California cấp phép thử nghiệm xe tải tự lái cho Aurora, Kodiak AI

Aurora Innovation (AUR) và Kodiak AI (KDK) đã được cấp phép thử nghiệm xe tải tự lái trên các tuyến đường công cộng tại California. Đây là bước mở đường về mặt pháp lý giúp sân thử nghiệm công nghệ vận tải hàng hóa tự lái của Mỹ có thể mở rộng từ Texas sang các tuyến cao tốc California.

Theo TechCrunch đưa tin sáng ngày 14 (giờ địa phương Mỹ), hai công ty này đã nhận được giấy phép thử nghiệm xe tự lái từ Sở Xe cơ giới California (DMV), trong đó Kodiak AI đã bắt đầu thử nghiệm tại California. Kodiak AI khởi động bằng việc vận hành một số ít xe tải thử nghiệm quanh khu vực văn phòng tại Mountain View.

DMV California đã sửa đổi quy định về xe tự lái vào ngày 28 tháng 4, dỡ bỏ lệnh cấm thử nghiệm trên đường công cộng đối với xe có tổng trọng lượng vượt quá 10.000 pound. Quy định sửa đổi cho phép các xe tự lái cỡ trung và lớn trong lĩnh vực vận tải hàng hóa và giao thông công cộng được cấp phép để bước vào quy trình thử nghiệm và triển khai.

Việc cấp phép lần này chưa đồng nghĩa với việc vận hành thương mại không người lái ngay lập tức. Quy định của DMV California được thiết kế để nhà sản xuất bắt đầu từ giai đoạn thử nghiệm có tài xế an toàn ngồi trên xe, trước khi chuyển sang giai đoạn thử nghiệm không người lái và triển khai thương mại.

Xe tự lái cỡ trung và lớn phải hoàn thành thử nghiệm 500.000 dặm theo từng giai đoạn và nộp tài liệu chứng minh độ an toàn. Các điều kiện cấp phép khác như đăng ký xe, bảo hiểm, tiêu chuẩn tài xế an toàn cũng phải được đáp ứng.

Việc thử nghiệm vẫn đi kèm giới hạn. Xe tải thử nghiệm phải có người ngồi ở vị trí lái, và không được phép vận hành trên các tuyến đường có tốc độ giới hạn từ 25 dặm/giờ trở xuống, trừ khi đó là tuyến đường trực tiếp giữa điểm đi và điểm đến.

Aurora và Kodiak AI đều là các công ty phát triển xe tải tự lái có trụ sở tại California. Tuy nhiên do California trước đây cấm thử nghiệm xe tự lái cỡ trung và lớn, hoạt động vận hành thực tế của hai công ty tập trung chủ yếu tại Texas.

Aurora đã ra mắt dịch vụ xe tải tự lái trên tuyến Dallas - Houston tại Texas vào tháng 5 năm 2025, sau đó mở rộng sang các tuyến Fort Worth, El Paso, Phoenix, Laredo.

Kodiak AI cũng bắt đầu vận hành xe tải không người lái thương mại trên các tuyến đường không công khai tại lưu vực Permian, miền tây Texas, vào tháng 1 năm 2025, sau đó mở rộng sang vận hành trên cao tốc. Giờ đây, cả hai công ty đã có con đường để thử nghiệm ngay tại California, nơi đặt trụ sở của mình.

Xe tải tự lái là hệ thống sử dụng công nghệ tự động hóa để điều khiển xe trong vận tải hàng hóa đường dài. Các tuyến đường dài, chủ yếu trên cao tốc, thường được xem là khu vực áp dụng ban đầu, nhưng việc vận hành trên đường công cộng liên quan đến nhiều vấn đề như an toàn giao thông, bảo hiểm, trách nhiệm khi xảy ra tai nạn và tác động đến việc làm.

Tại California, vẫn tồn tại những ý kiến phản đối. Nghiệp đoàn Teamsters California trong một tuyên bố hồi tháng 4 đã chỉ trích rằng quy định mới chưa giải quyết thỏa đáng các vấn đề an toàn và việc làm.

TechCrunch đưa tin nghiệp đoàn Teamsters California tuần trước đã khởi kiện DMV California. Nghiệp đoàn này cho rằng cơ quan chức năng chưa xem xét đầy đủ tác động kinh tế và rủi ro an toàn đối với tài xế khi cho phép xe tải tự lái hoạt động.

DMV California cho biết quy định mới vừa tăng cường yêu cầu an toàn, nghĩa vụ báo cáo và thẩm quyền xử lý vi phạm, vừa mở ra lộ trình thử nghiệm và triển khai cho xe tự lái cỡ trung và lớn. Cơ quan này giải thích rằng việc mở rộng cấp phép và siết chặt quy định an toàn được thực hiện song song.

Đối với độc giả, sự việc lần này cho thấy trọng tâm quản lý vận tải hàng hóa tự lái của Mỹ đang dịch chuyển. California là khu vực tập trung cảng biển, chuỗi logistics nông sản và trụ sở nhiều công ty công nghệ, nên ý nghĩa của việc thử nghiệm xe tải tự lái tại đây không hề nhỏ.

Tuy nhiên, thay đổi được xác nhận hiện tại chỉ là việc hai công ty bước vào giai đoạn thử nghiệm trên đường công cộng California với điều kiện có tài xế an toàn đi cùng. Việc thử nghiệm không người lái và triển khai thương mại vẫn cần trải qua các quy trình cấp phép và chứng minh an toàn riêng biệt.

Nguồn tham khảo: TechCrunch, DMV California, Aurora IR, Teamsters