599 xe tại sân bay Gimpo: robot đỗ tự hành Parki chuẩn bị phục vụ khách

HL Robotics đẩy mạnh mảng robot đỗ xe tự hành bằng hai mẫu robot “Parki” (dùng trong nhà) và “Stan” (dùng ngoài trời), mở rộng phạm vi ứng dụng sang sân bay, cảng biển và trung tâm logistics. Trọng tâm của đợt mở rộng lần này là dịch vụ đỗ xe dành cho khách đến sân bay Gimpo.

HL Robotics, công ty con do HL Holdings(060980) sở hữu toàn bộ, ngày 20 cho biết robot đỗ xe tự hành đầu tiên tại Hàn Quốc mang tên Parki đang trong giai đoạn chuẩn bị phục vụ khách đến sân bay Gimpo.

Parki là robot đỗ xe tự hành được thiết kế riêng cho bãi đỗ trong nhà. Robot hoạt động theo cách nâng xe lên rồi di chuyển đến vị trí đỗ còn trống.

Theo HL Robotics, Parki nhận diện chướng ngại vật, khoảng trống và đường di chuyển, đồng thời xác định khoảng cách giữa các bánh xe và trọng tâm xe để di chuyển chính xác. Nhờ đó, tài xế không cần tự lái xe vào vị trí đỗ mà robot sẽ đảm nhận việc này.

Việc triển khai tại sân bay Gimpo là bước mở rộng phạm vi thử nghiệm thực tế. Hồi tháng 7, HL Robotics từng thông báo Parki bắt đầu thử nghiệm thực địa tại bãi đỗ xe ga quốc tế sân bay Gimpo.

Vào thời điểm đó, công ty cho biết bãi đỗ xe ngầm ga quốc tế sân bay Gimpo có sức chứa 599 xe, với tỷ lệ sử dụng trung bình 80-90%. Bãi đỗ sân bay được xem là môi trường phù hợp để kiểm chứng khả năng vận hành thực tế của công nghệ robot đỗ xe, do lượng người dùng không cố định và xe ra vào liên tục.

Parki hoàn tất thử nghiệm đầu tiên vào tháng 9 năm ngoái tại Trung tâm hỗ trợ doanh nghiệp nội dung tỉnh Chungcheongbuk-do. Việc chuẩn bị dịch vụ tại sân bay Gimpo lần này là bước kiểm tra xem robot có thể vượt ra khỏi không gian thử nghiệm giới hạn để phục vụ thực tế cho khách đến sân bay hay không.

Robot đỗ xe ngoài trời Stan cũng nằm trong trục kinh doanh này. HL Robotics cho biết Stan đã tích lũy hơn 10 năm kinh nghiệm vận hành tại sân bay Gatwick (Anh), sân bay Lyon (Pháp) và trung tâm logistics đường sắt Toronto (Canada).

Stan là robot được thiết kế cho các hiện trường có nhiều xe di chuyển ngoài trời như sân bay, cảng biển và trung tâm logistics. Công ty hiện đang thảo luận phương án áp dụng Stan tại các sân bay, cảng biển và trung tâm logistics lớn trong nước.

Stan lần đầu ra mắt tại Hàn Quốc vào tháng 7 vừa qua. Phiên bản mới với thiết kế và tính năng cải tiến dự kiến được công bố chính thức tại Đại hội Hệ thống giao thông thông minh (ITS) thế giới tổ chức ở Gangneung vào tháng 10 tới.

Robot đỗ xe tự hành là thiết bị tự động hóa nhằm giảm tình trạng thiếu chỗ đỗ và ùn tắc luồng di chuyển xe. Mục tiêu thường thấy là tăng mật độ chứa xe và rút ngắn thời gian đỗ xe của tài xế, nhưng khi đưa vào dịch vụ thực tế, các yếu tố như độ an toàn, luồng di chuyển của người dùng, chi phí vận hành và khả năng xử lý chướng ngại vật đều cần được kiểm chứng đồng thời.

Kim Yoon-ki, Tổng giám đốc (CEO) HL Robotics, cho biết: “Sự quan tâm và nhu cầu của thị trường trong nước đối với việc tối ưu hóa không gian đỗ xe và tự động hóa logistics phương tiện đang tăng nhanh.” Ông nói thêm: “Chúng tôi sẽ tích cực tạo ra những cơ hội kinh doanh mới thông qua Parki và Stan.” Phát biểu này cho thấy định hướng của công ty là gắn kết dịch vụ đỗ xe với vận chuyển, lưu kho và logistics xe thành một chuỗi tự động hóa thống nhất.

Các doanh nghiệp robot và xe tự hành trong nước hiện xem việc ứng dụng thực tế tại hiện trường là bài toán trọng tâm để thương mại hóa. TokenPost trước đó đã đưa tin RideFlux nộp hồ sơ sơ tuyển lên sàn Kosdaq, hướng đến trở thành công ty niêm yết đầu tiên trong nước về xe tự hành cấp độ 4.

Trường hợp của HL Robotics là một nỗ lực dùng robot để giải quyết bài toán vận hành không gian vật lý, từ đỗ xe cá nhân đến logistics phương tiện. Lịch trình tiếp theo đã được xác nhận là lễ công bố chính thức Stan tại Đại hội ITS thế giới ở Gangneung vào tháng 10 tới.