á.
Dòng chảy xuất khẩu của Saudi Arabia bắt đầu khôi phục một phần sau khi lưu lượng qua eo biển Hormuz giảm phù hợp với bối cảnh nước này phân tán các tuyến xuất khẩu. Tuy nhiên, các tuyến thay thế vẫn chịu ảnh hưởng từ tình hình an ninh tại Biển Đỏ và eo biển Bab el-Mandeb.
Đà phục hồi xuất khẩu tháng 9 được xem là yếu tố giúp phần nào giảm lo ngại về nguồn cung dầu thô. Angel One đưa tin ngày 21 tháng 9, hợp đồng tương lai dầu Brent giảm 81 cent xuống 103,06 USD/thùng (khoảng 142.841 won), trong khi dầu thô West Texas Intermediate (WTI) giảm 89 cent xuống 99,41 USD/thùng (khoảng 137.782 won).
Tuy nhiên, không thể giải thích biến động giá dầu chỉ bằng sự phục hồi xuất khẩu của Saudi Arabia. Tình trạng đình trệ trong đàm phán Mỹ-Iran và căng thẳng tại Trung Đông cũng được đưa ra như những biến số của thị trường.
Số liệu lưu chuyển dầu thô của Kpler có thể thay đổi tùy theo việc có bao gồm dầu thô và sản phẩm dầu hay không, vị trí đo lường tàu cũng như tiêu chí tính theo ngày bốc hàng hoặc ngày đi qua. Vì vậy, khó có thể so sánh đơn giản tổng xuất khẩu của Saudi Arabia, lượng bốc hàng theo từng cảng và lượng dầu đi qua eo biển Hormuz trong cùng một câu.
Xuất khẩu dầu thô của Saudi Arabia đã phục hồi theo số liệu sơ bộ tháng 9, nhưng việc đóng tuyến đường ống Đông-Tây cùng rủi ro hàng hải tại Biển Đỏ và eo biển Hormuz vẫn còn. Trước khi số liệu tháng được chốt và lượng bốc hàng theo từng tuyến được xác nhận, vẫn khó đánh giá chuỗi cung ứng đã trở lại bình thường hay chưa.
Bình luận 0